在叶泉的强力推动下，所有有关太空以及军事领域的计划，都开始加速。
华龙国和四大集团利用展览会大赚了一笔，开始对原材料进行全球大采购，赚多少就花出去多少。
新华国紧随其后，开始一步步减少外汇储备，用来向各国采购大量的紧缺物资和各种金属、矿产等战略储备，并加快人民币的国际化进展。
一时间，各种原材料的价格纷纷上涨。
在银河航空制造公司的一处机密工厂里，经过日夜赶工，“希望”号空天飞机终于完成了最后一道工序，而后继的“曙光”号和“梦想”号两艘空天飞机也接近完工。
这三艘空天飞机分别隶属于新华国航天局、银河宇航公司和东方太空科技有限公司。
短暂的试飞过后，“希望”号空天飞机立即交付给新华国航天局，并于五月10日开始了第一次升空作业，将七颗卫星送入了预定轨道。
第二天，又将50吨重的空间舱送入轨道，正式开启空间站的建设。
有了三艘大型空天运输飞机，新华国、四大集团和华龙国三方合作的“天宫”空间站、 “东方之星”太空城、太空发电站以及月球基地等计划，就可以立即上马实施了。
“希望”号空天飞机虽然被严格保密，但每隔一两天就升空一趟的超高密度飞行，肯定是隐瞒不住，利坚国得知了一些详情，顿时大为吃惊。
新华国早就公布了“天宫”空间站的计划，也透露了“希望”号空天飞机的信息。
利坚国万万没想到的是，新华国的太空计划会实施这么快，而空天飞机的运载量和先进程度又如此惊人。
先前，国际上许多航天专家对新华国提出的4000吨的空间站计划嗤之以鼻，认为纯粹是在胡说八道，现在发现新华国真的可能创造奇迹，有能力在今年年底之前，就建好一座超大型的空间站。
由十多个国家组成的国际空间站与之一比，简直是小巫见大巫。
“曙光”号空天飞机完工后，银河宇航除了发射华龙国的种类卫星外，还以市场价三分之一的超低价格，面向全球开展卫星发射服务，几个小时就可将卫星送上天，堪称快捷、便宜、服务周到。
自此，各国的商业卫星发射服务可以宣告终结了，火箭发射在面对空天飞机，完全没有成本上的优势。
东方机场位于东方新城的南面，经过半年的扩建后，多了一个东方太空科技公司航天基地。
第三艘也就是“梦想”号空天飞机就停放在这里，将承担起建设正式命名为“东方红”太空发电站的任务，有时还会协助新华国航天局，参与到空间站的建设。
选择这里作为东方太空科技航天基地，有优点，也有缺点。
优点是紧挨着东方新城，方便人员来往和物资调运。
在建设太空发电站时，空天飞机每天都要向太空运输数十吨的物资，这需要良好的运输条件，如果设在偏僻地区，就会很麻烦。
缺点自然是保密性不强，而且机场其它飞机的起降也会干扰空天飞机的工作。
好在空天飞机的起降过程与普通飞机相差不多，而且十分安全。
如果是传统的火箭发射，航天基地就绝对不能建在人口密集地区的附近，还要考虑低纬度和当地气候因素，挨着机场是难以想象的。
太空发电站最大的困难，一是向太空运输物资的成本太高；二是无线输电技术；另外就是太空垃圾以及太阳能转化效率等。
解决这几个难点后，整个建设工作并不困难，无非是时间问题。
东方太空科技公司则推出了“太空七日游”项目，面向全球接受游客报名，每一批可将20名游客送上太空，时间为一周，每个人的费用是1亿人民币。
这个价格对普通人来说，自然很贵，但与国外的太空游一比，就便宜多了。
而且这个价格看市场的需求量，慢慢会降低一些费用。
实际上，哪怕把费用降低到每人1000万，东方太空科技依然会赚到钱，毕竟空天飞机一次性能将20人和一批物资送上太空，运行费用并不贵，限制的只是太空旅馆的接待能力。
等未来“东方之星”太空城建成之后，将进行大规模的太空移民和太空旅游。到那时，太空旅游就会逐渐平民化，费用会降到几十万甚至更低。
报名的人进入太空前，需要在太空训练基地进行一个月的训练，这个时间相比从前，缩短了许多。
因为游客乘坐的空天飞机足够安全和便利，除了必要的身体测试，游客们主要学习失重条件下的饮食起居等生活技巧。
其中首先报名并通过宇航训练的20位游客，将在今年12月24日乘坐“梦想”号空天飞机登上太空，成为第一批入住空间站“太空旅馆”的游客，并在太空中渡过圣诞节和2019年的元旦节。
接受太空旅游的广告打出去后，很多人都不相信，因为时间已经快五月了，而新华国的空间站此时还没影呢，所谓的“太空旅馆”还在图纸上。
不过，东方集团的声誉摆在那，不可能编个太空旅馆的骗局出来，而且收费方面很为游客考虑，不是一报名就要交纳全部费用，而是在训练前、升空前和回来后进行分期支付。
自从六十年代第一位宇航员进入太空，特别是利坚国人登上了月球之后，很多人都诞生了一个“航天梦”。
只是实现这个梦想花费太大，许