冲车，脱胎于日常城里载货的马车，只不过改变形态更适合于战争中发挥作用。
宽一丈余长两丈，车篷高七尺，尖头平尾，全身铁皮包裹，头部实心纯铁，一条条贯通头部的利刃被铸其上，看上去整个冲车有些像放大了的棱刺。
冲车铁皮内是阵法在推动，沉重的车体不论靠人力还是畜力都没法长久，但消耗泛灵石颇多，所以这种阵法传动的车子目前也就军伍里用得起。外面就算世家大阀也很少看到这类车子。靡费高，运货不划算，运人又没必要。
另外，冲车铁皮上有法阵巩固坚硬，车内还有六人在里面随车行动，这六人会用操纵车体上的法阵产生基础术法对冲车两边的近距离敌人进行攻击同时依靠冲车厚重铁皮自保。
冲车的内部构架和车内外的法阵连接以及中枢控制法阵的架设纹路全是军伍里的最高机密。
冲车的制作也是不易，是类似半法器半机关术的东西，左玉良将整个边军里现有的冲车全部集中了起来，在上一次大战里都没舍得拿出来用，并且八月初开始就陆陆续续的从关内抽调了三百台过来。
冲车这玩意儿就是要讲究“多”，一台两台的没有那么用处突出，只有成群的一起拿出来才能显现冲车的强横。
特别是对于白头峡这边平坦的地形，以及大军团作战冲阵的场面来说，冲车就是破局的一样利器。
随着令旗官的挥动，很快，连绵的军阵里开始有一台台巨大的铁皮“怪物”冲了出来，到了阵列的最前面。
仔细观察的话会发现冲车都是并排前进的，每一台之间的间距不会超过十丈，而且不是一字排开，而是会有一定前后交错。
在这些由冲车交错的区域里是不会有军卒站在中间的。军卒们根据各自什长、校令的招呼开始有序的改变阵列，以突出去的冲车为头部，紧紧的以扇形跟着后面。
说起来似乎有些沉长，可实际上鼓声百余下之后之前和蛮族厮杀的第一阵列就已经退了回来，而原本的第二阵列已经完成了冲车阵型的转变接替了退下来的第一阵列自己接下来成为了第一阵，并且开启了冲车破阵的打法。
破坏冲车的最好办法就是远距离将其毁掉，可以是巨型投石车，也可以是加持了法阵的特殊床弩，也可以是修士的穿刺类术法。可惜这些手段对于蛮族而言都比较欠缺，更何况是如今这种被靖旧朝收刮了四十余年的蛮族，能拿出手来对抗冲车的手段极其匮乏。
蛮族基本都是体修，肉身强横，喜近距离搏杀，对付冲车同样需要靠近，但这样就容易被各个冲车之间的基础术法集中攻击，也容易被跟着冲车后面的靖军修士拦截。若是被拦在靖军军阵当中的话，修为元丹境以下的体修根本不可能活着逃出去，因为军阵里那些持有御雷符之类符箓的炼气境修士就能靠着符箓将其砸死。
当然，蛮族也不是真就傻乎乎的等着冲车过来把自己撕成碎片，他们虽然没有最有效的损毁冲车的办法，但土一些的法子还是有的。
比方说在自己一方的阵列后面挖沟，半丈深两丈宽的深沟，刚好可以将冲车陷住。虽然土沟不能一劳永逸，会被跟上的靖军填平，但至少可以有效地延缓冲车对己方军阵的切割和挤压。
若是在深沟里埋上火油和柴火，一旦等冲车栽下去就点燃的话车内的人都不一定来得及逃出来，而且冲车也将被烧毁。
靖军这边就是五行属土的修士跟在冲车后面，看到陷坑就上去竖几根石柱在陷坑里，勉勉强强的能让冲车避开这种深坑，但也并不是每次都来得及，特别是那种表面有遮掩伪装的深坑，基本上很难提前发现。
不过冲车的效果不在于它本身可以杀多少敌人，而是压迫敌人的威势。不论蛮族是挖坑还是利用修士硬突毁，都势必改变本来的军阵体系，这就给了跟着冲车后面的大量步卒的施展空间，能够稳步的蚕食蛮族战线逼迫对方主动全军压上加速进入决战。
前后两场大战左玉良的用兵都突出一个词：逼迫。
时间不等人，左玉良不希望靠拖字诀来取得这场国战的胜利，他更喜欢“狂胜”或者“大胜”。但蛮族却一直都在若即若离的保持对峙始终不愿意展开决战。所以左玉良瞅准了时机在蛮族内部尚未完全统一的情况下突然重兵压上白头峡，要以白头峡这处蛮族最重要的粮食产地作为筹码逼迫蛮族不得不迎上来决战。
如今看来情况还不错。虽然皇帝有命令是必须八月底之前拿下白头峡一线，但左玉良还是生生的拖到了最后时间才展开，就是为了确保万无一失，等的东西一方面是后续兵力，一方面就是这数百台冲车。
午时刚到，第一阵列完成了左玉良下达的推进十五里的命令，但代价是有足足七十余台冲车被损毁。
“擂鼓，冲车退下来，军阵变阵之后继续给我顶上去。告诉申万林，让他那边再给一些压力，正面的蛮族还是太多了。”
按照左玉良的估计，对面蛮族的兵力不会超过三十万。这是根据蛮族如今极限补给状态的最大承载人数来算的。他准备要在白头峡的这场决战中消灭掉至少十万！而自己一方的战损要控制在五万以内。
左玉良的想法很简单，那就是尽可能多的消灭蛮族的有生力量。这样的话不论蛮族后面立起来的王庭由谁来主导那也只会是一个虚有其表的虚弱王庭而已