他们兵分两路，王曼文负责飞机，孟谦要去谈生意。
经过一段时间的接触和磋商，虚拟现实公司的股东面对日渐萎靡的公司业务，以及如今该领域巨头化的发展，也确实丧失了信心。
加上助手拉尔夫找了厉害的律师和财务顾问，对方最终开价六百万美元，转手公司以及旗下所有的资产和专利。
急于建立公司的孟谦也没犹豫太多，除了有好名字，该公司也有可利用的基础，值不值得看人。对于一家被他认定未来要当垄断巨头的企业，他认为这六百万非常值得，便爽快答应。
所以双方进行了首次见面。
主要是商定交易方式、价格，再是清点公司资产，盘点负债情况等，总的收购达成后，孟谦需要支出600万现金，再背负该公司400万的负债，总的花费要达到一千万，也刚好在他预期内。
双方都谈成后，接下来就是拟订协议以及筹备资金。资金对孟谦没难度，他账户里有超过三千万的现金，交易随时能展开。要注意的是法律条文，他可不想给将来留什么隐患，责任要分清。
等一天后，律师传来答复。
双方随即安排签约，孟谦将以600万加背负400万债务的方式，收购虚拟现实公司99.5％的股份，剩下的0.5％被创始人持有，但只要孟谦再度融资。迟早会被稀释得忽略不计，这方面不是问题。
签约成功后，孟谦就交代拉尔夫准备公司搬迁问题。其实在硅谷是挺不错的，但目前他的事业太分散，往返浪费时间。最好是集中到一块，把vr公司搬去旧金山，方便来往也方便拓展。
……
绕了几个弯，vr公司终于被孟谦收入囊中。接下来就是按照计划扩张，首先是资金，孟谦已经提前跟准备好资金，孟氏集团会为vr公司提供1.5亿美元的投资——公司投资。能节省一笔个税。
vr公司将迁址到旧金山市中心。租用某高档写字楼的的一部分作为办公地。同时人手的招聘、软件开发上该挖的墙角，都列为当前的主要计划。公司的管理人员，也要委托猎头帮忙。
资金到手后，vr的实验室立马成立，研究设备的、云服务技术的、系统软件的，都建立起来，人手也挖来；另一方面。脑波遥控的几项专利，公司也出资，获得了十年期的使用资格。
事情都安排下去，静候成果。
另一方面，王曼文也帮他把购买飞机的问题处理妥善。
买一架飞机是孟谦国内就有的梦想，可惜空域管制、机场数量等方面都无法满足随意使用的条件，私人飞机的起飞手续，比民航客机还多！富豪买它，本来就是图方便快捷的，现在却更慢？
所以他的私人飞机梦在国内覆灭了。但在美国再次点燃。
美国的机场多不胜数，超过1.8万座，中国只有不到300座，差距之大可想而知。当然美国的小机场很多，但多数公务机都是跑通航机场的，小机场不是问题，两公里的跑道完全能让它们起降。
他的购机预算有3000万美元。就不知道够不够？听说一架湾流g550，至少在5500万美元以上，航程1.2万公里，他消费不起这种级别的。要更小一点，也不用上万公里的洲际航程，应该够用吧？
王曼文给了肯定回答：“三千万的预算非常宽裕，除去航程在一万公里以上的洲际飞机，你几乎都能买下。”
“种类呢？”孟谦问。
王曼文把平板交给它：“按照你的要求筛选的结果，从中型到大型都有，品牌集中在庞巴迪、巴航和塞斯纳。”
看来王曼文跟黑卡秘书沟通很顺利，她拿到了各类飞机的性能数据、指导价格、实拍图都有，看着赏心悦目。
只不过看了几种，他有疑惑：“都没有现货？”
王曼文解释：“公务机是订单生产模式，不会有现货，都是客户交了订单才制作，一些热门的机型，订单往往都排到了几年后。”
“那我现在买也得等好多年了？”孟谦皱眉头，他就想现在用，还得等三四年，开什么国际玩笑？
“现货可遇不可求。”王曼文无能为力，但给了另一条路：“你看这边，美国的二手航空市场十分繁荣。”
孟谦发现旁边还有二手经销商的信息，现货倒是不少。
王曼文说：“再从经济和效率角度，很多富豪都跟你一样，没有耐心等候几年，往往都会通过二手市场去选购。”
“在欧美国家，二手公务机的交易活跃度高于新机交易，且由于二手公务机多为现货交易，它的市场比新机更火热。”
孟谦现在对一手二手都不挑剔，他主要是想有架飞机，先方便他的出行来往，偶尔有空也去潇洒（装逼）之类的。
所以他和其他没耐性的富豪一样，只求现货。
在王曼文的帮助下，他筛选出了庞巴迪公司的挑战者850、巴西航空的莱格赛650，两者是竞争机型。
挑战者850，它拥有同类机型中，最宽敞的机舱，最大能安装19个座椅，航程最大在5400公里左右。
莱格赛650的机舱相对小了二三十厘米，因为追求宽敞而最大支持14个座椅，航程则有7200公里左右。
两者都很不错，也都很相像，除了航程。孟谦去量了一下地图，两架飞机横穿美国是没问题的，但若飞欧洲的话，挑战者850会在最后关头坠海；而莱格赛650则能征服大片欧洲大陆。
至于跨越太平洋去中国，暂时只有洲