强霖说：“中国人承认自己落后了，但是希望自己主导这个进步过程。不愿意在外人的帮助下实现现代的过程。但是他们不知道，他们看到的是皮毛。接受的是反而是外国的文化。”
庄士敦赞同地说：“杨朱的说法是对的。人一到爱国主义，思考逻辑就乱了。现在你真不知道革命党的文化是什么了。他们自己也不知道，互相攻击的文化。”
强霖也赞同道：“杨朱的逻辑是很正确的，可惜孟子之类的批驳是从感情上；感情是很迷惑人的。”
庄士敦这点是赞同的：“中国能从逻辑中找到自己文化的根源，应该还是可能的，但这又必须借助基督文化。”
两个人不再争论，只是谈些溥仪的一些趣事，只不过是小孩子的胡闹。玩自行车，与宫人吵架等等。
很快就到了营口港，上岸。两个人没有直接去旅顺，因为都不愿意听日本人的指挥进港，不知道要排到什么时候。那里是日本人的海军基地，自然不喜欢英国军舰。
东北军参谋领着大家上了英国修的沟营铁路。这是营口港到京奉铁路的叉线，不属于日本的南满洲铁路。
从辽南的海港到奉天，有两条路线。一条日本人修的，从营口，通过大石桥，再到沈阳的路线。
但是另一条沟营铁路，是英国人修的，从营口到沟帮子车站，直接的接上了京奉铁路。这样就可以从营口到奉天，也可以反向到锦州和山海关。这段铁路英国还给了大清。现在归张学良的东北铁路系统管辖。
京奉铁路则是由兼任北京交通部总长潘馥管辖的，不过当时是借款修的，詹天佑参与的。这次行程安排是避开了日本人的眼线。估计是那批故宫宝物闹得。
两个人被东北军接到沟营铁路列车上，这是货车加了一节包厢。强霖却是观察了路上盘锦辖区的情况，这是后世的一个油田区。但是现在都是湿地，间或有些农田，种着玉米和大豆高粱。看来当时开发油田确实辛苦。欢迎关注微信公众号（wap_）,《重生的红小鬼》随时随地轻松阅读！