而这虽然实际上是20公里蜿蜒曲折的山路,但理论上从周阳现在所在的位置到内环高速上的接驳口,直线距离却只有4公里而已。这20公里路,更多的是在各大峰峦植被间翻山越岭。周阳想了想,虽然低空飞行器的研发尚不成熟,到现目前才研发到‘巡航2号’可以搭载儿童体重的阶段。但以周阳现目前的金钢不坏之身,加上歌乐山山脉这边人烟稀少,未尝不可以赌上一赌。试上一试。
反正也没什么损失。
有了这么一个思路,接下来周阳从仓库中翻出了两架巨无霸,以及他自己组装的‘巡航1号’、‘巡航2号’总共四架航模,用‘眼神换电法’给它们瞬间充好电,再稍稍调整了一下遥控器……接着这便用钢索在它们机翼下方两两并联,两两串联,四根钢索接上一个大竹筐。里面放入确保安全的降落伞。最后还没忘,再在手机上预编辑好几条短信……
所有这一切准备妥当,空间里过去了20多分钟,现实不过是是两三分钟而已。
接下来的周阳出了空间,再出了汽车驾驶室,回头将这辆比亚迪直接收入空间中。然后把那四架整装待发的航模提拎出来。坐进zao作遥控器。
1,2,3,起飞！
‘巡航1号’、‘巡航2号’作为冲锋动力的前翼。两架巨无霸作为殿后后翼,四架航模在周阳娴熟无比的串联cao作下。稳稳地飞上夜空,携带着下方一米处竹筐内的周阳,在夜视摄像向的智能导航功能下,朝着东南方向不疾不缓的驶去。
因为是四机联飞,又是首次夜航,为了安全起见周阳cao作的速度并不算太快。
但也不算慢。
速度在60公里每小时,到90公里每小时之间波动徘徊。
周阳一边用左手上的电流,催动筐前低调的荧光灯,加上朦胧月se,照亮四机飞行抵达的方向。一边在平稳位移飞行之际,从遥控器中抽出右手,将刚刚在空间内编辑好的几条短信给分别发出去。然后为了避免对方的短信调成静音没及时收到信息,周阳又逐一给梁小婉、李魅丽、胡医生、吴璐、陈菁拨出去了一个电话提醒。
再等抽空把这些电话拨完,三分半钟左右,周阳所在的竹筐成功降落在歌乐山山脚、与内环高速接驳口附的一片平地上。
比开车走盘山公路的最理想状况,节约了至少三分之二的时间。
然后周阳瞬间又将这四架航模给收入空间,再将那辆比亚迪电动车给召唤出来,挂档起步,一脚油门轰到底,这便车驶进主城公路,进入到内环高速的区域。
而到了这个时候,毕竟是专业选手出身的梁小婉,在收到短信后立马做出反应,拔电话过来简短地回复地道:“已经按你说的照办,两分钟后,我在石桥铺的干道路口等你。”
不错。
周阳除了将汽车制动力加到最强的140公里每小时,再用上‘以人力控车身’的非常手段,把一辆普普通通的比亚迪,开到180码,200码,220码,240码……
得亏现在是夜里22点多了,内环高速路上的车流并不多,而且周阳只占用了7、8公里的内环高速,给沿途车辆一种惊鸿一瞥、转瞬即逝、让人来不及反应之感。否则那些个在路上的顶级豪车绝对会控诉到底——尼玛一辆比亚迪电动车,竟然开得比奔驰、宝马,甚至是一鞋级跑车还要拉风还要狂野,这不科学,非常不科学……
出了内环,就避免不了排队等候红绿灯,以及各种摩托车、助力车、横穿马路行人的种种不确定因素了。
是,没有错,假如是固定不动的障碍物,周阳仍然可以以超高的速度绕过。但是行人与社会车辆,在随处可见的岔路口,那可都不是以周阳的意志为转移的啊。想在这样人多、车多、红绿灯多的繁华路段开到80码以上,那就已然是极不安全了,若是周阳想要继续保持200码以上的极致速度,后果却是不敢想象。
自己这明明是救人,结果救人不成,再牵连到无辜群众,那可就非常不妙了。
好在还在梁小婉。
当周阳的车经过几次小风险地从内环高速驶向石桥铺,远远地就听到jing笛长鸣。然后当他转过弯,通过超强的视力看到前方那辆正在热身起步的佯莱跑车,周阳关于在路况上悬着的心,终于放了下来。
jing车开道,畅通无阻。
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