面对着这种情况先是穆长秋，后是陈翰章都头疼不已，想要尽可能的加快速度，节省人力和无力，利用日军原有线路架设电话线的希望全部破灭。只能派出大批的通讯兵，想方设法重新架设有线电话。
可这边架设，那边原来影子都找不到，很多处于失联中兄弟部队，却不知道从哪里冒出来，当成了日军新架设的电话线在后边跟着拆。虽然在一个区域协同作战，但信息相互之间信息不通却带来了无数的麻烦。
勉强架通了电话线，但有线电话的联络时断时续，更容易耽误事情。架设了，反倒是不如不架。被搞的头晕不已的陈翰章，最终只能干脆下令电话线不架了。所有的通讯联络，一律使用无线电。
在加上公路被破坏的很严重，限制了自身的机动能力，更是让陈翰章有些一筹莫展。配属自己指挥的这些部队，不是一个建制的，强行下达命令不好。但不强下命令，却眼睁睁的看着兄弟部队之间的隔阂越来越深。
之前穆长秋也是一样，下过命令不允许破坏公路，却遭到了关内部队有些干部的抵制。甚至很多已经习惯了从最坏方面思考的晋绥本地干部，认为不破坏公路，一旦作战失利，日军大规模的反扑，会给根据地带来严重的破坏和损失。
在很多干部看来你们抗联的根据地远在东北，打了败仗大可以一走了之。但眼下几乎所有主力部队都不在的晋西北根据地怎么办？去年日军对华北各大根据地的持续了整整大半年的疯狂扫荡，晋绥根据地所遭受的损失虽说是华北几大根据地最小的。
但是日军扫荡的力度，也是历次所从来没有的。整体的损失虽然没有北岳区和太行区那么大，但是粮食和大牲畜的损失尤为大。去年冬季根据地所剩余的粮食和物资，几乎使得部队无法过冬。
去年的损失记忆犹新，让晋绥本地的部队，对穆长秋不要破坏公路的要求很是不以为然。甚至部分的干部，压根就没有当回事。不仅破坏了公路，还利用各自部队所剩不多的家底子，在公路上埋设了不少的地雷。
陈翰章不得不佩服这些关内部队破坏道路和切断有线通讯联络的本事，在短短的时间之内，整条公路被挖的大坑套小坑，坑连着坑，里面还埋设了为数不少的地雷。其中为数不少的大坑，别说汽车就是坦克都陷进去。所有的电话线杆子，全部被拔得一干二净。
可这公路一破坏，日军没有拦住，反倒是限制了抗联自己的机动能力。王明贵越过长城一线的时候，就在破破烂烂的公路上吃尽了苦头。自进入外长城一线之后，尽管路途不算遥远，但一路上恶劣的公路情况，让王明贵行军速度根本提不起来。还没有离开右玉境内，就足足有几十辆卡车被陷进大坑里面。
就连王明贵自己也吃了一个暗亏，他的那辆美制吉普车压上了一枚土地雷。如果不是这枚土地雷里面装的是黑火药，威力实在是有限。以及屁股底下的这辆美国造吉普车质量过硬，没有受到任何的破坏。恐怕他王明贵壮志未酬，先进医院去修养一段时间了。
被吓了一跳的王明贵，在心中也纳了闷。前边那么多的坦克和卡车压过去，这枚土地雷都没有炸。怎么偏偏自己的车到这里，却压响了这枚土地雷？这要是原装的地雷，再加上车速因为车队的关系并不快，这一枚地雷非得将自己直接送上天不可。
只是他王明贵虽说逃过了一劫，但开路的一辆坦克就没有这么幸运了。这辆为全军开路的装甲一旅的坦克，直接悄无声息的掉进了一个宽度和长度，足以将t二六坦克整个装进去的特大坑中。
最关键的是这个坑里面还埋设了一枚用九二步兵炮弹改装而成，威力不小的反坦克地雷。爆炸的位置，又恰恰是坦克最薄弱的底盘。这辆坦克在掉进坑内之后直接被炸毁，坦克内三名乘员全部重伤。
如果不是带队的晋绥一部手疾眼快，制止住了抗联的快速反击，搞不好自己人先打了起来。晋绥军区这些刚升级来的地方部队，反扫荡时期积累的对日军坦克作战经验，这个时候没有用到日军身上，到是全部都用到了抗联身上。
这一路上被破坏的公路，搞的王明贵在进入外长城一线之后，速度简直比蜗牛快不了多少。甚至在很多的地方，都是寸步难行。最后实在无法忍耐，火气又不能向兄弟部队发的王明贵，干脆下令部队下车徒步以强行军的速度，向指定地点前进。
要是在乘坐卡车行进，按照这个路况，等到战役都结束了自己还赶不到战场。自身行动缓慢是小，但是影响到了整体战局那就会误了大事。在公路破破烂烂，反倒是拖延了部队的行军速度情况之下，弃车携带必要的弹药步兵先行出发。重武器在想办法随后跟进，已经成了他唯一的选择。
公路上的问题只是两军相处不太融洽的一个方面，其实两军之间配合作战上的麻烦远不止这一点。两军之间的通讯联络问出现的问题，以及作战观念的不同，甚至还超过了公路上带来的麻烦。
晋绥部队有的部队则因为干部独立作战时间长了，认为配备的电台是一个累赘。虽说没有舍得丢掉，但也不愿意使用。还有更多的干部，在作战之中还延续前年百团大战的习惯。打的赢就打，如果觉得不划算直接就抬屁股走人，直接放了那边配合他们作战抗联部队的鸽子。
好的通知一声隔壁的