在爱丁堡签完合同，苏羽会同杰弗里·豪等人一起回来伦敦，这次苏羽没有让大家都跟来，只带了杨华军和另外一名随从，其它的人员，苏羽让他们先去法国了。
撒切尔夫人要会见自己，这是苏羽之前从来没想过的，有什么事情会让一国之首相来特意接见自己的呢，这是苏羽所想不到的。
来到伦敦，苏羽等人先住在酒店，杰弗里·豪去唐宁街10号汇报情况，很快杰弗里·豪回来了。
“苏，今天下午夫人要接见新西兰总理，和你会面的事情只能在明天上午了，你要作好准备，夫人的时间比较紧，下午她还要对西班牙进行国事访问了。”
苏羽想，一国首相还真是不容易，自己的行程被安排的满满当当的，一点自己的私人空间都没有，要是苏羽，给自己当这个首相，他可能都不愿意，做一个有钱的大富翁多好，逍遥自在，无人管束，自己的一言一行也不用那么束缚。
第二天早上，苏羽按时来到唐宁街10号，这是苏羽第一次和一国元首见面，心情还是有点忐忑。
来到了首相府，苏羽报上了自己的姓名和来此的目的，工作人员好像早已知道苏羽要来，核实了一下身份后，苏羽被带到了一个休息室：“先生，请稍等，夫人正在召开一场会议，完后马上就来接见你的。”
很快，苏羽就听到门外的脚步声，那声望去，只见一位一头金色短发，一身职业装扮，眼神坚毅，面带笑容的中年妇女从门外走过来。
撒切尔夫人全称：玛格丽特·希尔达·撒切尔，是英国右翼政治家，第49任英国首相，1979年-1990年在任，她是英国第一位女首相，也是自19世纪初利物浦伯爵以来连任时间最长的英国首相。她的政治哲学与政策主张被通称为“撒切尔主义”，在任首相期间，对英国的经济、社会与文化面貌作出了既深且广的改变。在担任首相前后高姿态地反对共产主义，而被前苏联媒体戏称为“铁娘子”，这个绰号甚至已成为了她的主要标志。
苏羽看到撒切尔夫人过来，站了起来，“苏，欢迎你的到来。”
“夫人，很荣幸受到你的缴请。”
“里面请，苏。”
苏羽和撒切尔夫人来到休息室里面的会议室，“听杰弗里·豪先生说，苏是一位非常年轻的先生，我还有点不相信，现在见到苏本人，还真的让人难以至信。”
“夫人太夸奖了。”
“听说苏是准备离开英国了吗。”
“是的夫人，如果没有您的缴请我现在可能已经在法国了。”
“苏还准备在法国投资吗？难道英国就没有你想要投资的地方了吗？”
“夫人你要知道，贵国政府对外国资本的管理太严了，我们对贵国的投资最多只能获得10到20的股份，这些显然离我们的期望相差太远了。”
“苏的意思想要全资收购某家公司吗？”
“是的夫人，我们想要在公司拥有完全自主的权利，当然，我们也会增加更多的就业岗位，大家都知道现在英国失业率很高，我们只想让更多的工人拥有工作。”
撒切尔夫人夫人想了想：“苏，不知道你对汽车工业感兴趣吗。”
苏羽一下来兴趣，英国的汽车品牌可都是大名鼎鼎的，比较岀名的汽车步有：阿斯顿马丁、宾利、捷豹、劳斯莱斯、路虎、路斯特、迈凯伦、摩根、（名爵），这让苏羽十分眼热，恨不得将它们全部吃下。
但显然这是不可能的，先不说英国政府愿不愿意出售这么多汽车品牌，苏羽也一下子拿不了这么多钱出来，所以只能挑选其中几家汽车品牌进行谈判。
那为什么撒切尔夫人突然想到将汽车工业私有化呢，这还要从前年说起。
1980年代，英国开始实行的削减税收拉动消费政策，让外来的日系和美系车商捞足了利润，却使其自有品牌陷入了亏损的泥潭。
而引起英国汽车工业衰落的极为重要的原因是没有达到规模经济的要求。有的汽车工业专家指出：“规划的产量就没有达到经济规模的要求，而生产率达不到规划的指标更是英国汽车工业在60－70年代所犯的主要错误。”
另外劳资关系是西方所有汽车公司都会遇到的难题，但是可能没有一个国家的汽车工业像英国那样饱受劳资纠纷的困扰。
有人说过一句黑色幽默的话：从战后到20世纪70年代，英国汽车工业真正增长的领域是工人罢工的天数。
更为令人震惊的是1978年罢工风潮中一位英国汽车工人说出了这样的话：“我希望他们关门，然后所有轿车都进口。”工人说这话的原因是英国存在等级制度。也许，一位经理和一位工人孩提时代是在同一个社区内生活，那时是“两小无猜”，但是一旦爬上经理的阶梯，就进入了另一个社会阶层，搬到另外一个地区，住进与工人完全不同的住宅，孩子也不会与车间工人在一个学校上学，老死不相往来。白领和蓝领之间差异明显，在这样的情况下，两个社会集团之间不要说建立信任关系，连沟通都很难。
在这样的背景下，英国的汽车工业每况日下，政府每年都要拿出大量的资金来支持汽车工业，这使得财政不堪重负。
而之前政府已经和美国的通用，福特两家汽车巨头谈判过，但最后都不欢而散。
政府想要早点脱离泥潭，而美国公司却只希望得到优质的资产，大量的工人和落后的