除了老摩尔外，在场的另外13个人来自13家企业，分别是：微软、高通、book、推特、o、、英伟达、dds、亚马逊、。
算上因特尔，总共14家企业，这里面有大家耳熟的企业，也有大家光听名字不太熟悉的企业，这些大家不太熟悉的企业，其实都是研究人工智能的，而且都是这个行业里的佼佼者。
这一次的奥丁计划，是米国官府牵头的，目的很简单，现在靠单个企业或者部分企业自发的合作来对抗木龙科技的人工智能技术，似乎已经不现实了，大家不得不承认，木龙科技的技术太超前了。
所以为了打败木龙科技，需要把现有的力量整合起来，就像当初搞死小岛国的芯片一样，这一次，14家人工智能或者在人工智能领域有不小建树的大企业联合，为的就是以爆发式的速度推动米国在人工智能上的发展，目标直指华夏，直指木龙科技。
整个计划的负责人，由老摩尔担当，也只有他这个分量的人才有资格，这一次，14家企业必须摈弃互相之间的竞争关系，做到技术共享，实现技术快速发展。
他们的身上，扛着米国的面子和地位问题。
几乎同时采取行动的，还有欧洲，德国把欧盟几个国家都喊了过来，进行着第八轮谈判，德国想要的东西很简单，整合整个欧盟的力量，共同发展科技。德国为什么会这么积极？因为以制造为核心竞争力的德国最近很不好受。
比如最近快凉透了。
本来从奔驰漏油事件开始，在华夏就接二连三的出事，各种质量问题，政策问题，歧视问题，管理问题都被曝光了出来，导致在华夏口碑一跌再跌。
但之前好在华夏国产车质量总是不行，的整体质量确实还是在华夏汽车之上的，所以还是能活着，再加上毕竟这么多年的品牌沉淀了，华夏人多爱面子啊，那个时候大家觉得开国产车是丢人的，用国产的东西是丢人的。开个大奔好像就自带光环似的。
可是现在的华夏氛围完全变了，本身华夏产品质量飞速提升，同时华夏人不再觉得用国产的东西是丢人的，甚至现在在华夏刻意买进口产品反而容易被人骂傻帽。
再加上华夏电动汽车的疯狂发展，在这一块完全被华夏锤爆了。汽车的核心是发动机，可是在电动汽车的电池上，并不比华夏做的好，尤其是木龙科技收购苹果之后，他们的电池现在做的不要太好。
而的凉，是整个德国制造在华夏出口衰退的缩影，现在华夏人开始相信华夏制造，不怎么鸟德国制造了。
德国曾经也是靠着做山寨货起家被人骂垃圾低端产品制造国的这段历史现在也被广为流传，这反而让华夏人更加相信自家的制造迟早也会达到德国水平，甚至更高。
这一切的一切搞的德国很慌，而且华夏制造现在在全球的影响力和口碑都在上升，搞得德国睡都睡不安稳了。
而原本已经破裂的欧盟各国能被德国聚集起来，则是因为其他几个国家现在的情况也不比德国好到哪里去，莫名的，欧盟好像在华夏的刺激下，要和好了？
八轮谈判之后，欧盟各国也终于达成了一致，欧盟这边的发力点，将放在人工智能和高端制造上。
米国的奥丁计划和欧盟的“旧情复燃”并没有想刻意隐瞒，所以消息很快就传出来了，另一边的高丽国，马上跟着行动了起来。当初他们就是靠米国和小岛国芯片战的互相消耗一举异军突起抢占了芯片第一梯队的位置。
现在米国跟华夏要刚人工智能了，他们当然不会错过这个机会，这种事情他们有经验，而且曾经还很成功，给了这个认为全宇宙都是他们的国家更大的自信。
这次这个事情的牵头者自然是三星，毕竟在高丽国，三星在人工智能方面的研究是最深的，过去十年拥有专利数量超过5000，是整个高丽国人工智能专利数量最高的企业。
在高丽国参与这一次人工智能反超项目的，还有现代、以及高丽先进技术研究院以及几家势头还不错的人工智能企业。
高丽这边出手了，小岛国自然不会啥都不做。一说到人工智能，大家不是看华夏就是看米国，这是因为华夏有木龙科技在，而米国有科技强国这样的标签，有硅谷这样的标志，大家总觉得在科技领域不管是什么，米国肯定是强的。
然而很多人不知道的是，在人工智能这个行业，小岛国其实发展的非常迅猛而又良性，在2019年，全球人工智能企业专利数排名前20名中，小岛国独占12个席位！
华夏只有两家公司上榜，木龙科技与华夏电网，华为、均不在榜上。这就是小岛国的实力。
其中大家也应该有看到这几年小岛国在人工智能机器人这方面的发展，也不知道是不是因为小岛国是一个盛产h文化的地方，所以对于这种技术大家多了一份调侃却没有意识到这其中的厉害。
整个小岛国的人工智能现状可以用平均85分来形容，没有特别高分的，但都不差，但这里面也有一个很重要的原因，那就是小岛国的科技发展其实一直都是被米国限制着的。
这个事情大多数人同样不知道，为什么小岛国总是在米国面前卑躬屈膝，那实在是没办法的事情，总有人说小岛国是一个很能忍的国家，这一点华夏人要学习，但是反过来说，他们不忍能怎么办，现在的小岛国根本刚不过米国。
你要是不忍，只会把