再次，美国人说张林已经垄断了世界水泥市场，这种说法其实是相当不负责任的，毕竟，张林不可能把售价才4两每吨的水泥外销到万里之外的欧洲去。目前，张家水泥的主要市场为亚洲和美洲。在国内水泥厂生产的水泥，有将近一半被国内市场消耗掉了，另外的一半主要销往日本、南亚东南亚以及西亚诸国。为了占据南美和中美的水泥市场，张林已经在智利和秘鲁陆续建立起了多家水泥厂。现如今，张家在国内国外共计开设有多达14家水泥厂，拥有水泥产业工人将近十万人。现如今，每一家水泥厂的每月产能均已突破了10万吨，个别大型水泥厂的产能突破了20万吨。按照每吨水泥约为2两白银的纯利润计算，张林投产水泥的年利润额约为四千万两白银。张家水泥的巨大产能，得利于三样东西：较为廉价的华人劳动力、半机械化生产模式，以及比其他国家更为合理的生产流程。
或许是因为汽车和枪械的原因，美国人忽视了张林在其他机械产业的垄断地位。张林一直都是蒸汽机制造领域的龙头。虽然随着蒸汽机技术在英法德美等国日渐成熟，但徐日新型蒸汽机依旧稳坐着全球第一蒸汽品牌的交椅，其蒸汽霸主的地位根本无人撼动。通过外售各种型号的蒸汽机，张林的进项额也相当不菲。
新飞龙汽车乃是汽车行业的霸主，拥有着他国无可比拟的航速优势的飞龙汽船同样也已占据着船舶行业的半壁江山。据统计，单是1894年一年，张林麾下船厂便已累计建造并外售了30多万吨的各类民用船只，累计获利三千多万两。而自从大华海军打败了日本海军，张家自产军舰的战斗性能在实战中得到检验，一些国家的军舰订单便是开始向着张林飘飞而来。现如今，张林麾下的造船厂已经开始承接外售型军舰项目。
除了上述这些进项，张林还有一台巨大的美元印钞机——宝马汽车公司。
詹姆士旗下的宝马汽车公司，目前是世界上第二大汽车生产商。被张林实际掌控着的宝马汽车公司，自成立起便开始大量地为张林积累财富。迄今为止，裹着美国本土企业外衣的宝马汽车公司，共计生产并销售了约为35万辆宝马汽车，直接垄断着整个北美的汽车市场。对外售价为1500美元的宝马汽车，生产利润和销售利润加起来高达900美金，暴利得令人发指。宝马汽车的累计利润总额，已经高达三亿多美元，乃是张林财富积累中相当重要的一部分。现如今，宝马汽车的年销售量高达18万辆，并正朝着“让每一个美国家庭都拥有一辆宝马汽车”的宏远方向大步前进。
这些年，张林之所以能够不断扩军，有能力批量建造军舰以自用，并不断以滚雪球的方式将旗下产业壮大到现今规模，皆因背后这巨大的财力支撑。
制度是腐败的根本原因。为了防止腐败滋生，同时也是为了保持旗下产业的核心竞争力，哪怕是成立了政府，乃至是张林登基称了帝，张林依旧保持了旗下产业原有的管理模式，激励机制、奖励政策、监管模式等都与之前一般无二。产业工人入职时的宣誓仪式继续着，只不过宣誓的对象变成了大华帝国的皇帝；可以提高产业工人综合素质的工厂大军训继续着，优质的兵员则是会被送往皇家军校或直接被输送到皇家军队；所有工厂必须依法纳税。在工厂的管理和运营模式上，与以前唯一的一点不同，那就是旗下产业已经不需要再花费钱财去打点官府。
建立了政权，对张林旗下工厂最大的一点影响，那就是抽调了部分工厂管事充当政府执政人员。
张林依旧敞开着旗下产业的大门，继续滚雪球，不断扩招工人、选聘人才，并不断扩大产业规模。通过不断开设分厂的方式，张林陆续在长沙、合肥、南昌、杭州、广州等重要城市建立起钢铁厂、轻重金属冶炼厂、机械厂、水泥厂、发电厂等重工业工厂。
现如今，张林这个大华帝国皇帝，已经在国内外共计开设有多达74家工厂，其中国内41家，国外33家，下辖产业工人总人数已经高达180多万。
“必须坚持精英路线不动摇，在科学的管理模式下，走持续发展道路。”这是张林在皇家工厂管事会议上一再强调的一句话。
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