龙江铁路分局下辖三个列车段，分别是龙江列车段、辉河列车段和林城列车段，龙江列车段最大，有干部职工1500多名，而辉河列车段和林城列车段都是小段，辉河列车段有干部职工650多人，林城列车段只有500多人，两个段加在一起都没有龙江列车段的体量大，而乘务的旅客列车基本上都是小线慢车，更没法与龙江列车段相比，龙江列车段在分局客运系统的技术表演赛中独占鳌头更是理所应当的事情。
龙江铁路分局每届客运系统技术表演赛的参赛名额都是可着龙江列车段的，龙江列车段的参赛名额每个组别都是6人，而辉河列车段和林城列车段每个组别则只有3人，也就是说每个组别参赛选手只有12人，取前6名，无形中龙江列车段就占了优势。但是，在团体总分上计算上很公平，由于龙江列车段的参赛选手正好是辉河列车段和林城列车段的一倍，计算团体总分时，龙江列车段18名参赛选手的总成绩除以2，然后再与其他两个列车段的总成绩对比。这也是田玢重点强调四夺团体总分第一的重要原因。
田玢讲完之后开始分组进行培训，列车长组和业务员组由田玢组培训，列车员组由教育干事姜桂荣负责培训，田玢带着列车长和业务员在五楼大会议室培训，列车员由姜桂荣带着到三楼的一间小会议培训。
田玢之所以要带列车长组和业务员组，因为列车长组和业务员组的参赛选手比较固定，而且成绩也十分稳定，每届比赛出成绩的也是列车长组和业务员组。而列车员组每届都更换许多新面孔，选拔上来的选手以新人居多，因为上一届出成绩的参赛选手基本上都提拔使用了，新人不容易出成绩，因此甩手给姜桂荣带了。
姜桂荣对苏明阳等6名列车员组的参赛选手一培训就是三天，主要是给大家讲题和解题，重点对列车员实作部分进行讲解，从第四天开始，姜桂荣便让大家回家自己看题进行复习，14日到段集中再培训一天，然后参加比赛。
事后苏明阳才得知，列车长组和业务员组田玢只给培训了一天，就让她们回家自己看题复习了，列车员组因为都是新人，姜桂荣才给培训了三天。之所以田玢宣布要集中培训十天，就是让各车队把参赛选手都抽下来集中精力进行复习，不然一边走着车一边还要复习效果肯定不好，每届技术表演赛的成绩可是她的主要政绩之一。
苏明阳在家这五天时间都是在背题和做题当中渡过的，这五天当中几乎大门不出二门不进的，只有一天抽出一个小时的时间去欣琪发廊看望了一下张嘉琪，而张嘉琪一听他正在全力复习要参加分局的技术表演赛，没让他在发廊多待就把他撵回家复习去了。
还有一天是李国强给他打传呼告诉他收到了28份股票，他到银行取钱去了龙江药业办理了股权转让手续。其余时间他每天早上早早起来就开始背题，一直到晚上十点多钟才睡觉，小说什么的干脆都没有碰一下。
14日这天到了段里，田玢和姜桂荣主要给大家讲了一下参加分局技术表演赛的注意事项，以及在答题的时候需要注意什么，这都是她们在带领选手参加多次分局技术表演赛后总结出的经验，大家听得很认真，特别是列车员组的参赛选手，他们这方面的经验几乎等于零。
田玢下午给参赛选手放了假，告诉大家明天早上7点20分准时到段集合，穿春秋制服，扎领带，然后集体列队到分局参加比赛。
第二天大家准时在段时集合，大家列队去了分局，由于辉河列车段和林城列车段都是外地的，前一天晚上就到了龙江，他们早早的就到了分局，在比赛场地的门外和分局职教科和客运科的接待干部们在闲聊着。
田玢和姜桂荣和分局职教科、客运科的人很熟，上前热情的和他们打了招呼，然后在签到簿上签了到。
7点50分，赛场的大门打开，这是分局的一间中型会议室，里面大约能容纳百人左右的规模，大家进了赛场，参赛选手们按照桌子上的考号坐到自己的座位上，而各段带队和人员都坐到了第一排。
分局职教科长范长卫和客运科长李胜民等人进入了会议室，坐到了主席台上，两位科长午后讲话，但都十分的简短，然后由职教科副科长齐军宣布比赛规则的时间。理论考试8点10分开始，9点40分结束，时间为1个半小时，然后休息20分钟，10点开始实作考试，11点结束，时间为1小时。下午3点宣布比赛成绩并命名表彰。
比赛开始，苏明阳理论题答得十分顺畅，全部答完后还有20多分钟的剩余时间，他又细心的检查了一遍，到时间交了卷。实作考试，苏明阳答得也比较顺畅，但是有两道题是填写客运记录和拟定铁路电报，这是在培训中姜桂荣没有讲的，也就是说，填写客运记录和拟定铁路电报是这列车长需要做的工作，出现在列车员的比赛中属于偏门，但是这难不住苏明阳，前世他当过列车长，经常做这样的工作，而在乘务中，他也帮助列车长李妍写过客运记录和铁路电报，于是他按照题目上设定的条件，填写了客运记录和铁路电报，答完题又检查了一遍，等到了交卷时间才交卷。
比赛一结束，列车员组的参赛选手纷纷向自己段带队人员表达了不满，表示填写客运记录和拟定铁路电报不是列车员工作的范围，甚至也不是业务员的工作范围，出了这样的题对列车