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第244章美国大腿(下)
虽然美国大腿看上去很值得一抱,但是这条大腿却也不是那么容易抱的。
从本质上讲,美国与英国、德国、法国、日本没有什么区别,他们都是列强,都盯着中国这块蛋糕流口水,虽然美国商人讲究一个“以钱服人”,但这并不代表他们是善男信女,必要的时候他们也会毫不犹豫的使用武力攫取利益,而且保证将这种武力攫取变得冠冕堂皇,当年的美西战争就是证明。
现美国领事已经指着这条美国大腿向总司令开出了条件,但是总司令却没有立即扑上去抱住。
赵北有难言之隐。
当初他苦心经营起一个爱国者的形象,依靠这个形象将全国的爱国者团结到自己身边,和袁世凯相比,赵北占得就是一个“人和”,这是他大的本钱,绝不能失去这个本钱。
如果美国人坚持按照京汉路章程修建、管理粤汉路的话,那么这条铁路不修也罢,这条白白净净的美国大腿不抱也罢。
总司令承受不起“卖国贼”的骂名,至少现承受不起。
另外,袁世凯只给了赵北一个“西南盐政督办”的头衔,那个“西南路政督办”没给,所以现缺少一个名义,所谓“名不正言不顺”,赵北想管这铁路的事也没有合适的借口,至少现找不到。
“听说三国银行团曾经打算合作修建这条铁路,美国财团也曾表示过参加的意愿,怎么,现你们谈崩了?”赵北看了司戴德一眼,有些纳闷。
“这个……有些细节问题发生分歧,暂时无法解决。”司戴德敷衍道。
实际上真相就是,赵北的反日“春分通电”引起了连锁反应,日本政府和谈的一个条件就是加入三国银行团,将其扩充为四国银行团,参与对华金融管制,这一要求得到了英国政府的全力支持,但却遭到了不是银行团成员的美国和德国的强烈反对,两国甚至威胁要另组银行团与之对抗,结果本已取得初步意向的粤汉铁路建设工程就此再次搁置,各国都开始单独行动,英国、日本直接与袁世凯谈判,美国商人则双管齐下,一边向袁世凯施压,一边派司戴德到湖北与赵北磋商,试图走地方路线,取得这个地方实力派的合作。拜访赵北之前,司戴德已经会晤了广东、湖南的实力派人物和同盟会、光复会首脑,并得到了一些承诺,只要赵北再点头,这条粤汉铁路完全可以甩开袁世凯单干。
外国人也不傻,革命之后的形势已经很明显了,北方的袁世凯虽然有英国支持,但要想短期内统一全**令、政令,却也不是一件容易的事,只要给南方的革命势力足够的支持,未必不能实现“分而治之”的局面,实际上,早1900年时,南方各省就已经开始公开与清廷中枢分庭抗礼了,打着的旗号是“东南互保”,如果不是英国人顾虑俄国势力的扩张的话,华南地区恐怕早就已经脱离清朝统治了。
前几届美国政府并不打算华南地区挑战英国利益,但这一战略已经随着1906年经济萧条的开始而被放弃了,美国政府开始抛弃保守的远东政策,准备虎口夺食了,美国商人和政客们看来,远东的中国市场还有开发潜力,尤其是铁路,如果能够得到这一市场的话,美国国内的经济压力就可以得到缓解,闲置的资金可以流动,开工不足的钢铁厂也能得到订单,愤怒的企业家也可以安抚。
但是美国商人的面前横亘着两道障碍,一道是英国,霸着华南,一道是日本和俄国,霸着东三省,美国商人虎口夺食的行动也是困难重重,不过利益面前,美国商人绝不会轻言退让。
随着塔夫脱总统的上台,面对着欧洲甚嚣尘上的“美国威胁论”,美国小心翼翼的加快了远东地区的经济扩张,首要目标就是中国,铁路或许是一个很好的投资机会,美国商人已经抢政府之前开始了野心勃勃的行动,至于那些欧洲国家的态度,美国商界可没有兴趣关注。
司戴德到武汉并不是作为美国政府的官方特使,而是作为美国铁路大王哈里曼的私人代表来的,由于日本拒绝东北开放铁路修筑权,哈里曼只好转而将目光投向华南。当然,由于不是政府的正式代表,司戴德轻车简从,并没有大张旗鼓,只带了一个助手兼翻译马文,拿着的也不是政府公函,而是一封私人的推荐信。
“司戴德先生,如果贵国公司坚持参照京汉路办理粤汉路,那么对于此事我爱莫能助。美国投资铁路,我举双手赞成,但是铁路必须由中国人管理,做不到这一点的话,我很难说服国民赞成阁下的意见。”
赵北心里叹了一声,看来这美国大腿不容易抱,美国不比德国,德国正密切关注着欧洲局势,对华立场摇摆,各实力派中广泛拉拢同盟者,所以比较“好说话”,但是美国就不同了,没有欧洲事务的掣肘,美国现就可以把全部心思放中国这边,不像德国人那么好忽悠。
军阀搞投机,也不是那么容易的,不能毁了辛辛苦苦建立起来的爱国者形象,抱洋人大腿这件事上,总司令是竞争不过袁世凯的,毕竟袁世凯是大总统,占着中枢的优势,想卖什么利权就卖什么利权,反正他眼里,“民意”一钱不值。
但是这个“民意”对于总司令很重要,这是他唯一有把握鄙视袁世凯的本钱。
“如果将军阁下同意合作的话,美