望着马文林，林涛微微一笑。
原本，在得知仓库还有三百多架虎形机体后，他只想以最快速度来解决这批机体，与院长等人定下的k223发售为三个月之后，也就是说，等员工上班后，将会全力生产k223，基本没有办法再抽出时间，把虎形机体进行改装，并售卖出去。
何况，公司的帐面也就几个亿而已，这些资金，对于k223的生产无疑杯水车薪。
一旦把虎形机体一次性打包售卖出去，就能在最短时间内拢回一批资金。
不过，在林涛搜索最适合的机甲公司时，却是突兀发现了一个人，一个后世时期不算有名，但却十分有趣的设计师。
此人，名为童学林，现任天马机甲公司的总设计师。
说这人有趣的原因，在于天马机甲公司成立之际，急于生产一款四肢底盘的机体，但这童学林上任后，一直无法解决其中关键，导致连续几款机甲最终都以设计方面的失误，不得不改为轮式底盘。
轮式底盘只是机甲初初推行之际，一款属于过渡性的底盘，因为这款底盘无法适应复杂地形，最终被机甲界直接淘汰。
至于类似悬浮车那种悬浮底盘，现阶段，以星际联邦的科技，还不能适用于机甲。
所以多肢节底盘，是最佳选择。
而在众多的多肢节底盘中，以四肢底盘较为稳定。
多款四肢底盘机体的设计失误，基本上可以肯定，童学林并不适合底盘设计师这个位置。不过，在八大豪门脱离事件之后，各个机甲公司在各豪门势力的指令下，不再局限于仿生类型机体的生产，开始走上了多元化的生产模式。
这时，童学林到了另一家机甲公司任职，并无意中成为了总设计师，他的长项才得到了发挥。原来，此人虽然不适合设计四肢底盘，却是针对仿人形机体有着另一番见解，最终设计出了一款特殊的机型，并发展成了一个系列。
这就是后世有名的tr系列人形机。