张文浩心下激动，如果这样一个几乎全能的定位系统最终搭建完毕，全世界所有的用户，都将在接触到它的第一瞬间。彻底放弃传统的gps，这样的定位系统，至少可以在全球保持50年的领先，而这种定位系统，也将彻底影响着人类的生活、工作、出行
就在东辰卫星还在全球各地陆续发射的时候，张文浩与小二已经将全球范围内的4d地图梳理出来，但是，这套4d地图并没有向外界公布，东辰还差最后三颗卫星，便可以完成全球范围内的覆盖。最后”超级学习系统”三颗卫星一旦上天，东辰便会将东辰定位系统、东辰定位终端以及东辰的全球4d地图同步向全世界公布。到那一天，东辰又将再一次让全球为之震惊。
对空客的市值评估也终于告一段落，欧洲人与东辰达成了统一的共识，而东辰也不含糊，张文浩委托正在巴黎为东辰购买特殊产业的龙小月，在巴黎与欧洲人签订了收购协议，东辰以一百八十亿欧元，从欧洲航空防务航天公司手中，收购空中客车100的股份，此收购案，可以说是今年中国企业对欧洲单笔最大的收购案。
虽然全球早已经知道东辰开始准备收购空客，但是当空客被收购的这一天，全球媒体依旧对这件事情热度不减，他们并不是惊讶这宗收购案的达成，因为他们知道，东辰盯上的猎物，至今还没有一个能从东辰的手中逃脱的，他们真正好奇的，是空客被东辰收购之后的下一步将会何去何从，东辰，究竟会在多久的时间内、为全世界呈现出一份怎样的答卷。
空中客车公司，在被东辰全资收购之后，更名为东辰航空航天公司，与东辰航工，分别为东辰起下的两个全资子公司，张文浩并不准备将这两个企业揉在一起，空客的根基在欧洲已经非常庞大，庞大到他甚至无法将空客迁入中国，故此，他决定将空客保留在欧洲、将总公司保留在法国，他吸纳了之前空客的员工、技工、工程师、销售人员等等几乎所有的框架，唯独将整个空客的研发部门全部遣散，一个人都没有留下。
此举更是让世人感觉到了东辰的胸有成竹，空客的技术，他们不要，空客的骨干人才，他们也不要。
不过，雷蒙德却打起了空客的主意，他在听闻东辰的动作之后，迅速在西雅图波音总部召开会议，会议只有一个主题：如何从空客手中获得最后的剩余价值。
对波音来说，空客所有的硬件都没了，但软件却没有被东辰侵蚀一空，雷蒙德在会议上，雄心勃勃的说道：“我们要不惜一切代价从空客手中拿到他们之前所有我们感兴趣的知识产权，另外”超级学习系统”，我希望我们的人力资源能够尽最大可能，将空客研发部门的所有核心人员吸引到波音来，这样，我们就能够结合波音与空客两家的长处，让我们的飞机拥有更好的性能、更强的科技元素。”
波音高层对此并没有任何意见，波音近些年来，在飞机制造上的突破点几乎乏善可陈，在东辰没有出现之前，国际上的民航客运飞机形势已经变得非常缓和，波音与空客的主打机型，一直都是十几二十年前就已经设计出产的机型，期间，空客推出了并不实用的a380，波音也推出了后来问题多多的波音787，但双方的核心机型只有两个，波音737、777，空客的320、330.
如果波音能够将空客的软件全部吸收进来，两者结合取其长处，那么对波音新机型必然是有一定帮助的，这就好像有一天宝马与奔驰合并，奔驰保留了自己强大的性能、奢华感以及完美的乘坐体验，而又拥有了宝马的运动感、操控感以及时尚感，只要在结合的过程中不发生大的偏差，那么，新的产品必然将具备更多的亮点。
但是，即便把宝马奔驰布加迪法拉利这些汽车的所有长处都加在一起，也比不上东辰汽车，所以，张文浩对波音与空客在技术上的融合，并不感觉到丝毫的担心，无论他们怎么折腾，都不可能敌得过将来的东辰飞机。
雷蒙德却再一次乐观了起来，他兴奋不已的对波音高层管理人员说道：“一旦空客的技术被我们整合之后，我们就可以制造出全世界最好、最优秀的民航客机，所以，我们到时候一定要迅速推出新的机型、推出至少两款划时代意义的机型！这样的话，东辰必然无法与我们进行竞争。”
一个设计师开口说道：“话虽然是这么说，但东辰从来都是不按套路出牌的，如果东辰真的要与我们竞争，我想他们要做的第一件事就是切断我们的引擎供应，到那个时候，我怕我们会立刻陷入泥沼之中，无法自拔。”
雷蒙德的表情瞬间冷了下来，沉思片刻，道：“这个问题，是我们无法避免的，毕竟引擎”娱乐秀”是握在东辰的手里，我们无法去影响东辰的决定，不过，我们如果将飞机做的更好，我想，我们还是有很大机会的，毕竟，谁也不知道东辰能够造出什么样的飞机来，如果他们的飞机适航性差、安全性差，我想，全世界的航空公司，都不会贸然采购他们的飞机，