听到邵可卿的话，方圆的心一阵狂喜。要知道，最近最困扰自己的，不是教育局复杂的人事关系，不是马上在面对的教育局和学校的工作，而恰恰就是这个修铁路的事。邵可卿说想到了一个好办法，方圆觉得一下子就放松了，这怎能不让方圆高兴。一直握着邵可卿的手，这个时候握得更紧了：“姐，你这一回可算是帮我的大忙了。最近，我最头疼的事情就是这件事了。宋云生市长跟我说修铁路的事情，成了压在我心头的一块巨石。”
邵可卿有些怜爱地看着方圆：“我想到的这个办法，用过几次，都是管用的。但是，不知道这东州铁路延长线，造价是多少？如果钱太少，恐怕我这个办法，也就不管用了。”
方圆说：“造价多少，我没数，宋市长也没跟我说。”邵可卿说：“那你问一问吧。”方圆说：“给宋市长打电话？”邵可卿说：“打！为什么不打！既然要做这件事，那么咱就得做得有把握，做得让宋云生更看重我弟弟。”方圆说：“姐，你说的好办法，我还不清楚呢！”邵可卿说：“铁道部部长是谁，你知道吗？”方圆说：“牛弼部长啊！”邵可卿说：“是啊！这位牛部长，是从一个扳道工一步一步走上部长领导岗位，工作能力是得到各方面充分认可的。同样，从2003年8月被任命为部长，到今年再一次连任部长，已经6年了。之前他还是副部长级的总调度长、副部长，更早的时候是沈局的局长。几十年铁路工作经历，让牛部长铁路的人脉极其丰富，长期担任一把手，也让全国各大局的许多中层干部都是他一手培养和提拔的。牛部长提拔干部，看能力，看忠诚，至于个人操守方面，似乎不太关注。所以，各大局的负责人，几乎都是铁路一线干起来的，都是专业型的干部，很少从团等其他非铁路专业的单位调人、选人。这一点，让牛部长在铁路上的威望还是比较高的。但是也间接地带来了另外一个问题，就是强势，就是绝对说了算，就是护短。曾经有一位副部长，因为意见不合，就被他硬生生地排挤到海关。”
方圆不知道邵可卿跟自己介绍这位部长，是什么意思，呆呆地看着邵可卿。邵可卿说：“我是铁路系统的人，有些话不太好说。护短的另一层意思其实就是任人唯亲，就是对忠诚于自己的人特别袒护，特别照顾。东州铁路的事儿，说起来很大，光是层层审批，就知道猴年马月能够批下来。但我们如果找到一个牛部长特别袒护、特别照顾的人，部长直接批示同意，事情不就迎刃而解了？”
方圆说：“这个人是谁呢？”方圆马上联想到，是不是牛弼部长的情妇。邵可卿说：“这个人哪，我先不能告诉你。不过他如果同意的话，肯定能解决。你现在要了解的内容是：省发改委是不是批复同意？地方上先同意了，铁路上的问题，让铁路上的人来办。第二，这个铁路延长线的工程造价是多少？不能少于5个亿。第三，你要问问宋市长，是否同意把整个延长线的工程都交给这个人去做，地方上只管付钱，别的事情不要插手。第四，是准备建设地方铁路线路，还是铁路管线路？如果想成为管线路，铁道部还可以出一半的钱，地方上的拿一半。但是这个，要另外再付出一些利益，否则人家没必要这样做，当然，主要是没兴趣这样做。”
方圆说：“地方铁路和管铁路，有什么区别吗？”邵可卿说：“区别大了。铁路单线也好，复线也好，都有一个问题，就是所有的火车都在这轨道上运行，不能超车。因为，火车列次的密度是有限的，而不是想安排多少列次就安排多少列次。管铁路，由铁道部统一管理，自然是照顾的力度大，可以安排更多的列次；地方铁路，由地方自行管理，给安排的列次数量少，想争取增加列次不容易，而且安排的时间基本上都是垃圾时间，比如后半夜。白天想给安排早8点到晚5点的列次，基本不可能。”
方圆觉得学了不少知识。邵可卿讲得很白，恐怕这些潜规则也就是跟自己讲，跟别人是不会讲的。方圆说：“看起来，还是建管铁路比较好啊！少花钱，还能安排更密的列次，让港口的货物能够及时疏散。”邵可卿说：“但是，很多地方不愿意呢！”方圆奇怪：“为什么？”邵可卿说：“地方铁路，产权在地方；管铁路，产权就归了铁道部了。这可是巨大的蛋糕啊！修铁路只是一小块蛋糕，铁路一开，黄金万两，每年运多少货物，这能创造多少产值，创造多少利益啊！别的不算，光是运费吧。”
方圆点了点头：看起来，围绕着铁路权的问题，这也是一个复杂的利益博弈呢！邵可卿说：“我先回铁路宾馆，等你的信儿。这一次我来东州，是有公务。当然，私事也很重要。弟，你一定要好好保重。”方圆点点头。不知不觉，他们两个人的手已经握了一个多小时了。
邵可卿离开，方圆给宋云生打电话：“市长，打扰您的工作了。”宋云生关切地询问：“小方，身体恢复得怎么样了？”方圆说：“好多了。不过，要加强身体锻炼呢，躺在病床上，越躺越虚。”宋云生说：“是啊！你还年轻，有更重要的工作等着你，你一定要锻炼好身体。”方圆说：“谢谢市长的关心。市长，关于东州港铁路的事情，有点眉目了，但还有很多事情我不明白。我很想去您办公室，当面向您汇报，可是我现在这样子…