什么事情掰开了，揉碎了，展示在众人面前的都是最为让人失望的结果?6??
就像是彩票一样，美国人的教育改变计划，其实也是买彩票，原本应该中奖率很低的几率，没想到还真让美国人中奖了。而且教育周期又这么长，在短短的十多年之后就出现成果，等于是又一次买彩票，就中了一千万一样，赚大发了。
对于美国政府来说，王学谦就是他们的大奖。
虽然，作为主角，王学谦是说什么也不会承认，他竟然是一个奖项？
可实际上美国政府已经认定了，王学谦是他们改变民国政局，将影响力扩散到远东的契机。这是一个千载难逢的机会，这一点胡佛的幕僚特恩施竟然没有看出来，可见他二把刀的属性有多二了。
其实对于胡佛来说，王学谦是他唯一，也是最佳的选择，同时还是美国政府唯一的选择。
谁让王学谦是美国的教育体系培养出来的民国顶级政客？
有了这个理由，就足够了。其他的条件都是次要的，都不重要。别说什么民国拥有四亿多人口，幅员一千多万平方公里，可对于美国来说，民国是远东唯一对美国没有任何威胁的大国。至少这个时间段可以是三十年，甚至五十年。
但至少民国的军舰，航程都是一千多海里而已，想要进攻美国在远东的殖民地菲律宾都困难。而要进攻美国的西海岸……大概中间要停靠五六次加燃料。
可日本却不然，这是在太平洋沿岸，唯一对美国有领土威胁的国家。
日本的军舰建造之初，为了表示对美国没有威胁，主动将燃料的存放空间缩小到6000海里左右，从东京出发，到美国的西海岸的旧金山大概需要7000海里不到的样子，看似主动和美国示好。可实际上一点意义都没有，海军现代化的大幕已经开启，使用煤炭作为军舰燃料已经过时。丘吉尔虽说在财政大臣的位子上，其表现糟糕之极。可是在海军大臣的位子上，还是可圈可点的。
他也是第一个倡导海军使用重油作为燃料，放弃原本煤炭的海军大臣。而这一决定，让世界海军的格局都产生了革命化的变革。
军舰再也不需要大空间用来储备煤炭，而使用可以流动的重油，大大节省了军舰宝贵的空间，而且航程也要比原先的煤炭锅炉远的多。尤其是在海上补给，煤炭几乎是不可能在海上用补给船作为燃料补给的，因为军舰不可能靠的太近。
但是重油却可以，通过临时的管道输送，完成海上军舰的燃料补给。
这一海军革命，直接导致了军舰不再以航程的远近，成为限制其攻击距离的最大障碍。
英国、美国、日本、法国……都已经开发了适用于在军舰上使用的油柜锅炉。尤其是英国，任性的英国人为保持其在海军上的领先地位，大量淘汰战争时期的军舰，建造以重油为燃料的主力战舰。日本想要改变海军现状，只要几个月到一年的时间，就能完成主力战舰的改造工程。
所以，在美国国内的政坛，日本威胁论，并非空穴来风。
可是美国政坛也有不同的声音，因为日本需要进口大量的工业原料，甚至是钢铁等物资，用来发展本国的工业。尤其是在石油方面，日本逐年递增的进口额度，让美国人尝到了甜头。忽视日本威胁的政客大有人在，因为经济上需要。
如果这时候，有一个国家，对美国完全没有威胁，但能够提供和日本一样，甚至更多的贸易顺差，对于美国政坛来说，绝对是一个鼓舞人心的天大喜事。
而且，按照美国人秉性，会毫不犹豫的将日本给抛弃。
什么玩意，还敢蹬鼻子上脸？
不就买了不少美国货吗？一个劲的加压不说，还敢要售后……想都不要想。
相比日本，民国在国际贸易中的信誉一直是杠杠的，充当全球第一号的冤大头的名号也不为过，就算是卖的东西不合适，也不会要求退货，反而乖乖的将尾款结清。这简直就是世界上最好的贸易伙伴，没有之一。记住，绝对没有之一。
可惜，以前民国也好，清廷也罢，都不大看得上美国货……因为美国货的技术含量不如英国和德国货，也就引申了美国货等于大路货的特殊属性。这让美国人很忧愁，也很无奈。相比工艺更加精湛的德国货，美国人一点脾气都没有；相比价格高昂的英国货，美国人是急在心上，疼在蛋上，得出一个结论，民国人不识货，让物美价廉的美国货蒙尘了。
可是机会来了，王学谦的出现，让美国政客们的眼前为之一亮，所有政客和商人都要高挑大拇指，高赞一句：好眼光！
相比挑剔的日本人，处处用英国标准来要求美国商人的作法，早就让美国人不胜其烦。比如说，日本人在美国购买廉价的机器开口第一句话就是：英国人的商品终身维护……这种骗鬼的鬼话，却让美国人哑口无言。
可是民国……就不一样了。美国在此之前出口民国最多的商品是煤油。
这没有什么可说的，为了夜晚的光明。美孚将煤油和煤油灯卖到了全世界，但是如果民国拥有汽车工业，要什么煤油和煤油灯？汽车才是消耗石油的怪兽。一台最经济的福特车，出去兜一圈也能消耗一个家庭一个月的灯油；如果是一台卡车……这对于美国的能源商人来说，画面不要太美，这简直就是上帝从天国传来的福音。民国没有石油工业，根本就没有