“姐夫，什么事儿啊喊我回来？”冯宇坐上李世强的车，有些好奇的问道。
昨天李世强忽然给他打电话，说让他回一趟冰城，他有点事儿想跟冯宇谈谈。但是听语气，也不是什么坏事儿。
“小宇，有点事儿，想要跟你商量一下。本来想着直接去京城找你的，但是这边有点事，没走开。”
“你看我这个风雨物流，除了几个老员工以外，现在管理层几乎都换了。当初你让我收权，将那些加盟店，全部按照合同回购，现在也全部完成了……”
当初为了快速扩张，冯宇建议风雨物流采用加盟店的方式扩张，让风雨物流的扩张速度非常之猛，短时间内，就变成了仅次于邮政的物流公司。
可是这么做，也有一个很明显的隐患，那就是很多客源，都掌控在那些加盟店的手里，一旦他们集体反水，或者他们联合起来，就能带着客户另起炉灶。
比如很多客户主要就是做短途，省内几个城市的运输，那么这几个城市的代理点一旦联合，开一个新的物流公司，那么这些客户肯定有很大一部分会被他们带走。
冯宇开始跟李世强说这事儿的时候，李世强还有些不太相信呢，后来他暗中调查了一番，才发现真是如此。
很多快递点的员工，只知道店里的经理，根本不知道还有李世强这个公司真正的大老板。这种行为，让李世强非常不舒服。
还有的时候，那些快递加盟店，与公司的员工争吵，甚至动手打架，态度非常的嚣张。他们仗着什么，还不是仗着客源？
并且真的有人自己买了货车，自己经营了货运，将原本属于风雨物流的单子，走到了他们自己的账上。
这种公然用风雨物流的旗号，走私单赚钱的行为，让李世强更是不满。这时候李世强也看到了，这些店的问题，太严重了，如果不作出解决，恐怕会很危险。
正好南边的那个顺风物流公司，也开始了收权行动，那边的王伟就一句话，想留下来干的，产权全部回购，否则就走人，这品牌是我的！
李世强没有那么强势，因为当初很多加盟店，都是他亲自去带人谈下来的，甚至许多还是他的战友、朋友。
所以李世强没采用一刀切的方式，这个就让风雨物流的收权，比顺风物流慢了许多。
三年时间，顺风物流权力全部收回，集中到了王伟一个人的手里。但是让人非常费解的是，王伟还专门注册了另外一家公司，持有顺风物流百分之十的股份，并且那里面的钱，王伟从来没动过。
据说王伟是打算给当初帮助过他的人分红，可是那个人不要。但是别人不要，他不能不给。
王伟那边因为将自己的父亲和姐姐都从公司撵走了，所以进行的还算顺利。
但是李世强这边，不能将当初冲着他来的亲戚、朋友、战友什么的撵走啊，他想要给这些人更多的钱，还不能让其他店知道。
否则大家要求一视同仁，他该怎么办？
只能私下里跟那些人谈，希望他们按照市价卖给风雨物流，然后李世强私人拿钱出来贴补给他们，并且还可以将店交给他们打理。
本来李世强以为会很容易，但是却受到了强烈的抗争，那些人都认为，李世强这是卸磨杀驴！
李世强这才多花了一些时间，将那些店收回来。当然，其中也有许多人出走，另立门户。不过没有了风雨物流的强大渠道，虽然他们挖走了一些客户，但是最终那些客户又都被挖回来了。
黄河以北，风雨物流最强，长江以南，顺风物流最大。中原地区，还有了神通、宅基送等其他物流公司在竞争。
不过靠着广告宣传，风雨物流的知名度却稳稳压了其他物流公司一头，甚至比邮政的知名度也不差。
权力收回来之后，李世强就还想继续扩大。为什么就不能让风雨物流，发展到长江以南呢？
这样拥有了全国的物流渠道，风雨物流的业务会变得更多。
他们跟铁路部门签订了长期合作合同，长途的运输，都是走的铁路，相比于他们的货车运输，安全、快捷还便宜。
现在的货车运输，一般不会太远了，要是从冰城到魔都也是货车，那得两天不说，还容易让司机因为疲劳驾驶，而造成危险。
再说了，跑长途货运，本身就比较危险，不只是交通上的意外，还有人为的呢。
有些地方的民风可不是很淳朴，应该说是非常彪悍。曾经风雨物流的货物，就在一些地方被村民在高速路上设卡拦住而拿走了不少，害得风雨物流没少赔钱。
现在李世强觉得铁路运输也太慢了，这时候可还没什么高铁呢。于是他看到了邮政和顺风，都有航空运输。
“小宇，你说咱们也走航空运输行不行？”
冯宇还以为是什么事儿呢，就这个啊。
“没什么不行的啊，航空运输很好啊。航空运输的话，那么以后风雨物流就可以打出全国隔日达的口号了。”
现在风雨物流也有隔日达的口号，但是并不是所有的地方，是看路途，且看是否大城市。
有了航空运输之后，那么当天就能到另外一个城市最近的物流点，然后通过货车，将货物当天运送到目的地所在的城市，第二天正好派件，或者通知对方来领取。
李世强能想到这一点，冯宇其实很高兴，如果他不提，冯宇也想跟他谈谈呢。国内很多客机根本无法