在海军驻旅顺仅有的那几艘舰艇，就是累死也撤不出多少人的情况之下。在山田乙三的威胁之下，海军也只能硬着头皮将这艘原本准备调回本土，船龄已经四十年，航速只有十节的老式货船派了出来。还从朝鲜沿海调拨来了一批驳船和机帆船，以保证一次可以运送一万人的船只。
不仅仅这艘运输量最大的高崎号运输船，四十多年的船龄纯属爷爷辈级别的。就是其他无论是驳船还是那几艘千吨级别的货船，船龄没有小于三十年的。没办法新船不是沉没在南太平洋上，就是困守东南亚回不来。
这些爷爷级别的运输船，已经成了日本海军现在仅有能够抽调出来的船只。这些样式各异、大大小小的船只，对于一向以海军自豪的日军海上运输行动来说，可谓是开天辟地的头一回。
当然也不是真的抽调不出来新式运输船了，可在祁口之战后无论是海军还是陆军，都不肯将一式和二式登陆舰，以及船龄短一些的运输船调往渤海。因为对于渤海这样一个内海，外加抗联这样一个不按照常理出牌的对手来说。
敌军只要在老铁山水道布上水雷，那些运输船都只能困守在渤海内，等着四面八方的敌军飞机，像是打靶子一样给击沉。前次祁口之战，哪有向抗联那么布设水雷的？一平方公里的海域，能集中几十枚水雷。
这那是布雷，就是纳鞋底子也没有这么密集的。前车之鉴，让日本海军压根就不愿意抽调新运输船，来转运困守在葫芦岛的第四军。不仅日本海军不情愿，手中运输船队数量，剩余已经寥寥无几的陆军，眼下即没有实力，同时也一样舍不得仅剩的那几艘运输船。
祁口之战单轮运输船队，陆军的损失可比海军还要大。祁口之战的教训，对于陆军来说几乎是痛不欲生。前车之鉴不远，陆军也舍不得手中仅存的那点船队。于是从旅顺撤出来，还在旅顺外海游荡的这些老家伙，就只能临时老骥伏枥了。
反正对于日军来说，从连山湾到旅顺港也没有多远。这些船虽老了一些，但是在运输量地上并不那些新运输船少到哪里去。航速慢了一些，但在这么近的距离，也不是不可以接受的。只要行动隐蔽一些，应该还是没有什么太大问题的。
至于陆军本就不算多的运输船队，早就已经消耗的差不多了。而且从本土与上海现往东北调船，也根本就来不及。所以这次运输还是只能由在祁口之战后发誓，打死不再进渤海的海军来主要承担。
不过这次海军可学精了，在出发之前派出扫雷舰艇对连山湾以及整个航道上，秘密的做了一次的侦察。没有发现任何的水雷，才答应派出船只将困守葫芦岛的第四军给运输出来。不过海军也明确告诉陆军，这是海军在满洲最后一次配合陆军行动。
莱特湾一战，丢光了绝大部分本钱的海军，要将在中国战场以及满洲战场上的大部分舰艇，除了那些下不了海的炮艇之外，其余的全部调回本土，准备进行本土保卫战。已经没有多余的力量，再去配合陆军在中国以及满洲战场行动。
当这支船队像是做贼一样，在下半夜靠港后立即装运上预定第一批撤退的陆军后，马上拔锚起航，一分钟也不肯在连山湾多待。看着天色眼看着马上就要放亮，便立即撒丫子就向连山湾外海撤退。
只是那艘吨位最大的高崎号运输船，航速实在是太慢了。原本的十节航速，在四十年的使用生涯之后，进一步的降低。在加上船队内的大大小小老爷船，普遍都不快的航速。当天色已经陆续开始放亮，日军船队刚驶出连山湾。
结果这支杂七杂八的船只，慢吞吞的行驶连山湾，迎接他们的却是抗联大量的攻击机群。尽管仅有的一艘海防舰、一艘老式炮舰，外加几艘扫雷艇、驱潜艇，开动全部的火炮拼命的向天上射击。但是面对着抗联的攻击机群，其火力还是显得太过于薄弱。
而那些大大小小，行驶速度慢吞吞的老爷级别的运输船，外加全无防护能力的机帆船，也成了最好的靶子。祁口外海那一战在葫芦岛外海，又一次重新上演。高爆航空炸弹、凝固汽油弹、火箭弹，外加铺天盖地机枪子弹和炮弹。
毫无顾忌的抗联航空兵，以擦过日军船只桅杆的高度投掷下机载炸弹。那艘行驶速度慢吞吞，但是因为身材庞大，而成为了最明显目标的高崎号第一个中弹。两枚凝固汽油弹，将这艘满载排水量六千吨的运输船，直接点燃了一把熊熊大火。
凝固汽油弹对付那些军舰不一定好使，但是自祁口一战后，抗联部队却很喜欢用这种燃烧弹，去对付日军的运输船。尤其是那些全无装甲的运兵船，只要命中一枚凝固汽油弹，整个船只瞬间就变成了人间炼狱，
而这艘硬生生被塞进了三千多名日军的大型运输船，在被一架抗联攻击机以擦着桅杆的高度，投掷下两枚在甲板上直接命中的凝固汽油弹后，船只上被点燃的熊熊大火，烧的船上日军鬼哭狼嚎。燃烧的钢铁升起的黑烟，十几公里以外都看的清清楚楚。
除了高崎号之外，其余的至少也塞满了几百日军的驳船，还有那五艘就连桅杆上都坐上人的千吨级货船，以及大量的机帆船、拖轮，还有那艘老式炮舰和几艘扫雷艇，也在高爆航弹以及火箭弹的火力打击之下苦苦**。第一艘被击沉的护航舰艇，就是那艘老式炮舰。
面对着抗联航空