与八面通机场遇袭的经过比较复杂相比，牡丹江海浪机场遇袭的经过就简单的多了。在中午出动轰炸对方纵深的轻轰炸机十六战队与重轰炸机九十八战队，总共二十二架飞机，刚刚返回，降落还不到十分钟，一批不明身份的飞机突然飞抵机场上空。
相对于被对方几乎是天衣无缝的糊弄过后，还想办法与上司取得联系的河边虎四郎少将，海浪机场的指挥官关东军第八飞行团田副登少将，则是干脆的一厢情愿的以为这是又从那里转场过来的友机，或是大本营新增援的飞机。
因为田副登少将至少在一个观点上与他所有的同僚类似，同样的认为对方一架飞机都没有，关东军历来都是满洲天空的主宰者。在这片土地上，不仅仅陆地、海洋，就连天空的管辖权同样都是关东军的。
压根就没有想过这批突然飞抵自己机场上空的不明飞机会是敌军的田副登少将，将天上那批不明身份的单发飞机当成了转场的陆军航空兵九八式轻型轰炸机。至于那些双发、双尾撑的飞机，则被他很有想象力的看成海航的九六式轰炸机。
当对方的飞机已经开始俯冲，进入轰炸程序。甚至投下的炸弹已经劈头盖脸的落到机场上，他还在那里咒骂那些该死的上级，有海军航空兵转场也不说提前通知一声。并发誓要向上司控告这些胆大妄为，不顾飞机安全做出如此危险动作的飞行员。而不是管他是陆军还是海军。
同样毫无防范，甚至那位见到对方投下炸弹，依仗着敏捷的身手躲藏进指挥部边上一个隐蔽部中逃过一劫，却被对方俯冲下来的单发飞机扫射的机枪将浑身上下打成蜂窝煤的田副登的戒备心，比那位好赖还想着和上级取得一下联系的河边虎四郎少将还差。
对方的炸弹都已经落到了地面上排列整齐的机群中，将地面的飞机一架架的点燃，他还在固执的以为那些飞机是前来支援的海军航空兵，而发誓要向东京大本营去告这些敌我不分海军的状。将这些乱丢炸弹的混蛋，统统的松上军事法庭。
当亲自审讯完两个机场的幸存者后，波田重一不由的倒吸了一口凉气。包括第五军那些总是趾高气扬的参谋在内，都为对方近似乎天马行空思维创造力而震惊了。如果说牡丹江海浪机场对方采取的是平常的尾随攻击。但八面通机场的遇袭，可谓就是一个超乎常规的战术了。
关东军航空兵在去年接连遇袭后，已经明显加强了对机场的戒备。各个机场，尤其是永备机场外围不仅清理出大量的无人带，甚至还部署了大量的地雷。但却没有想到，这次对手的袭击除了化妆成日军之外，更多的是从他们没有丝毫防备的天上来。
十余架飞机，就这么大摇大摆的被从自己眼皮子底下劫走不说，还反手用这些飞机上运载的那些航空兵亲手装上去的炸弹将穆棱机场炸了一个底朝天。这个结果是在很难让波田重一接受的同时，还不知道该如何向关东军司令部和大本营解释。
三百多架飞机，外加三百多个机组，足足占了整个关东军飞行集团所有编制飞机的三分之一。被人家用自己的飞机炸毁在自己的机场中，末了还在自己眼皮子底下偷走了十多架，这说出去有人相信吗？
为了盖住这个说出去实在有些难以见人的原因，犹豫良久，波田重一还是修改了上报材料。在将穆棱机场那位唯一幸存的警卫中队长以玩忽职守罪名枪毙后，并下令所有知情人员一律严守机密，不得外泄一个字。而最早知情的穆棱宪兵队那帮家伙，则被他统统送上了一线。而且亲自给十一师团打电话，将这批临时改编为步兵的宪兵挑了一个最危险的地方。
在完成了杀人灭口的工作后，他才将八面通机场遇袭事件修改成与海浪机场一样的遭遇到对手大量航空兵空袭。同时让军直属情报中队的桥本龙一少佐，将对手武器装备中有波兰制造军火一事同样写成了材料，以最快的速度由桥本少佐亲自送往关东军司令部。
只是没有了飞机，铁路又不通，这次上报材料只能使用汽车走公路。为了在公路同样很不安全的情况之下，当然为了保证这份材料完整无缺的送到关东军司令部，更为了保护自己私生子的安全。波田重一特地抽调了六辆装甲车和一个机械化步兵中队专门护卫。
被如何上报航空兵损失搞的焦头烂额的波田重一不知道，这次奇袭机场事件，是他那位对手早在去年得到第一批运输机后，便早已经开始策划了。
这个计划压根就是杨震以后世苏军奇袭布拉格机场的战术为基础，经过改进后制定的。只是与当年志在夺取整个捷克的苏军不同，杨震不仅要摧毁整个日军机场，总是还想着顺手牵羊，想将上面的飞机能搞回来多少就搞回来多少。
只是他没有后世苏军使用的那种大型最大载重量达到八十吨，可以将一辆主战坦克和装甲车轻松的装运上飞机，并使用蚌式舱门，可以很方便供人员和武器装备上下的安二十二大型军用运输机。也没有最大载重量二十吨，可装运一个连伞兵的安十二运输机。
他手中只有载重量最大才一吨多，载人才能装下二十多个人的c四七运输机以及其性能下降不少的仿制品里二运输机和百式运输机。载重量最大也不过才是六吨左右的c四七运输机。跟后世拥有大量大吨位军用运输机的苏军根本无法相比。
而且在手头资本有