白露位于整个车队的中间部分，前面几辆一停，她就不得不跟着熄火了。
拒一出小区，所有的车辆就不约而同地飙到了一百二十码以上，但由于才走了五分钟，所以距离始发地也就十多公里而已。
“搞什么啊？停什么车啊！”
“有没有搞错啊？还要不要逃命了啊。”
“走不走啊？不走就让后面的先走啊！”
……
各种抱怨混着喇叭充斥着原本极为安静的道路，白露也有dian心急，他们小区因为位置比较偏僻，所以道路还能正常行驶，但不管怎么说，时间拖得越久，越难以前进。
为了了解前方到底发生了什么事，白露抛出了探路飞行仪，这是2053年汽车普遍配有的装置，类似于遥控小飞机，主要是用来替车主探查路况的空中视角。
探路飞行仪上的摄像头会自动连接车内的地图，并传输其所拍摄到的画面，让车主不必亲自下车探查，也不必道听途说就能知道第一手情况。
画面接入：
只见一辆酒红色微型车与另一辆黑色三厢车掐上了，放大画面，微型车的左车灯已撞掉，三厢车的右后部分玻璃已碎，估计是微型车想仗着自己的车小而超车，但三厢车死活不肯，于是就刮擦了。
在逃命的关键时刻，剐蹭可以说是小事，但车主偏偏就杠上了，两厢死活不肯相让。
不得不佩服他们后面的那辆p多用途汽车。在前方任性紧急刹车下，居然没撞上去，真是好技术。
后面的车主个个义愤填膺，恨不得上前把酒红色微型车的女司机，以及黑色三厢车的老伯司机给各打五十大板：
大家全体加速往前冲就是了，就你乖张，超什么车啊？！
她要超就超吧，你让她超不就行了，干嘛非得拦啊！？
现在好了吧，两辆车卡在一起把路给堵死了。这时候可没公路救援车来处理。咱后头的可倒霉了。
当看清＠，.2※3.o↙< s="an:2p 00">s_;探路飞行仪上的状况后，大家一边咒骂，一边另择他法。
白露这时深刻理解了为何王鹏非要自己的这辆越野s，因为底盘本身就高。而且在特殊路况下。还能进一步提升底盘。于是，她加大马力，上了路沿石。从绿化带穿了过去。
车队中，有一半的车辆能够实践，所以，当越过堵塞路段后，零零散散一行七八辆车又上路了。
顺利行驶大约二十分钟后，在远光灯的照射下，白露看到路边有人招手拦车，但她依旧是列于中部，所以并不用直接面对。
位于车队第一顺位的那辆p坚决不理会任何拦路虎。
车主以前开着满载百八十人的双层巴士都能在城市拥挤的主干道上横冲直撞，更别提现在开着忻几号的车了，况且，车上载的是他老伴儿孙一大家子，哪能随便搭乘陌生人呢。
当然，也有遇到拦路坚决的。
比如一个老太太拉着五六岁的孝，直接站在高速路的正中央，双臂大挥，要求路过车辆停下。
白露看着传送的画面，大为咋舌，若不是现在的车辆能远距离感应前方物体，不然这样的做法简直就是作死。
因为是逃命，所以每辆车无论空间多大，都将车里塞得满满，客观上没有再让别人搭顺风车的空间，况且，大家主观上也不愿意搭乘这种以自身生命来威胁乘车的老太太，一看这行为就知道，太难缠了。
大家既然能上路沿石并穿过绿化带来避开堵塞，那么，躲开不要命的老太太还是能做到的，整个车队几乎是心照不宣地选择了同样的做法，并且直奔北明大桥的辅桥。
通往入桥口的路段是倒“丫”字的汇入，一条是从城区而来的主干道，也就是杨蕾女士同事们在9月25日星期四一下班就赶着走的那条路，另外一条，就是从郊区开辟的快速通道。
白露行驶在快速通道上，她回想起通信还正常时，杨蕾的同事们所说的话，大致内容是，路障封锁；后来又过了几天，直接升级为筑起高墙，武力严守。
现在已经超过半个月了，桥对面的封锁工事想必是愈发严密，乃至滴水不漏，那么，她这么选择到底是对还是不对呢？
白露微微纠结，但稍想了一会儿就搁下了，反正最多耗费一个晚上的时间，不必非得逼着自己打破砂锅问到底。
在行驶的过程中，不时有其它的车辆从支流汇入，于是，车队又不断地壮大起来，从空中视角看去，仿佛是一条见头不见尾的长龙。
大约一个半小时，白露即将接近辅桥。
但是，却无法上桥。
因为—全满了。
从探路飞行仪的空中视角可以看到，整个辅桥排满了停止不动的各种车辆，仿佛是时空原dian黄金周里高速免费的大堵车，浩浩荡荡，蔚为壮观。
白露操控飞行仪高飞，获取远处画面。
她看到整座北明大桥灯火通明，把夜里的海面照映得水光闪闪，在大桥的中间段，无数的路障密密麻麻地排列着，其中还有不少爆胎的汽车，想必是早期时，有的车主打算硬闯，结果失败所留下的。
正准备再往前查探时，屏幕右上角提示，距离太远，信号可能消失，这让白露有些无奈。
召回探路飞行仪器后，白露发现同行车队中，有的人下了车，在路边远眺，可能也是和白露一样，探路飞行仪器的规格一样，看不了更远的地方了。
白露思索再三，最后决定实地考察