斯柯達怎麼也要錢了？當然要，因為斯柯達固然是有技術有底蘊的百年老牌汽車廠，但是鐵幕下，他們單一生產，某一種固定型號的汽車太久了。
你們什麼暫蚩催^，某家汽車工廠，只生產某種型號的車了？沒有吧，所以了，斯柯達也要增加生產線。
如今他們是拿了在台灣銷售的非常好得，h，去做了改進，這種小車再歐洲銷售不錯，因為歐洲太多具有歷史意義的小巷弄了，這種車方便好開。
如今廠區括大不少阿。嚴楷泰手先帶何育華，做電動小車，參觀裕隆的三義廠了，何育華看到三義廠，已經不復當初他參觀暫虻臉幼樱規模攗大不少。
銷售量增加了，場區自然也擴大了。嚴楷泰介紹道，如今我們打算再增建一個年產二十萬台汽車的工廠，還在找地點。就苗栗，不行嗎？這裡沒地了？苗栗可以是可以，只是三義工業區，就數百頃而已。目前幾乎都開發完了。我們最初有考慮隔壁的銅鑼工業區。
現在可供選擇的地方很多，全台灣好多工業區，有很多地方都在招攬我們，像彰化的彰濱工業區，雲林的離島工業區，都可以供我們選擇。
裕隆有很多協力廠商，為了配合我們，會搬遷到新廠附近。不管我們再哪裡，總可以帶起一批廠商，活絡當地經濟。苗栗縣政府，很努力希望我們留在這裡。銅鑼工業區那編目前閒置區域還不少。算一算，三百多頃還是有的。嚴楷泰解釋道。
銅鑼工業區是現成的，但是彰化彰濱也是現成的，它面積比較大，附近地區有上千頃地可用，未來預計還會建設上千頃的範圍。苗栗湊一湊也可以湊出上千頃的地方。可是就是太散了。
雲林離島工業區也不錯，目前還在開發中，往好處說是可以供我們任意規劃。缺點就是，要全部開發完還太早。目前政府還在填海造陸中。，
以前裕隆不也有協力廠嗎？怎麼現在才考慮這問題。何育華奇怪道，因為以前，很多工廠都是替日本車商代工。生產零組件。可是據可靠消息，明年日本車廠會跑單，他們會逐步將訂單移往中國大陸。所以，很多廠商現在都改替我們代工了。
1995年，是台灣汽車零件對日出口最高的一年，其後，日本車廠便逐步將訂單轉移到大陸去，為台商西進熱，添了一把火，很多台灣廠商為了配合日本，不得不將工廠移往中國大陸。只是…彰濱工業區阿，何育華仔細查看了一下資料庫，他對彰濱有點印象。
何育華翻出了資料庫的一篇報導，原來，是介紹台灣很多地方政府，視開發工業區為經濟來源。也不管這個經濟區是否能帶來效益。
彰濱工業區，是其中比較好的。如果去維雞一下，會發現，彰濱工業區，全區，一千一百多頃，已出售的有七百多頃，未出售的只有兩百多頃了。這是未來的數據。
其實，維基的資料，不全對。彰濱工業區表面上資料是有一千多頃，然後受出了七百多。可是實際上，彰濱工業區有三千多頃的地，然後真正被利用的，也就是那七百多。三千頃是預計的，最後沒有完成。
離島工業區更慘，幾乎都沒有廠商進駐。當初說要開發上千頃，要填海造陸，所以才會叫離島工業區。可是，當初願景很好，許多廠商許諾進駐，結果紛紛跳票。
離島工業區，本來是要準備給台塑的大煉鋼廠，和屬於台灣中油的國光石化用的。可是，目前環保意識抬頭，很多地方從歡迎這類的工業進駐，創造就業機會，到反對，全力率眾抗爭。
最著名的就是未來兩年預計會照樣上演的拜爾事件。好吧，未來還沒發生的事情暫且不提，先說彰濱工業區，會這麼悽慘，主要也是抗爭害得。本來數年前杜拜公司就有看好亞洲市場，想要來台灣設廠，結果鹿港民眾群起抗爭。
杜拜多次協調不果，開了好幾場公聽會，民眾就是不願意接受，最後杜拜撤資。如果當初接受了，彰濱工業區也許不是這個悽慘的樣子，當年六十四億新台幣的投資案，可是台灣目前所接受的最高金額投資案了，環保與經濟，真是兩條很難交會的平行線。
目前總的來說，苗栗方便，近，不用遷廠，但是工業區太分散。彰濱地方大，但是要遷廠。雲林，目前還沒全部開發完成，而且可能會面臨台塑大煉鋼廠和國光石化的擠壓。何育華總結道，我的意見，你隨便聽聽，我覺得苗栗和彰化可以。其實兩個地方也不遠。你自己決定吧。
花了一個小暎瑖揽泰巖艘恍腥藚⒂^三義廠，接著帶著他們到會議室。這個過程是必要的，這次裕隆融資案，數額不小，合適銀行和幾個國內的銀行成銀行團，負責承接本案，所以要帶合適李總以及其他幾位代表，參觀一下裕隆，這個過程是必要的。
參觀的重頭戲，除了裕隆的尖兵和suv達觀這兩條生產線，還有就是裕隆預定明年上市的，cefio，這是日產幾年前推出的車款，也是日產賣得很好得車款。在平行空間內，這款車是裕隆起死回生的救命車款。如今只是裕隆錦上添花和補完裕隆車系的一款車。
啥阿，還跟我有關喔。何育華小小地吃驚了一下。因為到了會議室，嚴楷泰開始簡報關於裕隆北美市場的狀洠呤亲钪饕的，能貸多少錢，就看這個了。
簡報中提到，裕隆新車會賣得火，一部分拜上次，何育華開著裕隆的新車，結果被夾持的福。那次事