类似的情况，其实早在2000年前雅典、斯巴达，争霸的伯罗奔尼战争中就曾经出现。
雅典城在斯巴达人的重兵包围之下，始终不被攻破，就是源自于它能够，从海外殖民地得到补给。
只不过，雅典城本身，并没有兼具港口功能。
为了能够打通海上生命线，雅典人在海岸线与城市之间，修筑了一条“甬道”，并以重兵护卫。
为了对接海上贸易通道，而修筑的葡萄牙-科钦城堡，并不会被陆军所围死。
也就是说，卡利卡特如果想彻底困死葡萄牙人，就必须取得海战的胜利。
问题在于，葡萄牙人在海上的优势更为明显。
如果说，葡萄牙人在陆地上的优势，仅仅体现在防御上的话，那么船坚炮利的葡萄牙战舰，
则不仅能够击沉对手的战船，更能够直接进攻对方的港口。
最终，在几次海上对战失败之后，卡利卡特人终于承认了自己的失败。
这其中一个重要的战略原因，在于卡利卡特人也无法承受，围城战所带来的损失了。
在将近半年的围城战中，卡利卡特陆军穷尽了，几乎所有的攻城方式。
而整个战役中，仅仅是直接死在战场上的印度人，就超过了5000人。
更为要命的是，战场恶劣的生存环境，以及马拉巴海岸湿热的气候，造成了卡利卡特军队中疫病横行。
以至于因病死亡的人数，几乎相当于战死者的三倍。
即使没有军事学识的人也能看出，卡利卡特已经无力再战了。
柯钦之战的胜利，为葡萄牙的印度洋称霸，及帝国事业正式拉开了序幕。
只是，印度人及马拉巴海岸，并非印度洋的贸易的主导者。
那些与卡利卡特利益相连的阿拉伯人，所能展现出的，也远非绿教世界在印度洋的全部实力。
接下来，葡萄牙人将迎来真正的挑战。
柯钦之战的胜利，使得葡萄牙人的野心进一步膨胀。
为了进一步控制印度洋贸易，葡萄牙海军接下来把目标，瞄准了东非的阿拉伯人。
尽管，以基尔瓦为首的斯瓦希里城邦，已经表示愿意纳入葡萄牙的贸易网。
但对付这些，没有强大土着势力支持的贸易城邦，看起来要比在马拉巴海岸简单的多。
直接控制东非海岸，葡萄牙人不仅能直接与津巴布韦高原，盛产黄金的莫诺莫塔帕王国交易，
更有机会向这些非洲土着，传播tz教的j义，这可是j皇所赋予的s圣使命。
基于斯瓦希里城邦的体量，葡萄牙人的征服几无悬念。
其中，斯瓦希里城邦最强大的基尔瓦，以及最先反对与葡萄牙人接触的蒙巴萨，分别于公元年沦陷。
在一个个清除阿拉伯人原有的统治势力之后，葡萄牙人在当地，逐步开始建立自己的统治，包括在初期扶植傀儡。
意识x态的传播（tz教），是葡萄牙人稳定统治的有利手段。
然而，仅仅依靠这一点是不够的，原始的血缘关系，会比宗j纽带更为稳固。
简单点说，葡萄牙人如果想在，包括东非在内的海外殖民地延续统治，
就必须要有一定数量的海外移民，最起码能够支撑政、军、经的管理阶层。
然而，人口恰恰又是葡萄牙最大的短板。
16世纪初，葡萄牙的总人口不过150万左右。
受限于地理条件，其本土人口数量很难有质的飞跃。
在这种情况下，葡萄牙人在海外殖民时，采取了一个折中手段，那就是鼓励进入殖民地的葡萄牙男性，与当地女性通婚。
并通过赋予这些混血后代以特权，来强化葡萄牙的统治，比如濠镜澳的“土生葡人”。
对z族融合的开放态度，与伊比利亚半岛纷杂的m族融合史不无关联。
这种开放态度，导致身为葡萄牙最大前殖民地的巴西，在z族融合问题上，素以开放而着称。
相比之下，z族融合史比较单一的英荷德等国，在海外殖民时，在这方面就要保守的多了。
在坐实了东非海岸之后，葡萄牙人开始尝试，向内陆的津巴布韦高原，进行z治、宗j渗透，
甚至发动战争，以期直接控制这片黄金之地。
不过，在整个16世纪，这种渗透总得来说，都不算成功。
疫病、后勤，乃至阿拉伯商人的抵制，都是阻碍葡萄牙人，向内陆扩张的障碍。
一直到17世纪，葡萄牙人才算是控制了沿岸的低地区，也就是后世的莫桑比克。
这是葡萄牙人能够取得进展的重要支撑，就是在当地繁衍、壮大的葡萄牙人后裔，。
相比于殖民商品输出地所遇到的人口困局，通过军事手段控制海上贸易线，反而要简单得多。
一个配合火炮、舰队的坚固堡垒，在关键的水道所能起到的作用，往往是决定性的。
纵观环印度洋地区的重要水道，红海及波斯湾，无疑是最重要的两个枢纽点。
可以说，在葡萄牙开辟新航线之前，几乎所有从海路，输入环地中海地区的东方商品，都是经由波斯湾及红海转运的。
尽管，葡萄牙人的贸易，是围绕着新航线进行的。
但为了打击竞争对手阿拉伯人、阿拉伯商船，以及那些，不处在新航线上的阿拉伯人据点，也会成为葡萄牙舰队的打击目标。
为此，在加紧征服东非海岸的同时，葡萄牙人也开始对上述两条水道下手。
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