说这番话的时候,林鸿飞的表情和态度异常的傲然。
兰辛有些哑然,他倒是没有想到林鸿飞竟然对美国的政策这么熟悉……能不熟悉么,上一世的林鸿飞在美国生活了那么多年。
随即,他点点头,“当然,对于任何守法经营的企业,美国『政府』都欢迎……听说你们正在和汉德森家族以及印第安摩托车厂进行接触?”
“是的,”林鸿飞点点头,既然美国『政府』对自己的动作很关注,那必然是动用了相关的情报机构来暗自观察自己的动作,自己任何的否认都可能引起美国『政府』不必要的误会,给自己增添意料不到的麻烦,反倒是不如直接坦率的承认的好,“我们计划收购excelsiorhendeon或者indian,这是两个曾经在美国摩托车历史上创造了无数辉煌历史的品牌,不应该被埋没在历史的尘埃中。”
说到美国的象征符号,哈雷.戴维森摩托车绝对是其中之一,甚至在很多人的印象中,美国摩托车就等于哈雷.戴维森摩托车,但却极少有人知道,在整个五十年代之前,准确的说是二十世纪二十年代至四十年代中期,美国摩托车市场却是三强并列:excelsiorhendeon(极品.汉德森/埃克塞尔西奥.汉德森)、indian(印第安/印第安人)、harley.davidson(哈雷.戴维森)。
在美国摩托车历史三强当中,哈雷其实是排在最后的,之所以现在很少有人听说过极品.汉德森和印第安这两个品牌,原因是他们没有撑过二战结束之后的国际需求大萧条垮掉了,当然,这也与他们当时高昂的价格有着分不开的关系,在当时,哈雷.戴维森代表的只不过是牛仔、不服管教的野小子,极品.汉德森和印第安才真正是美国中上层社会人群的选择。
但是经过了五十年代的倒闭之后,一直到1970年,曾经比哈雷牛『逼』的多的印第安摩托车才被当地企业收购,并且在加利福尼亚州贝弗利再建新厂,主要生产50至125ml小排量型摩托车,与当年的煊赫相比,现在的印第安摩托就如同坠落凡尘的天使,翅膀上都沾满了污泥。至于极品.汉德森?那真是不意思,到现在这个品牌都没有被人收购。
但无论如何,不管是印第安还是极品.汉德森的品牌历史在那里,只要『操』作得当,这会是一个极好的机会。
“是这样的吗?林,你真的是这么认为?”
“当然,”林鸿飞肯定的点点头,“否则兰辛先生您不会认为我是钱多的不知道该怎么花吧?嗯,当然,肯定要明确其中的中国味道,我们不会做原汁原味的美国摩托车。”
这可真是……望着林鸿飞,哪怕兰辛以美国国务卿第一秘书之尊,也不知道说点什么了,该说他狂妄好呢,还是说的狂妄好?
但无论如何,这对美国『政府』而言是一个好消息,来自于商业领域和经济领域的压力越来越大了,想到这,兰辛忽然笑了,“好,这个赌我和你打了,如果我赢了,你送我一辆摩托车做几年就好;如果我输了,我会亲自购买一辆你们的摩托车。”
林鸿飞也笑了:这家伙,怪不得能够成为克里斯托夫的第一秘书。
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ps:好久没有三更了,休息了这几天,感觉好了不少,今天小小的爆一下吧,三更。(www.2345xs.cc 2345小说网。如果您喜欢这部作品,欢迎您来起点投推荐票、月票,。手机用户请到阅读