它还可以进行驾驶模式的调控,供有着不同个性的人士驾乘。
它可以谨慎地跟在别人后面,当然也有办法激烈地飚在其他车的前面。
卡内基梅隆大学的机器人学研究专家克里斯多夫·厄姆斯就坐在方向盘的前面,当然他并不真正驾驶。
如果他想重新控制汽车,只需要做以下3种操作中的至少1个,分别是按住靠近右手边的红色按钮,踩刹车或者转动方向盘。
在行驶过程中,他还确实重新控制了两次,一次是一个骑自行车的人闯红灯,另一次是前面行驶的汽车突然停下来。
不过,这辆自动驾驶汽车看起来能够自己阻止事故的发生。”
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它还可以进行驾驶模式的调控,供有着不同个性的人士驾乘。
它可以谨慎地跟在别人后面,当然也有办法激烈地飚在其他车的前面。
卡内基梅隆大学的机器人学研究专家克里斯多夫·厄姆斯就坐在方向盘的前面,当然他并不真正驾驶。
如果他想重新控制汽车,只需要做以下3种操作中的至少1个,分别是按住靠近右手边的红色按钮,踩刹车或者转动方向盘。
在行驶过程中,他还确实重新控制了两次,一次是一个骑自行车的人闯红灯,另一次是前面行驶的汽车突然停下来。
不过,这辆自动驾驶汽车看起来能够自己阻止事故的发生。”
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