美利坚合众国支持中国政府为振兴经济、改善民众生活水平，而实行的改革开发政策。欢迎中国以更开放的姿态，融入到全球经济之中！
这是老布什在特区半日考察期间发表的言论，李轩在第一时间就得到了消息。深海特区原本是中央政府的一个试验田，一直到二代目南巡之前，国内支持和反对两派的声音，对特区存在的意义还争论不休。
布什作为美国副总统，他的言论自然代表了美国政府的观点，势必让深海特区成为世界目光关注的焦点，也可能提前引发国内对特区的争论矛盾。李轩也不知道，这将会对未来产生什么样的影响。但至少现在，东方电子在佘口工业区投资的显像管厂，会成为中美经济合作的典范，受到特区内的保驾护航。
美国政府自然不像英国王室那样，拥有一艘吨位超过5000吨的豪华皇家游艇。在飞机已经成为最便捷交通工具的二十世纪，也只有日不落帝国的英国王室，还坚持他们的海洋传统，上百年时间坚持不断的制造皇家游艇。
不列颠尼亚号是第87艘，也是最后一艘皇家游艇。李轩记得它的最后一项任务，就是在十几年后载着查尔斯王储和末任港督离开香港，宣告一个殖民时代的结束。人教版语文教材中有一篇描写香港回归的课文，《别了，不列颠尼亚克》，让无数中国学生记住了这艘游艇的名字。
美国政府虽然没有皇家游艇，但是专门供总统和副总统出行使用的“空军一号”和“空军二号”。老布什的专机“空军二号”，和李轩在今年年初时向波音公司定制的私人飞机一样，都是用波音747改装的。李轩的那架私人飞机，最快也要到明年才能交付到他的手中。
1982年的深海特区还没开始兴建机场，“空军二号”把布什副总统从北京送到粤州，副总统先生再从粤州乘坐专列赶往深海特区。他为了出席剪彩仪式，愿意这么一番折腾，也完全出乎李轩的意料之外。
参观完深海特区后，布什副总统从佘口工业区的码头搭乘李轩的游艇，在中国海军的一路护送下离开内地，然后进入香港海域由香港水警的巡逻艇接手护卫。
李轩的新游艇已经下单，正在意大利一家著名的游艇公司的船坞里开工建造了。和私人飞机一样，那艘120英尺长的豪华游艇，还要等很长一段时间才能交付。所以布什副总统这次搭乘的，是李轩之前那艘75英尺（23米）长的“美人鱼号”。
“美人鱼号”开始慢慢减速，缓缓停靠在皇后码头上。李轩和身旁的尤德总督也停止了交流，准备迎接贵宾上岸。两人刚才趁着等待的时间，交流了许多话题。
比如香港城市理工学院的筹备工作，李轩作为筹备委员会的主席，在他的强力推动下，筹备会已经召集教育专家在伦敦和香港举行了两次研讨会。初步确定了校址，港府同意在九龙塘划出一幅面积为15公顷的土地，作为城市理工学院的永久校址。而李轩也向港督阁下介绍了，筹备会正在全球遴选学校首任院长的最新进展情况。
正如李轩之前所预计的一样，尤德爵士年初到香港，面对他的就是汹涌的民意。因此他在对香港市民首次阐述自己的施政纲领时，就在接下来一段时间，就港府的教育、工业、民生等方面的政策，做出了一系列的承诺。
比如将加大力度支持香港工业的转型升级、又比如将继续推进香港的高等教育建设等。另一个时空，英国人在完成香港问题谈判后，就一改之前的殖民作风，开始大力扶持自由-化思潮。特别是九十年代初，末代总督彭定康上任后，用一系列手段加快所谓的香港民主化进程，给后来接手的内地政府带来极大的麻烦。
而在八十年代前，香港作为一块殖民地，这些声音都是被极力压制的。港英政府最希望的是，所有华人都做温顺的二等公民。李轩在收购亚视后，就有意提前唤醒香港人的公-权意识，让殖民政府也感受一下民-主的威力。
可以说李轩选的这个时间点非常好，中英谈判的大幕即将拉开，港府并不敢过狠的压制民意。因为香港市民的支持，是撒切尔未来与北-京谈判的一张重要底牌。而李轩恰好可以通过亚洲电视台，这一香港最重要的传媒渠道之一，营造有利于自己的舆论氛围，从而迫使港府出台一系列有利于自己的政策。
比如港府将会在下一个年度的财政计划中，加大对港大和中大的拨款，支持两所大学增加电子学系的招生学位。此外港府还决定将要拨款2000万港币，在沙田和大埔成立香港高新技术孵化园，支持港人的创业热情。政府的参与扶持对产业的发展无疑是至关重要的。李轩的个人力量再强大，也不可能代替政府的作用。
而如果查看尤德的履历，他几十年的工作来从未跳出过外交领域，根本没有治理地方的经验。唐宁街之所以选他来接替麦理浩出任香港总督，就是看中他在1974年到1978年担任过驻华大使，是英国外交部中有名的中国通。
尤德来香港绝不是为了把香港建设的更美好，而是为了借助他的外交经验，帮助撒切尔内阁更好的与北-京周旋。所以如果没有强大的民意在背后推动与逼迫，这位尤德总督主动施政的意愿不会太强烈。
除了亚视之外，李轩在过去的一年中收购了《信报》的40股权，收购了《明报》的20股权。李轩与两家报社的创