458石油(1/2)

想想第一次世界大战中的凡尔登索姆河，罗克就不寒而栗。

其实也不能怪战场指挥官们思维僵化，罔顾生命，实在是几百万军队挤在几十公里长的战线上厮杀，基本上没有什么迂回转进的余地，只能采用最原始的人海战术。

因为南部非洲的崛起，这个时代的科技，比另一个时空要好很多，尼亚萨兰很久以前就在飞机和装甲车上进行研究，虽然现在南部非洲还没有空军和装甲兵这两个编制，但是罗克也已经做好了准备。

另一个时空中，索姆河战役中，坦克才第一次参战，那已经是1916年的9月15日。

很久以前尼亚萨兰就已经开始对装甲车的探索，只可惜装甲车没能赶上布尔战争，还没有证明在战场上的价值。

现在尼亚萨兰拖拉机厂已经开始研究坦克，并且拿出了样车。

因为罗克的指导，尼亚萨兰拖拉机厂第一时间就摒弃了过肩式履带设计，拿出的第一款坦克是一种轻型坦克。

这一款叫做“侦察兵”的轻型坦克长5.5米，宽2.1米，高1.9米，全重7.5吨，正面装甲25毫米，装备尼亚萨兰兵工厂生产的40毫米榴弹炮和7.7毫米通用机枪，使用50马力发动机，速度10-30公里，作战距离100公里，成员只有两人。

从性能上看，“侦察兵”的性能和法国在1917年生产的雷诺坦克差不多。

不同的是，“侦察兵”更注重对乘员的保护，驾驶员位置和车长位置的装甲厚达40毫米，可以对驾驶员和车长提供最大程度的保护。

这一点现在看上去似乎没有必要，因为在坦克真正出现在战场上之前，世界各国根本就没有针对坦克的武器，所以根本不必考虑对乘员的保护问题。

但是罗克不会这么想，另一个时空英军的坦克出现在战场上，德国人很快就研究出反坦克步枪进行反制，所以罗克要未雨绸缪，加厚一些钢板又不会增加多少成本，但是会给德国人制造更多麻烦，也会给尼亚萨兰部队带来更多优势。

除了“侦察兵”之外，尼亚萨兰拖拉机厂也在研究中型坦克和重型坦克，中型坦克的代号被命名为“轻骑兵”，重型坦克的代号自然就是“重骑兵”，不过现在“轻骑兵”也正在开发中，还没有样品出现，“重骑兵”更是刚刚立项，研发看上去遥遥无期。

其实在第一次世界大战中估计是用不到重型坦克的，所以“重骑兵”项目明显是在为未来做准备。

“侦察兵”的出现，注定要改变第一次世界大战的战场形势，如果南部非洲的部队出现在欧洲战场，那么就会成为德军的噩梦。

在坦克面前，德国人再想凭借堑壕和重机枪给进攻部队制造大规模杀伤几乎不可能，罗克也没有将坦克的具体性能主动透露给英国人，坦克的测试工作也主要是在罗德西亚境内的米尔纳市进行，尼亚萨兰现在只生产了二十辆坦克用于测试，未来还会进一步完善，直到最终定型批量生产。

在飞机上，尼亚萨兰同样进步很大。

去年八月份，美国的莱特兄弟成功制造出第六架飞机，这架飞机终于引起外界的广泛关注，八月份威尔伯·莱特在法国进行了100多次飞行表演，在欧洲掀起了航空热潮；奥维尔·莱特则是在美国迈耶堡阅兵场周围飞行了55圈，连续飞行1个小时。

和莱特兄弟的飞机相比，尼亚萨兰的飞机明显性能更加先进，去年八月份，尼亚萨兰的飞机就已经完成连续飞行三个小时，航程超过五百公里的壮举，现在尼亚萨兰的飞机更加先进，莱特兄弟还在想办法将机枪安装到飞机上，想办法兜售给美国陆军部的时候，尼亚萨兰航空研究所已经开始研究航空炸弹了。

对航空炸弹的需求，是在射击协调器研发成功之后出现的。

飞机刚刚出现在战场上时，主要作用是用来侦查观测，如果想攻击地面目标，那就只能使用手掷炸弹，命中率可想而知。

射击协调器的原理非常简单，但是作用很大，另一个时空世界大战刚刚爆发时，飞机上除了一名驾驶员，还要有一名射击手，这样飞机才能具备一定的攻击能力。

射击协调器出现之后，驾驶员就可以一边架势飞机，一边对目标发动攻击，飞机上取消了射击手这个位置，进一步减轻了重量，自然也就可以装载更多的炸弹，或者是更多的燃油，对更远距离的目标进行攻击。

尼亚萨兰的飞机，现在已经可以携带五百公斤炸弹，或者携带同等重量的副油箱，以增加作战半径，从这个理念上，已经远远超过刚刚起步的莱特兄弟。

现在在尼亚萨兰，人们已经习惯了不时有一架飞机呼啸而过，尼亚萨兰州府为此不得不将小石城和璇玑城等地设为禁飞区，才能制止飞行员们难以抑制的招摇行为。

在尼亚萨兰，已经有超过200名试飞员，航空研究所已经越过双翼飞机，开始对单翼飞机进行研究，如果有必要，南部非洲随时可以成立空军部队，这远远走在世界各国前列。

罗克的底气也就在这里，有了这些先进装备，即便是南部非洲的部队前往欧洲参战，也不会成为一线消耗的炮灰，而是会待在安全的大后方，对前线提供支援。

或者是，乘坐着坦克或者装甲车参与进攻，这会最大程度减少部队的损失。

至于协约国部队——

罗克才不会管他们死多少人，这种事还是死道友不死贫道吧。