.“尼克洛夫先生，您在俄国还有什么家人吗？”
“没有了！”
“您还有什么重要的东西留在俄国吗？”
“没有了！”
“您还有其他什么需要特别交待的吗？”
“没有了！”
“那么，就请您上车！”
若干小时之后，专列载着尼克洛夫、他的两位助手以及另外四十多位持殊的乘客来到了位于德国东北部的东普鲁士。十几年之前，这里还是一个农庄富庶、牧场广阔的地区，现在以哥尼斯堡为中心的工业圈已经成为继莱茵一鲁尔工业区之后的德国第二大工业区，这里的造船、冶金、炼油、钢铁、军工、航空、汽车等等企业林林总总有数百家之多，而这些企业共同有一个共同的特征，那就是它们的名字上都有一个相同的前缀——吉吉集团。
一路上，尼克洛夫对这节车厢里的乘客们有了大致的了解，他们都是在施奈德杯竞速赛中表现较为突出的参赛者，入围第二轮比赛的28位个人参赛者就有9位在这里，还有十多位是未能进入第二轮比赛但自行设计的飞机颇有水平和特色的参赛者，其他的人则是他们带来的助手、技师和飞行员。
到了这个时候，尼克洛夫终于体会到女皇所说的那句话，这个所谓的竞速赛完完全全就是德国人拨罗人材的一个手段。
专列最终缓缓停靠在了哥尼斯堡中央火车站，呈现在尼克洛夫等人面前的，是一座高度现代化的工业城市。从前的田野、山丘都已变成了一座座工厂、高炉还有城市花园，四条笔直宽阔的大道将哥尼斯堡市区划分为四个部分，西北部为港区，毗邻港区的东北部为住宅别墅区，东南部是重工业区，西南部是科技工业区，而这四条大道的汇聚点也是城市的中心。竟然是一座占地30多公顷、风景秀丽地大公园！
在尼克洛夫的眼中，这座城市虽然不具备圣彼得堡那种高贵典雅的气质，同时也没有富丽堂皇的宫殿建筑，却能带给人一种从未有过的感觉。街道上来来往往的车辆行人很多，却丝毫没有拥挤的状况出现，电车轨道错落有致，每隔一段距离便会有一处醒目的站台。城市周边地工厂很多，但因为污染程度较高的炼油厂、化工厂、冶金厂都在远离城市的郊外。这里并没有像伦敦那样烟雾缭绕、气味刺鼻，整座城市的绿化度远远超过已知的任何一座工业城市。
正当化名尼克洛夫的伊戈尔好奇的四处张望时，负责接待他们的工作人员走了过来：
“尼克洛夫先生、瑟门诺夫先生、雷伯德夫先生三位，请上这辆车！”
顺耳的俄语让伊戈尔立即明白了对方的意思，于是招呼着自己地两个助手钻进旁边一辆小汽车了。上车之后，他听瘦高个说这并不是德国常见地戴姆勒牌小汽车，但究竟是哪种牌子作为汽车爱好者的他也搞不清楚。这时，坐在前排的接待人员转过头告诉他们，这是一辆“吉吉牌”地小汽车，从发动机、汽车外壳到轴承、轮胎均由吉吉集团下属的企业生产。这种汽车通常只在集团内部以及东普鲁士地区销售和使用。如果他们感兴趣。花上200欧洲马克就可以拥有一辆。
抵达哥尼斯堡科技工业区的一处厂区之后，伊戈尔三人被带到了一栋三层的办公楼里，在那里他见到了自己的新领导——吉吉航空集团下属飞机设计院的副院长马提亚斯博士。
握手之后。马提亚斯博士从桌子上拿起一份资料，说到：
“尼克洛夫先生，欢迎您加入我们的行列！此前我看过您的资料，您今年29岁，曾在茹科夫斯基博士的设计小组当过技术员，后来在波罗的海车辆工厂工作过一段时间，设计过几种民用飞机，对吗？”
对于这份伪造地资料，伊戈尔当然是点头承认，里面的情况倒也不是纯属捏造。他的确和茹科夫斯基博士共事过，并从这位俄国航空理论之父那里学到了许多宝贵的知识，而波罗的海车辆工厂他也呆过一段时间，并且在那里设计和制造出了他人生的得意之作——四发重型轰炸机俄罗斯勇士号及其改进型伊利亚穆罗梅茨。
“在这里我还想征询一下您的意见，您是想参加我们的军用飞机研究，还是民用飞机研究？需要说明的是，不论参加哪一种研究，我们都建议您先当一段时间地项目技术员，好熟悉我们这里的设计研究模式和机制。待时机成熟了再单独负责自己的项目。当然了，这只是我们的建议！”
说罢，马提亚斯很认真的看着伊戈尔。
虽然来之前已经想好了答案，但伊戈尔还是假装沉思了一会儿，从他所擅长的技术角度出发当然是从事轰炸机研究比较好，但他一直有个梦想，那就是制造出达芬奇描绘的那种直升飞机。不过，现在的他并没有自己选择未来的权力，几分钟之后，他告诉这位副院长：
“我希望设计军用飞机，最好是战斗机！”
“嗯，战斗机，很好很好！”马提亚斯博士背着手在原地来回走了几步，“设计战斗机是大多数飞机设计师的梦想，但设计战斗机并不是一件简单的事情。尼克洛夫先生，您此前并没有设计过战斗机，就连军用飞机也没有设计过，一下子转为战斗机设计师恐怕需要很长时间适应！您看这样如何，如果您坚持要加入战斗机设计师的行列，那就先在图纸上设计一架战斗机，好让我们知道您的适应程度有多少，这样才能更好的安排您后面的工作