枢密院对东北军事行动的核心工作既不是战前情报侦察，也不是战车和士兵的协同进攻方案，局外人根本无法想象，部队投送运力的组织安排才是这场战斗最大的麻烦。
鬼奴军现役编制接近两千人，精卫飞行器可以运载两百名轻装步兵，这就需要至少十架次投送。但光把鬼奴军投放到奉天战场肯定玩不转，参谋部的意见是由影武士部队的五十台足肢战车担任攻坚，然后以八号机体组成的仆兵队作为后备策应。
参战的标准版八号机体总共才九十二台，这些小东西总重量和轻步兵差不多，一次就能运完，问题不大。但五十台足肢战车，按一半二号机体一半三号机体的比例来算将近三百吨，这重量还没把战车队所需的后勤运输车算进去。精卫飞行器目前的货舱最多只能搭载八台战车，加上后勤车，运送这支机甲部队至少需要七架次的飞行。
另外一个问题是时间。运载鬼奴军的轻步兵时，精卫飞行器可以轻松加速到三倍音速，从合源机场到奉天直线距离六百多公里，二十分钟就能跑完单程。但运送足肢战车，精卫飞行器就没这么轻松了，三倍音速那是绝对不要想了，四十分钟能跑完单程都是最理想情况。基于这个理想值，按目前互助会仅有的三台精卫飞行器全员上阵来核算，完成影武士部队五十台战车的投送任务至少需要三个半个小时。如果再考虑到出发抵达两地的装卸时间，这个数字恐怕还要增加。
参谋部的攻击计划第一步是将参战部队投送到奉天西面二十多公里的蒲河村，在蒲河村集结后再向奉天发动进攻。蒲河村远离高速公路铁道线等交通干道，不易为敌所趁，更重要的是它紧挨着团结水库，方便精卫飞行器操纵者着陆辨识。
但在参谋部人员的讨论中，新的问题又出现了。精卫飞行器的投送力量有限，那么该先投送鬼奴军步兵，还是先投送影武士战车？
如果先运鬼奴军，在随后几个小时的等待中，万一被自由联盟觉察后遭到抢先反击怎么办？奉天到蒲河村只有二十多公里，没有高速公路但有乡村水泥路，敌人说来就来，一个小时绝对能到。鬼奴军只是擅攻不擅守的轻步兵，蒲河村背靠水库，地形平坦，完全无险可依，一旦发生战斗，后果不堪设想。
如果先运足肢战车，同样要几个小时候才能结束首批投送，然后才能继续运送鬼奴军步兵，等到这两大主力部队全部在蒲河村集结完毕，时间恐怕不会少于十二个小时。拖这么久，还能保证对奉天进攻的突然性吗？要知道，那里可是距离奉天才二十多公里的小村子，万一附近有人看见精卫飞行器运送部队，慢慢走路去奉天报警也完全来得及。
最后，参谋部从机动骑兵军事学院中特邀的战术顾问辛旭提出了一个折中解决方案。
以三架精卫飞行器交替投送足肢战车和鬼奴军步兵，先期抵达的影武士战车着陆后立即向奉天城发起进攻，它们将负责歼灭城内外的敌军主力，摧毁敌方重武器和大型火力点，并控制城内所有主干道口，全力压制敌残部活动空间。逐批次抵达浦河村的鬼奴军等待集结完毕后再攻入城中，他们将负责对付足肢战车很难解决的城内敌步兵。最后抵达的八号机体仆兵队将担任清场任务，他们将在零号机体和智库配合下逐一甄别全城活动生命个体，以确保消灭所有自由联盟的武装人员。
为实现这个庞大的计划，东北作战参谋部中共有二十九人负责安排调度精卫飞行器，以及合源、十里铺、宁芜等出发点的准备集结工作。而真正负责指挥奉天作战行动的，总共才六位参谋。
奉天战役仅仅是东北作战的核心部分，自由联盟尚有两支主力部队分驻在山海关锦州一线，以及辽东半岛的南部地区。按照互助会一贯强调的不做则已，要做就做绝的原则，这些敌人同样必须被彻底消灭。他们的宿命，早已在作出选择的同时就已注定。
为此，影武士指挥中心提前派出另外五十台足肢战车组成的远征队，这支部队走陆路穿过京畿地区直击山海关沿线，一路清除所有自由联盟的哨卡、兵营和据点。有六十余台零号机体在它们前面开路侦测，提供信息网络覆盖支持。等奉天战役结束后，这支远征队将与投送进攻奉天的友军合流，最终合力清剿辽东半岛南部的自由联盟残敌。
奉天作战行动开始前十五小时，经过一昼夜急行军抵达燕山东翼后，远征队前锋率先向自由联盟布设在山海关至葫芦岛沿线的二十多座哨卡发动进攻。这些哨卡大多仅有十数人驻守，欺负手无寸铁的逃荒难民绰绰有余，对上影武士的足肢战车完全白给。
四个小时不到的时间，二十多座哨卡被连根拔起，三百多自由联盟巡守部队被击毙，闻讯赶来增援的两股营级规模敌军遭到伏击后无一人生还。激战中，自由联盟的士卒表现果然悍勇，基本都是死战不退的造型。他们的装备非常精良，班级单位也拥有露制反坦克火箭筒与单兵多用途导弹，这些东西对付直升机和装甲车之类的目标还行，可惜要啃动拥有高强度合金外壳的足肢战车却是做梦。
远征队的推进并不快，它们总以单支小队向前突击，吸引敌人关注，引诱敌主力出击，随后全力出动吃掉对手，之后再继续以此模式向前推动。荒山野岭的地形下，没有任何东西能阻挡这些足肢战车的步伐。只