.墨西哥南部，铁拉布兰卡。
这座城市一直以来以它储量丰富的银矿而闻名，每年从这里开采出的银矿足以铸造成数百万的银币，但是进入20世纪20年代之后，墨西哥银元已经逐渐退出流通领域，欧洲马克随着大批德国商人和投资者的到来一同登陆这个北美国家。为了货币流通的便利和稳定，墨西哥革命政府干脆宣布自己的新货币——佩索与欧洲马克以1比4的比例自由兑换，至于那些白银则被融为银块存入墨西哥政府的国库，其中相当一部份被用来向德国政府购买贵重器械和物资。
早在19世纪下半叶，铁拉布兰卡就通上了铁路，当时由美国人投资的铁路只是将银矿与韦拉克鲁斯连接起来。随着时间的推移，墨西哥第一条横贯南北的铁路也将支线伸到了这里，到了1922年，德国投资建造的柏林铁路和古斯塔夫铁路在这里交汇，铁拉布兰卡随之成为墨西哥南部的重要铁路中枢，每天从这里通过的火车不下百列。
1924年7月5日，晴。在太阳爬到正当空之前，铁拉布兰卡的一切还是和往常一样，可午饭刚过，一列满载货物的军列就缓缓停靠在了宽大的站台旁，刚刚接到上级紧急指示的车站工作人员赶忙为这列火车加水添煤，并为车上负责护送的军人提供饮用水。就在工作人员还在忙碌的时候，第二辆从相同方向开来的军列也进入车站并停了下来，车上同样是蒙着帆布的大批物资，短短几分钟之内第三、第四列也出现在车站外面的铁轨上。
这下，车站的工作人员有些忙不过来了，幸好站长在接到命令之后很快找来原本上晚班的人，情况才稍稍好转了一些，只是军列一列接着一列，大部分工作人员们连喘口气的功夫也没有就必须到新进站的军列那边去。
这样地状况从中午开始一直持续到了深夜。有人略略数了一下，十几个小时之内从这个车站通过的军列足有近两百列，其中绝大部分都是装运货物的，而从午夜开始，由南而来的军列上却都满载着德**人。列车暂时停靠的时候，有个工作人员好奇的朝里面瞅了一眼，只见座位上的士兵们个个手持武器，行李架上满满当当的塞着行囊。
墨西哥中部高原地圣路易斯波托西也是一座以采矿业而闻名的城市。生产金、银、铅等金属矿物，冶金业十分发达，同时也是墨西哥中部的铁路枢纽。1921年之后，墨西哥政府以防卫重要矿产地和铁路中枢为由在圣路易斯波托市以南划出一大片土地作为军事基地，附近十余个村庄的居民被迁走。经过近两年的修建之后，一个占地百余公顷的大型现代化空军基地落成完工，基地以三条长3500多米、宽60米的跑道为主体，辅以分布在基地东西两侧的八条备用小跑道。整个基地建有棚式机库320座、掩体机库240座，最多可容纳5个空军联队进驻，周围部署有丑个高炮连。四周均有壕沟、铁丝网和哨卡环绕。这里可以说是墨西哥革命政府成立之后所修建的最大空军基地，但出资者和实际使用者都是德国派遣军。
若是在平时，机库外的跑道两旁通常只会有区区十几二十架飞机。但在7月5日这一天下午，光在，号跑道两侧就停了整整六个中队150架战斗机，这些飞机不断起飞降落，似乎在做比赛前地热身活动。
2号跑道两侧，一百多架大得令人咋舌地单翼四发轰炸机并不特别整齐的摆在那里晒着太阳，机勤人员正忙着用小车将一枚枚重磅炸弹从弹药库推到它们的机腹下，再将这些圆滚滚地航空炸弹一枚枚吊装到轰炸机的机腹里，看样子这种两三百公斤的炸弹一架飞机就能装十几颗。位于机首上部的封闭式机舱里，飞行员们正在调整着仪器。这种长度接近20米的飞机机首下部、背部和后腹部各有一座半透明的机枪塔，隔着钢化的玻璃能够看见机枪手们正在里面检查和擦拭自己的双联装机枪。而那些用金属弹链串着的子弹显得油光发亮。
3号跑道旁边同样停着上百架飞机，只是它们的型号并不那么地统一，双翼单发的兀鹫四型攻击机大概有50多架，单翼双发三座的远程侦察机有将近20架，还有约50架单翼双发的中型轰炸机。
冒然来访的人不免要怀疑自己的眼睛，顺便思考一下今天是什么样的重要日子。
不仅是在圣路易斯波托西，位于墨西哥北部的西门尼斯、马德拉、基诺、帕雷东和利纳雷斯的军用机场上也有同样地景象，只是这些距离美墨边境比较近的机场都只是中等规模，驻扎的战机也远没有圣路易斯波托西那么多。例如在距边境200多公里的西门尼斯军用机场就只有一个墨西哥战斗机中队、一个德国战斗机中队、一个德国攻击机中队和一些侦察机八十余架飞机出来晒太阳。高炮连的士兵们也趁着这个机会好好摆弄他们的77毫米高炮、20毫米机关炮和四联装的高射机枪。
每当有美国侦察机越界的时候，照例又会有几架战斗机升空拦截，只是这一次，德国和墨西哥战机的拦截力度较以往大大加强了。在马德拉附近，一架冥顽不灵的美国侦察机被德国战斗机击落，由于这种情况在边境区域时有发生，双方倒也没有将事态扩大化，但是在将各侦察机部队的侦察报告汇总之后，美国陆军部的头头们终于感觉有些不妙，并连忙将这个情报上报到了白宫。
“什么？德国人准备发动战争？这怎么可能！”
穿着一身运动