老酒鬼这个时候内心里面充满了疑惑，单从林向北之前表现出来的车技看，他不可能连手刹漂移这种最基本的操控都不懂。
但是从林向北整个驾驶过程中，他好像完全忽略了手刹的存在，哪怕就是做出漂移动作，更多还是依靠脚刹。
要知道手刹跟脚刹虽然都能做出漂移动作，但是两者之间还是有着本质区别的。
用最简单的语言来解释，那就是拉手刹漂移能让赛车侧滑的角度更大，适合更一些狭窄弯道。
比如说林向北刚才漂移失败的九十度直角弯，或者如同秋名山五连发卡弯那样的u型回头弯。
至于脚刹，能更好的在弯道里面追求速度，如果车手脚刹和跟趾动作配合完美的话，过弯速度是不会降低太多的。
这也是林向北所选择的方式，用最快的速度去过弯，只不过玩脱了。
不过无论是选择哪种方式，一名车手都不会彻底忽略手刹的存在，特别是在失控的情况下，用手刹救车要比用脚刹成功几率高的多。
所以老酒鬼有些无法理解，为什么以林向北的车技，还出现了这种堪称入门级别的错误？
其实老酒鬼不能理解也很正常，那就是林向北所开过的赛车，还真是没有手刹这种玩意。甚至可以说在林向北的职业认知里面，就没有手刹这种概念，能偶尔想起来用两下已经非常不错了。
至于双手不离方向盘的原因，那就更加简单了，方程式赛车，特别是f1赛车是没有方向盘助力的，整个高速转弯过程中，转动方向盘的力道可能高达几十公斤。
甚至可以毫不夸张的说，能开f1赛车的都是麒麟臂，双手随时紧握住方向盘，那是必须要做的事情，林向北只不过是按照自己习惯在开罢了。
整个f1赛车界，基本上除了库比卡之外，没有哪个车手过弯会单手开f1。
而且库比卡之所以单手，也是因为他被f1车队裁退期间，为了保持竞技手感去开拉力赛，结果发生事故手臂严重受伤，导致有一只手肌肉萎缩使不上力，被迫大幅度打方向盘的时候，只能用单手。
所以后世有些网络段子，什么特长就是单手开法拉利啊，那在库比卡面前压根不敢吹这种牛皮，因为这哥们是真的单手开f1！
可能老酒鬼的想象力就算是再翻几倍，他也想象不出低级“失误”背后的原因，是因为林向北f1车手的关系。
同样的，林向北也无法解释这个原因，他只能遮遮掩掩的回道：“赛道都是场地不需要怎么漂移，而且就算是跟陈胖子跑地下赛车，东海也是街头为主，没跑过什么山道。”
“所以对拉手刹漂移的操作，我实在不太习惯。”
这个理由也算是能勉强过关，毕竟无论是赛道，还是东海的街头，留给漂移的空间实在不大。林向北对于手刹漂移这一套操作很陌生，其实也在情理之中。
就在老酒鬼还想说点什么的时候，牛哥气喘吁吁的跑了过来，一脸紧张的看着林向北他们问道：“怎么样，你们没受伤吧？”
“没事，就是车撞坏了。”
林向北回了一句，像是拉力赛车这种，都是在车架上面补了很多焊点，加强了整体框架结构，并且赛车都安装了防滚架。
除非真的遇到滚下山崖这种，或许运气特别倒霉被汽车零件给击中身体重要部位，否则一般事故危险性其实都不大。
像是林向北这种甩尾撞下车，除了三菱evo后翼子板变形之外，其他基本上没有任何影响。
“人没事就好。”
听到林向北说没事，牛哥也是松了一口气。
毕竟他不像老酒鬼这样的退役职业车手，对于林向北车技有着相对清晰的认知，所以还真担心他突然上赛道练习，会出什么意外。
“徐叔，这翼子板变形了，我们是先修好再继续吗？”
林向北总共就开了几百米，过了两个弯撞车，说实话此刻他心里面也是有点不服气，想要证明一下自己的。
“修？”
老酒鬼语气中有着一丝不屑，然后走到三菱evo尾部，对着钣金变形的位置，直接就是几脚踹下去，硬生生把变形的后翼子板，给“踹”回了大概形状。
卧槽……
林向北看着老酒鬼这种暴力“修车”法，简直有种我和我的小伙伴都惊呆了的感觉。
因为上辈子他开的是f1赛车，脑海里面对于蓝星上科技含量最高的赛车，已经有着深深的烙印。
要知道f1非常的矜贵，别说是这种钣金变形，哪怕外壳部分的气动套件，上面有道深一点的划痕，都会为了保证消除隐患，把这个气动套件都给换掉。
至于维修方面，那更是数十人顶尖工程师跟技师团队，围着f1赛车转，何时见到过这种简单粗暴的维修方式？
可能是看到林向北惊呆的样子，牛哥这时候笑憨憨的靠了过来解释道。
“向北，以后你就会明白，拉力赛车里面大锤跟胶带，是最重要的核心维修工具。”
没错，对于拉力赛车来说，每段赛事争分夺秒的间隔里面，压根就没有足够的时间来维修赛车。
一般情况下赛车如果有什么钣金件变形，能用脚踹回来就用脚踹，人力搞不定就直接上大锤，一锤下去什么形状都能给你敲回原样。
如果像是前后保险杠、窗户、车灯这类的塑料件，没有办法大锤钣金修复，那就只能祭出另外一个神器——胶带大法！
装不上的零