教室里非常安静，大家都在认真晚自习。
沈笑夫扫了一眼教室，继续阅读这篇《斯隆：第一位成功的职业经理人》：
“
艾尔弗雷德·斯隆的确是一个优秀的大众心理学家，一直坚持顾客至上的市场策略。
他指出了汽车外观和销售的四条新的原则，于20世纪20年代和30年代在通用公司实行并推广。
这四条原则后来成为汽车工业的基本原则：分期付款、旧车折价、年年换代、密封车身。
前三条的效果特别明显，意义尤为重大。
分期付款购车和以旧车折价换取同厂出品的新车，缓解了买主财源不足的状况，是销售商的得意法宝。
但这两条，又都比不上年年更新车型这第三条的眩目光辉。
每年秋季，新型汽车出世，与米国棒球世界联赛都吸引着新闻界和公众的注意力。
斯隆宣称，他的计划基本观念是：‘汽车越造越好、附件越来越好、革新越来越多，使汽车不仅仅是交通工具’。
其实，斯隆的战略具有更深远的意义。
每年更新换代在车主胸中燃起了喜新厌旧的yù_wàng，使他拿自己还可以使用的旧车折价换取底特律的最新产品。
斯隆设想的情景是：
一对刚刚步入社会的年轻夫妇，先买一辆雪佛兰，几年后折价卖旧换回一辆庞蒂亚克车，然后根据经济和社会情况的允许或需要，不断换成通用汽车公司生产的更高档次的汽车。
在这条米国彩虹的终点，是气派非凡的凯迪拉克。这种车重要的意义在于，它是胜利的象征，是成功的勋章，让所有来瞻仰，来崇拜。
斯隆深知，世事如棋局局新，一味地墨守成规只能被时代淘汰。
产品线政策是市场策略的延伸和细化。
斯隆在自传《我在通用汽车的岁月》中说：
‘特别委员会决定了实际产品与价格区间的对应关系，按照价位从低到高的顺序分别是雪佛兰，奥克兰德，别克4型，别克6型，奥尔兹，凯迪拉克。
1921年我们卖掉了谢里丹，并解散了斯克里普斯布斯，1922年，我们放弃了雪佛兰fb。
整个过程中，只有雪佛兰和凯迪拉克保持了它们在价格体系中的位置。
这一产品政策的核心就是大规模生产覆盖整个质量线和价格线的汽车。
这一原则，是将通用汽车同福特t型车上所体现的传统理念区分开来的首要因素。
具体地说，通用汽车的理念为雪佛兰提供了针对福特t型车的竞争战略。如果没有我们的这个政策，当时福特先生在他所选择的市场上将没有任何竞争对手。‘
斯隆从商业的角度将整个汽车历史划分为三个：
1908年以前是第一阶段，这个时期是第一个阶段。汽车价格昂贵，汽车市场完全属于上层社会。当佛系女星爆红后
斯隆认为，帮助对手，不仅是度量，也是在帮助未来的自己。
当福特汽车面临解体，面临被清盘的时候，作为其竞争对手通用公司的董事长的斯隆暗中支持，并派遣通用的得力干将跳槽到福特去帮助福特渡过难关。
这到底是因为什么？
高手之间的惺惺相惜还是通用最新的竞争战略？
斯隆认为，竞争管理很重要的一点就是如何培养竞争对手，最初接触竞争管理思想的人会认为这很荒谬，无论如何，对一个企业来说，竞争对手似乎是越少越好的。
但是请注意，这是一个竞争战略选择的问题。
‘培养竞争对手‘是一个很概括的说法。它的基本思想内核是：
承认竞争对手的存在，鼓励竞争对手的发展，把自身的发展建筑在竞争对手的发展之上。
商品经济社会里的竞争是激烈的和残酷的，但同时又是艺术的和美的。
任何竞争中的杰作和大手笔，无论是出自己方还是出自竞争对手，我们都应该为之喝彩。
文学作品中经常有两军阵前禁不住为对方暗暗喝彩的描写，交战的双方尚且能够如此，商业竞争对手之间为什么就不能有如此的度量和心胸呢
为对方喝彩就是对对方的欣赏，这种欣赏也就是一种鼓励，它既体现出一种竞争的气度，也体现出一种竞争的姿态。
能够欣赏竞争对手，才有可能不断完善自己并最终超越竞争对手。”
看完这篇文章，沈笑夫回味无穷。
汽车界真是英雄辈出，故事万千啊！
沈笑夫眼前出现了驾驶学科奥赛系统显示屏：
学科：l1，2921000
体能：l1，98100
情绪：l1，89100
任务：0
奖励：奖励体能胶囊一粒。请点击“兑奖”键领取奖励。
学科、体能、奖励栏的背景亮着光，说明这三项都有了变化！
学科栏从288到292，增加4个点，是这几天学习驾驶学科知识的收获。
体能值从97到98，增加了1个点，这这几天运动的成效！
奖励栏再次出现体能胶囊！
沈笑夫轻轻点击“兑奖”键，屏幕里立马滚出一粒绿色的体能胶囊！
好！
明天服下这绿色胶囊，好好跑几个圈，把身体搞得棒棒哒！
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