轰炸还在继续，只不过是港口这边热闹而已。在翔鹤号航母遭到“热情款待”的同时，那霸港内的其余日军战舰也遭到了“热情款待”。
其中最引人注目的是赤城号和加贺号航母。这两艘航母可是日本联合舰队的绝对主力，自然受到了西联攻击机群的重点照顾。在先前攻击翔鹤号的时候，由于光线问题，参与攻击的飞行员没有能够认出来。但他们也知道这不是最优先攻击目标。于是其他的飞机开始仔细找起来了，还别说他们的运气也真好，还真让他们找到了。赤城号和加贺号就在翔鹤号不远处，要不是翔鹤号上面有飞机，可能最先倒霉的战舰就是赤城号和加贺号了。
发现最优先目标的西联攻击机群马上加快了速度向目标飞去，这时候赤城号上的防空会立业开火了，接下来整个日本舰队的防空火力都开火了。此时整个联合舰队上空是火光冲天，可别误会了，这火光冲天是因为大量的高射炮弹和子弹被打到了天空，再加上舰队附近周围的爆炸产生的火光，进而造成整个天空明亮不已，给人的感觉就是火光冲天。
看到日本人正在还击，参与攻击的飞行员知道事情大条了。此时他们能做的就是以最快的速度将机上的炸弹准确地投下去。没说的，认清形势的攻击机飞行员很快采取了行动，搭载着鱼雷的攻击机和搭载着航空穿甲弹的攻击机开始了配合。搭载着航空穿甲弹的攻击机首先开始爬升，以期吸引日军舰队的防空火力；搭载着鱼雷的攻击机则趁机降低高度，将机头对准自己的目标。
看到西联飞行员分兵了，战舰上的日军不敢大意，再仔细观察后，他们将防空火力对准了搭载着鱼雷的攻击机。日军这样做也在西联飞行员的预料之中。当时的一种普遍想法是对水面战舰威胁最大的武器是敌方的大口径舰炮炮弹和鱼雷，至于小小的炸弹对水面战舰根本就没有丝毫威胁。要是日军士兵不这么做他们才感到疑惑。
看到有机可乘搭载着航空穿甲弹的攻击机没有立刻俯冲而下，而是继续爬升，争取更高的高度。日本舰队的防空火力也没将这些搭载着航空穿甲弹的飞机放在眼里。虽说之前翔鹤号被这些搭载着航空穿甲弹的飞机给打成了大火球，但那是因为飞行甲板上面有许多加了燃油的飞机的缘故。此时此刻赤城号的飞行甲板上面一架飞机都没有，而且所有的飞机都没有加装哪怕一滴燃油，所有的燃料库和弹药库也随时做好了注水的准备。他们可不想因为燃料库或弹药库爆炸去见天照大神，能活着总比死了的好。
爬升到两千米的高度后搭载着航空穿甲弹的攻击机立刻俯冲而下，在高度降低的过程中，他们早已将目标套入到自己的瞄准光环中，只等时间一到就可以将航空穿甲弹投下。
“四百米高度投弹。”进行俯冲轰炸的攻击机的领航机上传来了这样一个声音。
“是。”
很快高度到达了四百米高度，航空穿甲弹在这时候投了下去。而低空接近的搭载着鱼雷的攻击机则早就离开了。对于这种固定目标，只要将鱼雷的定深设置好，在攻击的时候机头对准目标，远远地投下鱼雷就可以了。谁要是近距离投雷，那才是傻子。
说起这鱼雷，还有一个有意思的事情。西联海军知道在未来的某一天，自己与日本海军肯定会有一战，因此西联海军一直都在寻找能够击败对手的方法。经过多年的寻找，西联海军找到了这一方法——通过大规模地空中轰炸和潜艇伏击是能够做到的。但这样一来问题就来了，飞机的航程不够飞到日本本土呀，更不要说飞过去后再返回了。由此西联海军一直都坚持海军航空兵装备的所有作战飞机都应该具有大航程。fzd—5战斗机就是这一想法的产物。在攻击地点的选择上则是日本九州的佐世保军港、东京湾出口处的横须贺军港、广岛县的吴港（位于奈户内海西岸）。这三个地点是日本海军在中日开战后最可能的主力集结地。想要攻击这两个军港中停泊的军舰，就必须对鱼雷进行改进。因为三地军港的水深会导致投下的鱼雷直接撞到海底。由此怎样让投下的鱼雷撞向海底就成了一个亟待解决的问题。西联海军的做法是在鱼雷尾部加装一块木板，增加了鱼雷的浮力才解决了这个问题。原定在世保军港、横须贺军港、吴港三地使用的特制鱼雷居然会首先在冲绳那霸使用，这不能不说是世事难料啊！
很快鱼雷和航空穿甲弹都与自己的目标进行了亲密接触。随之而来的爆炸将赤城号整个化成了一片火海。就连赤城号周围的舰只也遭受了无妄之灾。这正应了那句老话——城门失火殃及池鱼。
西联的攻击机群可不管什么池鱼不池鱼的，反正他们的任务是重创日本联合舰队。他们知道炸弹没投完就回去肯定会挨骂,再说了要是不能重创日本联合舰队这次出击就白费了。因此尽管日本的高射炮还在开火，但西联空军和海军航空兵的攻击一直都没停下。
与此同时丰田副武正到处逃窜着。由于到达那霸的当天已经是晚上了，丰田副武在休息了一晚后开始了正常的工作，在第二天在外面逛了一整天，连晚上都没回司令部居住。这正好让丰田副武没有在司令部被炸死。空袭警报一拉响，丰田副武就知道事情不妙。接下来不断的爆炸声让丰田副武知道这次自己肯定要倒霉了。本来丰田副武还想到联合