就在湖北地区的商家军和清军展开激战的时候，杭州坐镇的商毅来到造船厂里，参加一艘新船的出坞下水仪式。
现在的造船队是商毅治下的另一个大型工厂，规模人数，仅次于兵工厂。而且运行近三年时间以来，大大小小己有二百余艘船下水，但有商毅亲自参加的新船出坞下水仪式，却是屈指可数，一般只有重大象征意义，或是使用了新式技术的新船下水，商毅才会亲自出席。
不过这一艘船绝对是有重大的象征意义，因为这是造船厂生产的第一艘超级大船，也是商家军的海军第一艘一级战列舰。
按照商毅制定的战船等级划分标准，两千料以上为二级战列舰，换算成吨位，大约是一千到一千二百吨左右，目前商家军己经自行生产了三艘，加上从西班牙海军那里缴获来的两艘，一共有五艘二级战列舰。另外还生产了三艘二千料的新型福船，也随于同一等级的大战舰。而一级战列舰定为二千五百料，吨位在一千五百吨左右。堪称是这个时代的超级巨舰。现在也终于制造出来第一艘。
随商毅一起参加新船出坞下水仪式的还有亚莉桑徳拉，海军军长成钢、副军长黄震，以及第一、二舰队的队长，这两艘舰队都驻守在杭州湾里。而亚莉桑徳拉偏重于喜欢海军，这样的重大事件当然少不了她。
在战船正式出坞下海之前，商毅和众人也在造船厂厂长胡江滨的带领下，上船参观了一番。并且也对他们做了详细的介绍。
这艘超级巨舰是在去年六月份时就开始动工，到现在差不多花了十个月左右的时间，船身才算是全部完工，可以进行初次下水试航了。不过这艘船并没有釆用西班牙式帆皓前低后高，有高大的后尾船楼的造型，而是釆用荷兰式的平滑甲板，尾楼仅仅只有一层楼的造型，全长二十二丈四尺，宽五丈六尺、高七丈五尺米，吃水二丈二尺，甲板上树三根桅杆，可挂三面风帆，船尾为三角帆，船楼设尾桅，甲板下共有三层，共有二百八十余间房间，一共配有一百一十八门火炮，重炮达二十八门，全舰的士兵水手在一千人左右。
商毅估计，这艘船的总排水量应该在一千六百吨到一千七百吨之间，和这个时代的巨型风帆船代表，于1637年下水的英国战舰“海上君王”号相比，要超过其始建的规模，和在1685年维修重建之后的“海上君王”号大体相当。
因为考虑到这艘船一但试航成功，几乎可以肯定会做为商家军海军的旗舰使用，同时也将会成为商毅的御用坐舰，因此胡江滨在设计船体房间时，也专门分出了商毅的专用房间、海军最高指挥官的专用房间和舰长的专用房间。其中商毅的专用房间一共有三室，分别是客厅、书房、卧室。这在空间狭小的战船上，是十分奢侈的，当然也只有这样的超级巨舰才能这么奢侈一回。
虽然现在整条船只是初俱规模，房间里、甲板上都是光秃秃的，没有任何装饰，甚致连门板都没有装，但在众人参观了一番之后，还是对这艘巨大的战船赞不绝口，而且有不少人都在想像这艘超级巨舰真正服役之后的雄姿了。
就连见惯了战舰的亚莉桑德拉也对这艘新船赞叹不己，认为这样一艘超级巨舰就是在欧州，也是十分罕见的。一但真正服役，也必然会是海上的一个巨大的威摄力量。
商毅同样也十分兴奋，因为造船厂的建设，可是花了自己不少的心血，同时也在其中投入了巨资，而现在中国也终于能够自行制造一流的风帆战船了。另外如果来得及，这艘巨舰也许将会在不久之后，就能派上大用场的。
众人在船上看了大半个时辰，然后才离开新船，来到岸上。而这时在船上只剩下参与试航的工人，而胡江滨站在船头指挥，从海面上开来了五艘一千料以上的帆船，栓上了绳索，而在岸上还有十余根拖绳，一起拖动着这艘巨船向大海慢慢的驶了出去。而在海边，参与制造这艘巨舰的工人，还有不少士兵都在注目观看着这艘巨舰一点一点的人船坞里向外挪动着，有不少人还握紧了拳头，恨不亲自上去推它一把。
经过了大半个时辰的缓慢移动，这艘巨舰也终于被摇摇晃晃后拖到了大海里，在岸上观看的人们也都爆发出一阵热烈的欢呼喝釆声。
等船身渐渐平稳下来之后，胡江滨也指挥着工人们解开拉船上的缆绳，升起船帆，开始在海中航行，而在新船的周围，还有七八艘船跟随着护航，组成了一个船队，在海面上航行着。而且随着新船各桅杆上的风帆升起，速度也在渐渐加快。而在岸上的人们更是笑逐颜开，不少人都开始提前庆贺初次试航的成功。
不过因为是新船第一次下水，因此各根桅杆都是升起了一面风帆，并且在胡江滨的指挥下，不断调整着风帆的角度，以观察这艘新船的性能，以及下一步需要调校修改的地方。
在海上航行了一个多时辰之后，才又慢慢向船坞的方向航回来，又花了大半个时辰的时间，才算是重新驶进了船坞里，而到这个时候，这艘超级巨舰的第一次试航才算是完全结束，当然也取得了圆满的成功。而胡江滨也把剩下的事情交给其他的工人处理，自己来到岸上面见商毅等人。
众人又一起回到造船厂的会议室里坐下，商毅又向胡江滨询问，道：“胡厂长，这艘船还需要多少时间才能够正式服役。”
胡江滨道：