第二篇第二十一章9用意志代替运气
胡忠1902年出生于广东花县，其父母均是农民。童年时代起胡忠就每天都帮家里干些粗活，生活极为艰苦。1910年，胡忠的父亲带着一家人来到香港薄扶林村，搭了一间木屋，开了一些荒地，过起养猪种菜的农民生活。
胡忠不甘心一辈子当农民，决定去学驾驶。经过3个月努力，他终于当上了计程车司机，收入比以前高出了两倍多。做了半年司机，他发现的士公司获利丰厚，便有了想法：与其给别人打工，不如自己干。于是想尽办法贷款买了一辆。可是刚跑半年的“红牌”车，就被迫停止了。因为政府忽然对“红牌”车实行严厉管制。
胡忠栽了跟头，但他并没有气馁。
1934年，香港的经济不景气，许多的士公司经营不佳，连年亏损，只得把汽车出售。趁此之机，胡忠大展身手，以1.8万港币廉价购入新的士公司的几部汽车，首次付款港币，余款分期付。就这样，在局势不佳，其他的士公司纷纷退出之际，胡忠廉价入市，成立了中央的士公司。翌年，全球经济开始复苏，而胡忠已经趁的士行业经营困难之际，廉价购得大量汽车，拥有了一个规模庞大的的士公司和红牌车队，遂以压倒性优势稳执香港的士和红牌业牛耳。随着形势的好转，“中央的士”收益逐渐增加，胡忠也在几年内晋升为香港新贵，开始有了“计程车大王”之称。
可好景不长，日军侵占香港，胡忠的财产在动乱中被洗劫一空。但广东商人有种天生不言输的个性。在战争形势稍微安定之时，他又多方筹措，重组“中央的士”。
随着日本战败，第二次世界大战结束后香港经济逐渐复苏，的士业也面临着发展良机。胡忠的财产在战争中失去，一开始虽然实力不足，但他在战时一直坚持的士公司的营运，因此先入为主地占据了香港的士业的首席。接着他又多方筹资，成立了新的士公司，经过一番辛苦经营，终于再度发达起来。到1967年，胡忠已拥有378部的士和120多部红牌车，成为香港的士业当仁不让的霸主。
但是命运注定还要再次考验他。为了促进计程车行业的发展，香港政府突然改变政策，允许私人自购的士经营，这意味着每个计程车司机只要有营业执照，都可以自己开出租车，不必依赖的士公司。这样一来，司机纷纷脱离了的士公司。胡忠的业务大受影响。形势比人强，不认也不行，久经磨炼的胡忠此时果断解散车队，并顺水推舟地把所有车辆连同牌照卖给了手下的司机。
胡忠不甘心，观望一番之后，他认为地产业前景可期，遂将卖车所得的钱用于地产投资。1969年，胡忠创办了合和地产。凭借着他锲而不舍的精神，至20世纪70年代，合和地产已颇具规模。1972年，合和上市，势头迅猛，与长江实业、新鸿基、新世界、恒隆等公司一起被合称为香港华资地产五虎将。
财富精点
坚持未必成功，但不坚持就绝难成功。商人成功的性格素质之一就在于始终有进行下去的勇气和毅力。