说实话，孙不易真没想到在龙王庙阵地爆发的战斗竟然会如此激烈而残酷。毕竟在历史上，对于1937年7月8日凌晨发生的事件，其记载大都是‘日寇炮击宛平县城，同时向驻守龙王庙和平汉铁路桥的中国守军发起了进攻！’
孙不易长长的吸了一口气，眼中闪过一抹厉色。即便鬼子再疯狂也于事无补！只要从朝鲜抽调的日军第二十师团以及日本关东军驰援华北的行动还未开始，就凭眼下日本华北驻屯军第一联队那五千多人，是根本无法阻止自己在这场爆发在北平周围的战斗中，通过使用划时代的武器装备为二十九军打开一个生存空间的！就如同没人能阻挡这款正停在孙不易眼前的德军制式装甲列车bp42一样！
这款bp42型装甲列车原本是孙不易作为纪念品封存在基地仓库里的。因为在那款叫做‘基地’的游戏中，只有一关的地图里是有铁路的。而在其他关口，这台装甲列车根本派不上什么用场。所以孙不易也就慢慢将这台bp42型装甲列车遗忘在了仓库的角落里。
直到孙不易从上海出发前最后一次查阅基地仓库的物资清单时，才在仓库军用物品项目的记录中发现了一条关于bp42装甲列车的记载。这才想起那台被自己当做纪念品一直封存在仓库里的装甲列车。
对于这台意料之外的装甲列车，孙不易几经思考之后，决定将其纳入自己设计的上海市区防御体系之内。这个思路是借鉴早在1932年爆发的一二八淞沪战役！当时和十九路军在上海展开激战的日军就曾经被隐藏在上海北站内的两列中国轻型装甲列车重创！
当年的日本《朝日新闻》也曾经报道过中**队使用了两列轻型装甲列车进攻北四川路日军的情况。后来这两列轻型装甲列车中的一列在天通庵车站附近被日本空军炸毁，而另一列名为‘北平号’的轻型装甲列车则去向不明。
虽然这两列装甲列车都属于轻型装甲列车，但仍旧在列车的车厢中央安装了带装甲的圆筒型炮塔，炮塔内配置了改造过的山炮。
一二八淞沪战役结束后，日军认为这两列中国的轻型装甲列车应该是由苏联或者法国的军事顾问团帮助指导建造的，其性能十分优秀。所以此后日军在制造用于侵华战争所使用的装甲列车时，也借鉴了这两列轻型装甲列车的造型和布局。
孙不易相信，当1937年8月13日的淞沪会战爆发时，日本方面肯定想不到在上海会再一次出现中国守军的装甲列车，重型装甲列车！
而且更为重要的是，乘坐火车从上海到民国的首都南京只需要八个小时的时间，眼下国民政府的达官贵人们就经常乘坐火车往来于那座六朝金粉古都和十里洋场的灯红酒绿之间。
不过当淞沪会战开始之后，在这条铁路上奔驰的将不再是坐满旅客的客运列车，而是由这款bp42型装甲列车以及部署在其周围的那些由八吨半履带式牵引车搭载的八十八毫米高射炮、旋风式防空坦克、虎式重型坦克所组成的钢铁雄师！
到那个时候，日军就会知道，即便攻克了上海市区，对于接下来从上海到南京这条三百公里长的道路上，在失去了舰炮掩护之后，日军仍旧会和在上海市区内的战斗一样，把血流干！
对于自己手中的这列bp42装甲列车，孙不易还是很有信心的。这列bp42装甲列车拥有十二节车厢，每一节车厢都有其独特的使用方式。bp42装甲列车的第一节车厢是bp44型反装甲载卡，它是一辆搭载着德军四号坦克炮塔的平车，平车的前部还装有清理铲，用于清除铁路上的杂物或障碍。
第二节车厢为坦克搭载车，原本是搭载一辆比较落伍的坦克，或者是缴获其他国家的装甲车辆，战斗时将坦克开下装甲列车，对装甲列车周围的小股敌军进行清剿作战。不过孙不易为了增强bp42装甲列车的防空火力，在这节车厢内直接搭载了一台旋风式防空坦克。
第三节车厢则是专门为bp42装甲列车提供火力支援的车厢。车厢前端装备有一门德国制造的105毫米口径le.fh18榴弹炮，车厢后部则安装了一台四联装的flak38型二十毫米防空炮。
当初孙不易之所以会为这列装甲列车选择这款早在1929年就正式投产并进入德军中服役的105毫米le.fh18榴弹炮，主要是因为105毫le.fh18榴弹炮的性能极为优秀！
例如105毫米le.fh18榴弹炮的曲射弹道不但可以进行远距离曲射压制射击，而且还能灵活的调整火炮弹道；特别是在近距离上105毫le.fh18榴弹炮甚至可以如同反坦克炮一般进行直射！非常适合在淞沪会战中对日寇进行压制。
第四节车厢是运兵车厢，主要用来搭载伴随装甲列车的步兵以及其使用的装备。就在龙王庙阵地爆发战斗之前，基地在建的采矿场、战地医院和物资生产中心终于全部建设完毕。
基地里那个夯货按照孙不易从上海出发前的命令，在这节车厢里安置了两个战地医院中生产的医疗小组和大量的军用物资，以及十名全副武装的克隆士兵。
第五节车厢仍然是火力支援车，搭载的仍然是一门105毫米口径的le.fh18榴弹炮。第六节是动力车头，也是驱动整列bp42装甲列车前进的核心部分。车头是一台全部被装甲覆盖着的br57型蒸汽机车。在这台br57型蒸汽机车后面还有另外六节车厢，其布置只是把前面这六节车厢和车头安排的顺序颠倒了过来。<