这一章要感谢索契冬奥会——俄罗斯永远不缺艺术家，但是再高明的艺术也无法掩盖一个事实：这个国家的荣光，到1991年就戛然而止，之前的或许有暗色，可是后面的却只有不堪回首。
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“尤克托代表团的到来正符合他们一贯的做派——降落在中央机场的‘马克西姆·高尔基’洲际客机是一架庞大，笨重，噪音惊人的硕大机器。这是苏维埃尤国好大喜功的产物，它在空中飞行的时候会展现出高贵的威严，足以让地面上的观众惊叹于集权政权的成果，然而当它降落在地面的时候，四个引擎发出的声音像弗拉基米尔那些音调高昂的演讲一样，折磨着在场的所有耳膜····”
新大陆的媒体，对蒋玉成的到来似乎并不欢迎——他们用上述充满讽刺语调的文字作为新闻稿的开场白。说起来，上一次“马克西姆·高尔基”跨越大洋飞抵洛杉矶的时候，也没少遭到类似的嘲讽。当然，虽然美苏之间没有正式的外交关系，至少苏联已经成为了一个重要的贸易伙伴，对于这样一个贸易对象的国家领导人，蒋玉成的座机似乎理应享受到米拉都陆军航空队的战机护航·····
“···但是没有飞机来护航，同志们。知道这是为什么吗？”蒋玉成看着窗外的云彩，意气风发地向乘务员指出：
“因为我们的客机能够以700公里每小时的航速在7000米高空巡航，而新大陆没有一架战斗机能够赶上我们的速度！”
“马克西姆·高尔基”并不仅仅是一架客机，她是苏联大飞机计划的起点。这种空中巨无霸的设计类似本位面的图－114，动力也是同样的四台a，每台的功率达到1万5千轴马力，与她同时代的零战，发动机是1千轴马力，重型战斗机p－38，单台发动机是1千5百轴马力。即使是资本主义国家中最强大的所谓“空中堡垒”b－17轰炸机，单台发动机也不过1千2百轴马力！
“让他们嘲笑我们的噪音罢！让他们说我们这也不行那也不行罢！——我们已经将他们远远落在后面了！”
与“马克西姆·高尔基”使用同型号的引擎的还有洲际轰炸机tb－3熊式——图－114本来就是在图－95的基础上设计的，所以“马克西姆·高尔基”与熊式轰炸机的共通之处当然也就可以理解了。除此之外，重型运输机图－12也将使用相似的动力。
当然，说句实话，蒋玉成其实是不太愿意坐客机的——虽然他自己是精灵世界战绩第一的海军爆击手，可是轮到自己乘坐的时候，就总觉得头晕耳鸣，很不舒服。代表团的大多数成员都是乘坐排水量3万4千吨的客货滚装船“跃进”号，从喀琅施塔得出发前往芝加哥的。虽然慢一些，不过船上的气氛更热闹，那么多人在一起也让旅途更有趣些。可是蒋玉成实在是工作太多，脱不开身，自然没有闲暇在大西洋上漂泊那么十几天。
除了人员以外，用于展出的大部分展品和展览所需的车辆设备也都是用客货滚装船“跃进”号运输的——在战争条件下，“跃进”号能够装载一个坦克团所有的人员和装备，以26节的高航速直奔战区，并且在没有港口吊装设施的情况下轻松完成装卸任务。实际上，这东西的大比例模型也是世博会的展品之一呢。
本届芝加哥世博会是第一届有明确主题的世博会——“进步的世纪”。这个题目的气魄非常宏大，看来是试图要为精灵世界的工业革命进行一次大规模的清点。可是从某种意义上来讲，这好像也是在给正处在大萧条中的文明世界打气。这一个世纪的进步当然是非常引人瞩目的，但是谁来负责把他们展销出去呢？金融业如今正在打摆子，想筹钱是很困难的，而且没人保证这样的世博会还能盈利。
于是世博会的运作机制也就不得不随之变得“灵活”起来——这“灵活”再说细一点，无非“有奶便是娘”而已。只要是能够出得起钱的企业，便有权力建设自己的企业馆。像通用，福特，克莱斯勒，西尔斯百货等等大企业都有自己的独立展馆。既然集中了这样强大的阵容，并且还设计了如此一个主题，大家自然可以猜测到展品都是些什么东西了：工作中的炼油厂、电控拖拉机、牙膏装管线、面包生产线统统被搬到现场，大家能够看到火花四溅中，组件渐渐被拼装成汽车·····
当然，在蒋玉成看来，这些都是小儿科了：区区挤牙膏，烤面包的本事，怎么能够与苏维埃的穿越技术相提并论呢？至于汽车之类被重力束缚的灵魂，蒋玉成更是觉得不足挂齿，因为苏联馆的展品内包括长征运载火箭和东方红一号人造地球卫星。资本主义的速度不过是高速公路的限速，社会主义国家要以第一宇宙速度前进！
展品什么的，倒是没什么可担心的了····但是展馆呢？
蒋玉成是个理科生，在地球的时候也是个工业党，本来就有点轻视文科生，不大瞧得起“艺术”这东西。来了尤克托巴尼亚之后，天天从事实务，整天在搞工业开发，跟文艺离得更远了——当然，这也怨不得我们的男主，谁叫地球上的所谓艺术，往往就是附庸风雅的工具和洗钱的手段呢？谁叫地球上的所谓艺术家，多是些无下限的脑残和给基金会舔菊的贱b呢？不过，到了世博会的时候，蒋玉成突然发现：文科生