为了保证工程的顺利建设，朱常渊对于这条铁路十分重视。
无疑，比之前岛上的风力发电、道路、港口来说，这次的工程规模最大，而且需要各个方面的协调整理，全方位的准备。
工程建设在现代社会来说，小到不能再小，可是对于大明朝的朱常渊来说，就是一件很难的事情了。
好在，有了一个冬天的准备，而且，又没有土地审批、拆迁、招标、监理等一些列的手续，所以，这方面的难度又比现代社会容易很多。
至少，只要有图纸，其余的就是干。
冬天趁着分发粮食的时候，大致的统计了一下，整个辽东在他手中的宁远和锦州，以及下面的那些小城市和乡村，共计有口三十万。
除去老弱病残和儿童，能够服劳役的人共有十万左右。
朱常渊决定实行一次心黑的徭役：征发十万民众，协助修筑阜锦铁路。
而且，光靠人力是不行的，他还从现代社会中购买了四百台大挖掘机、一百台推土机、一百台压路机，从系统中兑换出来五百辆辆不耗油的大汽车。
所有这些，都是为了给接下来的铁路修筑做的准备。
春天来了，气温稍微回升的时候，铁路开始动工了。
首先，朱常渊将这条铁路，一百公里划给为十一个标段，除了一个单独的桥梁标之外，其余每段几乎平均分配十公里左右。
每个标段配备四十台大挖掘机、五十辆运土的大汽车、十台推土机、十台压路机，关键是，每个标段上还有一万人协助用人力运土，干活。
有了挖掘机以后，人力不用拼命的干活，所起的作用就是辅助而已，是为了更好的让这条铁路早日通车而已。
对于服徭役的工人，朱常渊是不发钱的，也没有工资。不过，却有一样好处：每个人每天，可以挣三天的粮食。
对，朱常渊现在手中最多的就是粮食。日月岛加上锦州和宁远的存粮，足足有一百万吨，这三十万人别说是吃一年，十年也吃不完。
所以，在辽东的这一年。他根本就没有想过种地的事情，所有的精力都放在了开矿和修路上面。
当然了，下面的农民，还是有不少种地的。
接到开工命令之后，整条铁路就开始如火如荼的干了起来。
首先，阜锦铁路成立了一个指挥部，日月岛的严宏，就任指挥部的指挥长，然后，各个标段都有标段长。每个标段长掌管十公里的路程。
每个标段的标段长，都是有着设计经验和实际参与其中的设计院中的人来兼任，同时，每个标段还配备了测量人员、技术人员。
指挥部还制定了工程质量管理的技术标准。
当然了，这些都是次要的，对于朱常渊来说，哪怕工程质量稍微差一点也不要紧，他最关注的永远都是工期。
作为一个从现代社会过来的人，耳濡目染之下，朱常渊无疑是非常关注民生的。
比如。他在开工后没有多久，就跑到每个标段上看看那些服徭役的人的心理，有没有怨恨？有没有不满？
他可不想自己在东北修了一条铁路，到时候反倒搞得民怨沸腾。
但是。出乎朱常渊的意料，虽然不给钱，虽然不给工资，工地上的农民似乎对修铁路和服徭役这件事情没有太大的抵触。
比如有个憨厚的东北农民就直截了当的告诉朱常渊：“徭役不是每年都有吗？今年每个人干一天活就给三天的粮食，是以前从来没见过的。”
这个回答也是让朱常渊感触不已，心道：所谓小民。真的是太容易满足了，他们所渴望，所求的东西其实并不多，只要别把他们欺压的爬不起来，别让他们吃不饱肚子，哪怕是苦些累些，都没有关系。
听了这么朴实的话语，朱常渊感动了，而且，心中还暗自发誓：你们放心吧，从今天开始，我就会为你们打开一片天，尽量减少这个世界的剥削和压迫，我要让你们，自己给自己当家作主。
有了这么多的机械，特别是这么多的人，和这么“好”的政策之后，整条铁路的进度几乎是要亮瞎朱常渊的铝钛合金狗眼。
由于除了大桥之外，所有的路基都是土石方工程，而且天气晴好的情况下，每个标段的口号就是两天一层土。
一层土多厚？
按照标准式三十公分，可是，由于是填料多是石头的原因，实际上每层填料的厚度远远不止三十公分，有的甚至能达到五十公分。
两天一层土，也就是意味着，四天的时间整个路基就能一米高，十天就能超过两米。
而整个铁路的路基设计高度，基本上维持在六米左右，也就是说，如果按照口号来计算，将整个路基填好，最多只需要三十天的时间。
这不用怀疑。
现代社会建设路基的时候，其实速度也是这么快，只是大部队时间，整个工程要不是慢在拆迁上，就是慢在征地上，慢在土地审批上，慢在和当地老百姓镇政f的扯皮上，还有各种桥梁上。
真正干活，特别是路基的时候，最多也就连个月吧。
这还是有监理吃拿卡要的情况下。
所以，朱常渊在众多人力物力的配合下，真的是做到了三十天时间将整个路基修建起来的奇迹。
六米高的路基，线性非常的优美。
然而，这并不是最终朱常渊想要的工程成果，因为要铺筑铁轨，所以，路基上面还要加铺半米高的石粉用作加固