第二批剩余的2100多人，将在9月初登船，随同船队的还将包括一支5艘船规模的葡萄牙商船队，他们将满载一批货物一同前往百慕大岛双湾市。
这条最新开辟出的航线，将会极大方便加勒比、南美的欧洲殖民地与中华美利坚共和国的贸易。虽然这会在一定程度上削弱亚速尔群岛目前的贸易中转地位，但同样也会大幅度降低加勒比海中南美地区和北美进行远航贸易的时间、成本与风险。
史文博和西班牙王国的一系列贸易协议，终于正式让两国关系走上了台面。虽然目前还仅仅是美国单方面开放一座领地港口的贸易，但相信过不了多久，这个消息会让整个欧洲都嫉妒。
“装逼只是一时的，抱大腿才是硬道理。”苏子宁是这样对袁欣艺说的。
为了安抚有可能感觉被冷落的葡萄牙人，苏子宁暗中又和巴西伯南布哥地区的葡萄牙总督签订了合作意向，未来几年，中华美利坚共和国将发动企业界对巴西几大殖民地进行大规模合作投资，投资总额不会低于200万美元！
200万美元投资是个什么概念？历史的公开记录显示，17世纪的10、20年代，整个南美洲对欧洲的年贸易进口额也才60万西班牙银元不到。
整整150箱总计180万美元的银币，以及折合20万美元的各类工业商品，用以支付远东船队的运输费用，收到报酬的葡萄牙或西班牙船长们个个乐得开怀大笑。
同时，葡萄牙东印度殖民舰队指挥官里卡多为全权代表，同意签订了后续移民运输合同，运输费用经过一番艰难地讨价还价，定在了每个16岁以上成年人400美元，幼儿300美元的价格。
而且为避免庞大的船队在一次风暴中集中损失过大，之后的运输将采取小规模多批次的方式流水进行。(~^~)