第352章最经典的≠最管用的广告词
“让我们驾着东风，奔向四个现代化。
东风、舒适、安全、可靠。
与东风一起，驶入成功的道路……”
一间宽敞明亮、质朴无华，但一看就不一般的办公室里。
坐在天蓝色沙发里的饶斌，看着手上的一条条宣传标语。
身穿灰色中山装的孙秘书，站在一旁做汇报：
“这些都是各家新闻单位，选送的宣传口号。”
“无论远近，东风都与你同在，”饶斌喃喃念叨着：“哎，这句还有点意思。”
孙秘书：“是的，我也觉得这句不错。”
饶斌又向下翻了一页：“没了？”
“暂时就这么多，等有新的我再给您送来，”
凡是有关这方面的电话，孙秘书是一个都没有放过。
他明白领导正急等着用呢：“不过这么些标语，您一个也没看上？”
“也不是不满意，”饶斌也不知道该如何形容，他点了点手中的文件夹：
“顺着扫下来感觉都差不多，说不上哪里不好，但好像没一条能让人眼前一亮。”
“还真是，”孙秘书在送来之前，自己还比较了好一阵：“看着条条都合适，却又没什么特别出彩的。”
“没关系，多给底下的同志一点时间，”
饶斌微笑着站起身，走到了窗前：
“在我的想象中，咱们东风汽车的第一条宣传口号，应该是一条既能叫得响、又能叫得远的标语……”
“明白了首，点了点头：“等有新消息了，我再来向您汇报。”
饶斌头也没回的微微点头，目光中的满园春色，已渐渐变成了漫天尘土。
1953年，毕业于同济大学医学院的饶斌，奉命前往一汽就任。
看着眼前这位长得白白净净、对汽车一窍不通的第一汽车厂厂长。
同样也是一窍不通的工人老大哥笑道：“这下好了，别的厂是外行领导内行，咱们厂是外行领导外行。”
但后面发生的一系列意外，却让老大哥们彻底明白了一个道理：每一个转行的医生，都不是好惹的。
为了彻底搞懂汽车，饶斌根本不拿自己当干部。
一切事无巨细，亲力亲为。
拉着挑剔的苏联专家喝酒，拜着小20岁的工人大哥为师。
在那个一穷二白的50年代，饶斌硬是领着一群工人在东北大地建立起了一汽。
先是在1956年，诞生了第一辆“解放”。
之后又在1958年的4月，诞生了练手的“东风”。
同年8月，练手后的硕果“红旗”牌轿车，开始实现量产。
等到一汽敲锣打鼓、红红火火的时候……
饶斌又于1969年接到了新的指令。（注意这个时间点）
奉命前往湖北十堰，再次从零开始创建中国二汽。
相比一汽，二汽的项目打奠基起，就算错了黄道吉日。
几上几下，波折不断……
直到1975年，由饶斌提议国家批准命名的“东风”牌卡车，终于开出了中国二汽的大门。
在饶斌的带领下，一汽和二汽为共和国汽车工业实现了从0到1再到2。
【引进一条轿车装配线，放在上海，改造上海轿车厂。】
到了1978年，已经调任机械部的饶斌，率先向组织递交的建议。
20多年的深耕，让他深知中国的汽车制造业，急需先进的技术加盟。
正是因为他的一纸建议，国家机械部向多个国家发出了技术合作邀请函。
后世很多同志质疑当今的部、局级干部，不会亲自过问一家企业、一间工厂……。
但现实的情况却是，在改开初期的时候，拼在最前沿、目的最实际的，往往都是第一线的干部。
就比如刚回国不久的机械部访问团。
谁又能想到堂堂机械部的领导，会领着团里的江秘书，亲自站在德-国的街头搞调研。
正是因为这次亲力亲为的调研，访问团才发现德-国的街道跑得最多的不是奔驰，而是一款名为大众的汽车。
于是，他们立刻将之前准备与奔驰合作的计划，临时调整为了大众。
而后在大众汽车总部的大门口，亲自向门卫递交了名片，并自我介绍了身份：我是中国机械部的……
和他并肩站在一块的江秘书，准确的将这句话译成了德语……
一战刚平，一战又起。
这一会，站在窗前的饶斌，渐渐又看清了眼前的春光。
“最近怎么总是想起过去呀，”
饶斌抡了抡胳膊、踢了踢腿：“革命尚未成功，得保护好革命的本钱啊。”
这一会的饶斌怎么也不会想到，一场由自己提议的中外合作计划一谈就是六年。
不过，他这会最关心的还是“东风”的口号。
因为三个月后的二汽，要迎来一场最高规格的检阅工作。
对于积极转向民用市场的“东风”牌卡车，多少双眼睛正在盼着听好信呢。
“首长，”
忽然，刚离开没多久孙秘书，又快步走了回来：“新收到的几条新闻单位送来的标语，请您过目。”
“又有了，”饶斌缓缓收起了伸展运动：“你没先过个目？”
“我过了，”孙秘书岂能不过：“不然，也不会着急送您这来了。”
“哦？”
重新坐进沙发的饶斌，戴上了老花镜：“看来这一批标语有进步了。
为梦而生——东风；东风，与你而行……这怎么还不