飞翔，一直是人类的梦想，而最接近这个梦想的人，无疑就是战斗机的飞行员了。为什么不说那些其他飞机的驾驶员呢？道理很简单——如果坐在驾驶席上平稳的拉动操纵杆算是飞行的话，那么还会有那么多人向往天空么？
所以说，只有依靠自己的控制，在天空中自由自在的飞行，才是人类真正的梦想。用手去推拉自己的操纵杆，用脚踏板去改变飞机的飞行姿态，避开那些看不见的凶险的暗流，把上帝拟定的规则变成自己可以依靠的翅膀，这一切，就是飞行的魅力。
看着哈特曼驾驶飞机在天空中飞行，是一件非常惬意的事情，这个年轻的小伙子总是会用让人眼花缭乱的飞行动作，挑战人类对与飞行的认知和感悟。看着他击落对手的飞机是一件赏心悦目的过程，你会随着他的盘旋和翻滚打着节拍，一直到他将对手的战斗机在天空中撕成碎片。
比起现代空军之间的较量，第二次世界大战时候的空中战斗更具观赏性，用比较专业的说法就是战斗机之间的狗斗。交战的双方利用空气动力学规则，发挥自己战斗机最优势的性能，将对方引诱或者限制在自己飞机擅长的交战领域内，盘旋翻转拉升俯冲最终击落对手，这对于雄性荷尔蒙爆棚的人来说，可能是再刺激不过的事情了。
哈特曼的中队长此时此刻正在驾驶着自己的飞机飞翔在高高的天空上，他的头偏着，往下看着一场精彩的狗斗，哈特曼那架几乎在东线的天空中被苏联空军飞行员家喻户晓的黑色郁金香涂装的ta－152战斗机已经咬住了对方战斗机的尾巴，他的机翼来回晃动，似乎在猜测着对手摆脱的方向。
德国空军之间存在着炫耀攀比竞争的关系，所以各个中队甚至各个联队包括航空军在内，都在拼一些王牌飞行员的数量和质量。正因为如此，德国空军一线作战部队里，互相让战绩的情况非常普遍，比如说一个击落了4架敌机的飞行员，他很快就会被队友掩护着完成他的第5个击落纪录，晋升成王牌飞行员。
以此类推，如果有人战绩达到了49架，那么第50架敌机队友就会有意谦让一下，让他完成一个数量上的飞跃。当然这种情况大多数发生在接近整数的情况下，但是也有一些例外。
比如说德国乃至世界空军第一人这个宝座的竞争者们，就会被自己的部队经常性的保送战绩，哈特曼现在的击落数量超过170架，而北非的一名叫马尔塞尤的神奇飞行员，他成名较晚，不过战绩已经接近130架了。在他和哈特曼之间，密密麻麻的挤着13个德国王牌飞行员，这15个人加起来击落的飞机，大概和当年整个法国参战的战斗机数量一样多。
“我打赌对方要向右侧摆脱我，5个帝国金马克！”耳机里，哈特曼的声音传来，带着调侃的语气，听上去非常的轻松。这个时候他的说话声音就像一个大男孩一样，还有一点儿稚嫩和意气风发，如果不是知道这个空战王牌已经击落了171架战斗机，还真的会觉得他就是一个邻居家的小伙子。
“少来！我才不赌这种必输的玩意。”中队长看着那架苏联的p－40战斗机正在往右侧转向，就和哈特曼的预测如出一辙。他呵呵笑了起来，然后继续说道：“你是怎么知道他要往右侧转向的，说来听听。”
哈特曼在这架苏联飞机的航线上提前开火，打出了十发20毫米的机炮炮弹，对方那架战斗机就好像活够了一样，自己调整好角度撞向了那些炮弹，一瞬间整架飞机都起火爆炸，在空中解体变成了无数碎片。
这个时候他才回答道：“这个苏联飞行员飞的不错，不过他有一个坏习惯，每次要向一侧转向的时候，都会向另一个侧面做一个假动作，上一次我因为要跟随他所以慢了半拍才跟上他这个动作，这一圈儿我就自己预判了一次。”
“……”对于这种仅仅捕捉到对手一次不经意间的小动作，就能作出如此准确的判断的妖孽来说，只有无语才能应对了。在黑色郁金香涂装战斗机手下九死一生这种巨大的心理压力面前，很多苏联飞行员都会紧张，这种紧张导致了他们驾驶飞机的时候都会在哈特曼面前暴露出很多小动作，而这些小动作，最终导致了他们被更快的击落。
看着那架苏联战斗机在天空中爆炸，驾驶员连降落伞都没有能够打开。在德国空军那可怕的大口径机炮面前，小型战斗机只能依靠灵活躲避消耗弹药来扳回自己的劣势，但是论起单发炮弹的毁伤性能，专门为了对付大型轰炸机而准备的大口径航炮在摧毁小型战斗机方面，绝对可以用可怕来形容。
这也是德国空军最受各敌对国同行们诟病的一个原因，因为装备大口径的机炮，所以一般被德国空军击落甚少有跳伞的机会。当然了，在大骂德国人无耻的时候，不知不觉间，英国的最新型流星喷气式战斗机，在机头上同样使用了大口径的航炮，用来对付德国可能出现在冰岛上空的轰炸机。
凯瑟琳和狄克两名将军也确实提出过轰炸冰岛的攻击计划，因为冰岛上面的英*方设施越来越多，并且越来越具有威胁性。这里可以作为进攻和影响英国本土的前哨站，也能作为一个缓冲区，对德国大西洋壁垒造成了很大的困扰。
正因为有了这个前进基地，英国北部爆发了大规模的反张伯伦游行，而英国人正在逐渐集中的主力舰队，也有了一个较大的活动空间