千千看书>军事历史>帝国争霸>第140章 防不胜防

战备巡逻是一件很枯燥,甚至有点痛苦的事情,对于重型战斗机的飞行员来说,那就更加如此了。

在很长的一段时间里面,帝国海军的飞行员都不是很喜欢重型舰载机。

原因也很简单:重型舰载机的续航力实在是太强了!

在执行巡逻任务的时候,重型舰载机的飞行员都会准备几个专用的密封袋,用来盛放排泄物。在螺旋桨飞机的时代,飞行员还能把装满了的密封袋丢出机舱。上次大战中,出现过巡逻机用“屎弹”袭击敌方船只,迫使敌人弃船投降的奇事。只是进入喷气时代后,就没那么方便了。等到返航的时候,特别是降落到航母上,如果不小心弄破了密封袋,就会被屎尿糊满一身。

此外,在驾驶战斗机的时候撒尿,而且不尿到裤子上面,那还是一门技术。

当然,在“战-9”服役之后,这门“技术”基本没有了用武之地。

跟以前的舰载战斗机比,“战-9”配备了更加完善,也更加先进的自动驾驶仪,极大减轻了飞行员的负担。

关键还有,后座的导航员也能驾驶战斗机。

虽然海军从来没要求导航员达到飞行员的技术水准,但是在设计“战-9”的时候认真的听取了基层官兵的意见,为导航员保留了一套操作系统,确保在飞行员发生了意外,无法操作战斗机的情况下,能够由导航员驾驶战斗机进行紧急迫降。哪怕只是控制战斗机飞行,也比直接失控好得多。

这个设计还有一个好处,不用为“战-9”采购配套的高级教练机。

“战-9”的飞行员都是在飞过中级教练机,拿到了上舰许可之后,在“战-9”上完成最后的5次考核飞行。

通常,负责考核的教官坐在后面,而接受考核的新手在前面。

虽然帝国海军还是采购了高级教练机,主要就是“战-9”飞行一个小时的开支,足够让教练机飞行10个小时,因此采购高级教练机进行日常训练的费用反而低一些,但是通过同型机训练,“战-9”飞行员的培训合格率远高于“战-6”,结合高级教练机,能够让培训效率达到最优。

正是如此,在换装“战-9”之后,帝国海军并没有遇到飞行员不够的情况,只用了短短3年时间,就把飞行员系数提高到了1.5,达到形成作战能力的最低标准,而之前往往需要耗费5年时间。

此外,一些有天赋的导航员,还有机会成为飞行员。

朱廷伟的搭档,胡海涛少尉就是如此。

6月下旬,他才通过了三试,也就是飞行考核。在经过半年的观察期之后,他就会成为战斗机飞行员。

推荐他的,就是朱廷轩。

当然,推荐导航员去参加飞行员考核,对朱廷轩来说其实就是一句话的事。

现在的帝国海军航空兵司令,朱耀祖中将就是朱廷轩的小叔,也是帝国海军大将朱华圣的小儿子。

起飞之后,胡海涛才告诉朱廷轩,他已经收到调令,过几天就要去新部队报道。

大战已经爆发,帝国海军一直在扩充编制,新建了几支联队,需要飞行员,因此观察期全部取消。

按照海军司令部下达的命令,通过三试的准飞行员直接编入作战部队。

当然,这并不是说两人就要分开。

他们所在的第十二舰载航空兵联队本身就是一支“预备队”,其存在价值,就是为了在战时扩编。

准确的说,充当扩编的骨干。

虽然帝国海军总共保留了15艘航母,以及15支舰载航空兵联队,但是在任何时候,最多只有10艘航母处于部署状态,也就只有10支舰载航空兵联队充当主力,另外5支联队是替补。

关键还有,按照第三次军事改革做的调整,舰载航空兵联队不与航母对应,而是以轮替方式部署。

这么安排,就是要让充当替补的5支联队处于超编状态。

比如在第十二联队,除正规的2个战斗机大队与3个攻击机大队,还额外编有5个混成大队。即便在和平时期,第十二联队都拥有140架作战飞机,而在战时还可以把规模再扩充一倍。

为了保持作战能力,联队里的正规大队都会以轮换方式,临时编入其他的联队,并且随其他联队执行部署任务。

只是,额外编入的大队,通常配备从一线部队退下来的老旧飞机。

说得直接一点,其实就是要保持规模,让更多的飞行员获得训练机会,在和平时期也能保持状态。

相对而言,培训飞行员的难度比生产战斗机高得多,海军的舰载机飞行员更加如此。

因为编制过于庞大,就只有几个正规大队,所以替补联队平常部署在地面,以海军航空站为基地。

朱廷轩早就收到了消息,第十二联队即将一分为三。

在现有的联队之外,还将新增第二十二与第三十二联队,而且由第十二联队的骨干去担任联队长与大队长。

不出所料,朱廷轩将去第二十二联队,担任重型战斗机大队的大队长。

关键,胡海涛也有可能被分配到第二十二联队,并且编入重型战斗机大队。

这样一来,他还是朱廷轩的部下。

只是,朱廷轩没有把这些事情告诉胡海涛,毕竟他是通过关系获得的内部消息,相关任命还没有下达。

飞了接近1个小时,才与加油机汇合。

不是说“战-9b”的巡航飞行速度不够快,而是要让前出的战斗机先补充燃油,也就得飞慢


状态提示:第140章 防不胜防--第1页完,继续看下一页
回到顶部