万峰把车停在桥头的空地上，抱着儿子从车里出来来到桥头。
桥头立有一块石碑上面刻着：老道口桥，一九九五年十一月二号竣工。
原来是去年冬天竣工的，怪不得他不知道。
这座桥所处的位置在上游的水电站和下游的橡胶坝之间，正好处于两者之间的中心位置。
这边岸边的堤坝一水的青石护坡，水泥勾缝。堤岸上则红砖沿河岸铺路，期间还修建了花坛和假山，还安装了路灯。
花坛里的花儿朵朵，争奇斗艳景色非常的美，连空气中都飘逸着淡淡的花香。
有些青年情侣拿着照相机在河岸和桥上摆出各种姿势照相，这些红男绿女本身又成了一道独特的风景。
年轻真好
万峰发出了一声感叹，弄出一副自己已经七老八十的样子。
别看这岸花红柳绿的，反观对岸就是原生态了，以前是什么样现在还是什么样。
河对岸只有很少部分的土地是将威的，大部分都是孤山乡孙家堡的，虽然在以将威为中心的带动下，孙家堡和大堡子也发展了一些副业，人民的生活水平也提高了很多。
但是财力自然没法和洼后比，它们还没有精力来治理这条河。
对岸的堤坝其实也应该加高加宽，也用青石护坡，这样起码发水的时候不至于冲毁河堤冲毁对岸的农田。
等问问懂行的人，把河对岸这一截堤坝休整一下需要多少钱，不行这钱南湾出了。
这样一来这一段河不但安全了也好看了。
下游的橡胶坝区域也打造一下，夏天的时候这个湾里放些游船，收拾收拾完全可以改成一个水上的休闲乐园。
万峰的心里很快就把这里进行了一番规划。
万重洋拉着万峰的手在桥上撒欢，不时发出嘎嘎的笑声，这货最欠揍的地方是竟然骑着护栏，想把腿往桥外面伸。
这不是找揍吗。
桥上不少人都是洼后和洼前的，很多人都认识万峰，不时有人和万峰打招呼。
通过和他们聊天，万峰知道这条路一直通到孙家堡，然后顺着孙家堡的土路可以通到那条国道上。
整座桥和到孙家堡的水泥路都是洼后投资修建的，就是为了缓解洼后大集的交通疏散问题。
“今年，从山后到孤山的那座桥也会通车了，用不了几天了。”
从山后到孤山的桥还没通呀
那座桥如果万峰还在洼后的话怕是早几年前就建上了，哪里会等到现在。
这样洼后就有四条通向外面的路了，将极大地缓解交通拥堵的问题。
现在到洼后来提货的各种车辆一天有几百辆。
洼后弹丸之地，几百辆车如果疏散不及时，说堵死就堵死了。
除了修桥外，洼后还在积极地拓宽道路。
栾长远这几天就在和李泉商议扩建小树屯到洼后的车道，准备把原来的双车道扩建成四车道。
中间本来还有一段是属于洼前的，但是比财力洼前就和洼后小树屯差远了，他们只出扩建道路的土地就行，钱就不用他们出了。
李泉就来问万峰。
万峰的意思是既然要扩建那就不如趁着这个机会把乌黑公路工业区这条路也扩建一下，东到黄辉和黄家岭交界西到平山和乌炉村大沟村交界都扩建成四车道。
这样工业区里的这条主路就宽敞多了。
大沟那边不是工业区咱管不了，自己工业区里的道自然越宽越好。
南湾集团出一百万，其它的钱各个企业摊点，反正大家都得走。
事情已经定下来了，这个企业一万那个企业一万再加上南湾集团的一百万，一共集资六百多万，不日就会开工修建。
万峰和儿子在桥上走了个来回，然后开车向山后驶去，他想看看那座联通将威和孤山的桥修的怎么样。
现在的洼后队和山后队几乎连成了一片。
不知道的人不会知道这曾经是两个小队。
原来河边和山后小队相连当停车场的地方也变成了集市，好像是原来大集里的五金区什么的搬到这里来了。
至于停车场，不好意思已经搬迁到山后队狐仙洞前的那块地里了，再往西就到河边了。
这里离洼后大集就比较远了，超过一千米的距离就便宜了那些出租三轮车的。
这个时间点万峰还看到很多三轮车在往停车场送货。
在路过狐仙洞的时候停了一下车。
狐仙洞现在也修建的像模像样了，山下搭了水泥台，原来通向山顶的石阶路全部变成了水泥阶还做了护栏，山下还种植了几棵松树。
正月十五的时候自己来过一次，因此万峰只是停了一下车后就把车开了过去直到河边。
联通孤山原来有一座简单的小桥，新桥则在这座简易桥往下边一点，比原来的桥高大壮实了许多。
桥从两头向中间修建，大部分已经修完，只剩中间那一眼桥洞没有合拢。
此时工地上已经没有干活的人，只有一个简易窝棚，有打更的人正端着饭盒在河边一棵树下吃饭。
根据这座桥的现状来看，雨季来临之前通车已经没有任何悬念。
小孩就这样，看到人家吃东西就流口水。
万重洋拉着万峰的手：“爸爸，饿”
饿就回家吃饭。
爷俩开车往回走，走到半路就接到了栾凤的电话，就两字：“吃饭”
回到家已经是六点多钟了，外面的天色已经开始擦黑。
一家六口人开始吃饭