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第三百四十一章下塔吉尔之行

下塔吉尔在中乌拉尔山东坡塔吉尔河畔,附近及其北106公里的卡奇卡纳尔山有丰富的铁、铜、金、铂族金属等矿及森林资源,是苏联主要的重工业中心之一。

而在这里的坦克设计局,以及下属的坦克制造厂,一直都在为红色帝国源源不断地提供着滚滚的装甲洪流,苏联最让西方世界颤抖的,就是装甲兵!

在欧洲一马平川的战场上,一旦发生冲突,苏联的滚滚装甲雄狮,随时都会越过交界线,踏上西欧的大片土地,没有什么力量能够阻止他们的。

苏联在二战中受到了德国的坦克的袭击,对于这种大装甲兵团的推进,一直都是非常赞赏的。

虽然还不到十一月,北部的卡奇卡纳尔山已经是白雪皑皑,千里冰封,万里雪飘。

下塔吉尔的乌拉尔坦克制造厂,这天迎来了一群特殊的客人。

由卡尔采夫当解说,张峰及他的随行人员,参观了坦克制造厂。

和后世的汽车生产线非常类似,在一条条巨大的生产线上,工人们正在紧张地工作之中。

他们参观的,是总装线。

在一条长长的厂房内,一个已经见到雏形的坦克底盘,运上了生产线,首先,被从侧面用安装上了负重轮,工人拿着吊在空中的轮子,轻松地安装着。

接着,就是上履带,侧面都有已经展开的履带,在坦克底盘前进的过程中,履带恰当地塞进了里面,工人将最后的履带销安装好,就可以完成工作了。

虽然自动化程度不高,比从美国进口的f-20生产线落后多了,但是,也让观看的人们唏嘘不已。

这里,更体现的是一种力量与智慧的结晶,有一种工业的美感。

“库赛阁下,这里就是我们的最先进的t-72的生产线,这里,正在吊装发动机。”卡尔采夫重新回到这里,虽然已经老了,但是,行动一点也不迟缓,还像个壮年的人一样。

车体前方,那个特有的v型结构,代表着这个坦克的身份,就是t-72!

现在,张峰看到的,就是吊车将发动机从上方进入,塞入后方的发动机舱,然后,是几名工人上来,将那些连接部位的螺丝上紧,将各种接头接好。

“其实,我们的这种b-46发动机,完全可以驱动t-72坦克,没有必要使用6td发动机。”卡尔采夫说道。

“卡尔采夫同志,”张峰说道:“您作为一名毕生献给了坦克事业的一位老工程师,您一定非常清楚,坦克的机动性,在战争中意味着什么?”

苏联的坦克,一向强调的都是火力,其次是装甲防护,最后才是机动性,其实,这也是苏联工业精加工能力的薄弱,那种高精密的发动机,苏联需要落后欧洲几年的时间。

“坦克的机动性能越强,就越容易在战斗中不被对方击中,生存几率会提高。”卡尔采夫说道。

“是啊,所以,我们需要更强大的机动性,这应该不是什么错误?”张峰问道。

不是错误?卡尔采夫望着眼前的这个年轻人,就是因为他的坚持,现在,在苏联的上层,能否出口这种发动机,已经研究了几次,利加乔夫等人反对,而戈尔巴乔夫同意,已经上报了总书记安德罗波夫。

因为,苏联向外出口的武器,从来都是缩水的产品,即便是给伊拉克提供了比较先进的米格-25战机,也是缩减了某些功能,并且派了许多苏联的人员维护。

这种在苏联的坦克发动机里面可以说是除了燃气轮机之外,几乎是最先进型号的发动机,如果提供给伊拉克,还是完全的引进生产线自主生产,这是苏联对外军售的第一次。

要知道,就是最先进的t-64bd发动机。

“不仅仅是发动机,其实,就是传动装置,我也想改进一下,只是,贵国目前还没有这种产品。”张峰叹了口气。

卡尔采夫一听,立刻说道:“传动装置在设计的时候就有余量,匹配700到1000马力内的发动机都可以。即使是真的出口给了贵国6td发动机,你们也不用改进传动装置。”

看来这个中东来的小家伙,还真是懂行,卡尔采夫想到。

发动机和传动装置,必须是匹配的,比如,采用了大功率的发动机,而仍然采用原来的变速箱,那么,变速箱就会承受不住发动机的暴力,频频出现故障。

只是,他没有想到,自己又猜错了,这个家伙,居然说的是另外一个他想都没有想过的设计。

“t-72的变速箱是机械式变速箱,虽然有7个前进挡,但是,再熟练的操作手,想要将坦克快速加速,仍然得浪费掉十几秒的时间,如果是自动变速箱,那就最好了,还有,这种变速箱只有一个倒档,在作战的时候,肯定不够用,要是倒档和前进挡一样多,倒车速度和前进速度一样快,那就更好了。”张峰说得比较专业,负责翻译的阿杰莉娜翻译得很费劲。

自动变速箱?还倒档和前进挡一样快?卡尔采夫要不是看着对方是个伊拉克很有军事才能的人,简直就想破口大骂了,那些华而不实的东西,有什么用?坦克手就那么懒吗?换档能把他累死?要那么快的倒档干什么?为了方便从战场上逃离?

看着对方表情,张峰就知道,这些理念,在这个时候,还不会被苏联的坦克设计师接受,看来,如果自己真的想要,还得从西方下手,苏联的发动机加西方的变速箱,这种组合可以吗?

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