“老船东，还请你帮忙买上几艘海船。”
两天之后，部队终于全部上了船队，杨仁宇就向老船东提了早已说好的要求。
“你想买多大的？”老船东回道。
“我不知道船型的规格，我就一个要求，至多两条船要能装上我所有的弟兄，还要比较宽松，因为海上风浪更大，太拥挤了不行。”杨仁伸出一根手指语气坚定地答道，他从小就接受军人养成训练，说话做派已经有浓厚的军人作风。
“你这个要求很宽泛，二千料一艘能行，1500料一艘也行，甚至五百料一艘也成。”老船东回道。
“越大越好，就是不知道具体价钱是多少？”杨仁宇快人快语地答道。
“二千料的大海船光工钱是7千多两白银，包括料钱要一万多两一艘，这是新船的价格，1500料的大海船折半。”老船东不愧是内行人，马上就给出了答案。
“那我买两艘两千料的，旧的只要合用也行，不一定要买新的，我没时间久等。”杨仁宇想也没想就选了最大的二千料海船。
这是杨文礼早就叮嘱他了，在大海上，船越大越安全，不要吝啬钱。
其实明朝最大的海船，达到了五千料，长一百六十多米，宽二十多米，比西方的五桅大帆船还要大得多，就是再过几百年，也是不折不扣的巨无霸。
古代的料是指净容积，是指能装多少粮食，比西方所采用的排水量更科学。因为军舰和民船相同的排水量，民船能载更多货，这是因为民船用料更薄，船更轻，相同排水量体形要大得多。
“好，现在船好买，海上不好走了，许多海商都有船转让。”老船东点点头答应了。
其实老船东说的海上不好走，也仅指松江海商，现在无论是下南洋还是去日本，都被福建海盗垄断了，去辽东又被登州海商垄断，他们也只有长江航运了，可2000料的大海船入不了长江，所以海商们才有意出让。
福建海商的大龙头就是颜思齐，郑芝龙此时还是他的部下，所以此时还不是福建海商的巅峰时期，再过几年，就是荷兰人也必须向郑芝龙交买路钱，可见那时是如何威风了。
商谈价钱杨仁宇没有参与，第一嘛！他是个黑户，没有路引，不好出面。第二嘛！他是个外行，也不知道价钱，去了也没有多大用处。
古人比现在的人讲诚信多了，因为古代通信交通都不发达，只有讲诚信的人才会受到商业伙伴信用，也就是只有讲诚信，才能赚到钱。一部描写清朝未期大盛槐商行的电影就很好的反映了当时商业交往的情况。
杨仁宇等了一个星期左右，老船东终于给了他一个好消息，有海商同意以一万两白银一艘的价格出让两艘二千料海船，都是八成新，是前年才下海的。
这个价钱很公平，可以说海商作了很大的让步，要知道买新船从下订金到船下水，包括试航，要三年多时间，海商实际上花费的时间和金钱每艘绝对超过了两万两，一万两只是一半的价格了。
当然这一切，杨仁宇也不知道，他只知道自己需要船，而且是