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今天是九一八事变纪念日，今天已经连更四章，勿忘国耻，牢记历史！
虽然很尽力了，似乎效果不大，当然，还是有些支持者，在此，老道非常感谢，至少，他们支持这本书，有正义感。
感谢书友：2011、四川胖哥、33kkk、夜羙式街角、万年美，谢谢支持！
今天是九一八，虽然票少，好在不是空的，多少有点意义。
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上半年的数个月，封天大多数时间都不在家，在大山深处玉龙研究机构内，与那些科学家混在一起。
除了研究化学产品弥龙之外，有太多的项目需要发掘。
虽说封天大脑中有无数后世的知识，但是，卫星不可能一下子就发射上天，也不可能说研制导弹出来，立马就可以实现，形成一套理论是一方面，各种材料、电子元器件总要满足需求吧？
首先要把基础夯实，各种材料，零部件要达到某一技术等级，一切才会水到渠成。
所以，玉龙集团的研究机构，首先要做的是组建许多项目组，把短缺的项目补齐，一步步往前推进。
当然，该挣钱的项目要先行一步，比如：丝袜产品，枪械、坦克以及一些武器准备，青霉素药品等。
枪械、坦克都是些低级产品，这些项目并不会改变世界格局，封天一点不担心，尽可以发挥。
手里没有钱，就谈不上后续的研究发展，封天用这些产品换回来资金，支持他雄心勃勃的发展计划。
而有一些项目，现在就可以投入生产。
比如，这个时代的双翼飞机，马上就要淘汰的机种，以目前北地的工业条件，完全可以大批量的生产。
而单翼飞机则进入研制阶段，这是下一步的主要发展目标。
为了满足目前战争的需要，封天还是决定生产一批双翼飞机。
但是，不会大批量的生产。
双翼飞机只要能满足近阶段空战的需要，另外，考虑到中国战场其他军队的需求，数量上留有余地，仅此而已。
封天预计，一九三七年，北地的空军就可能使用单翼飞机。
按照封天的原则，领先一步即可，估计也是低级产品。
别小看领先一步，在战争中，这都是要人命的事情。
领先一步的武器装备，即可虐的对手满地找牙。
封天很重视空军，换句话说，对制空权非常重视。
但是，北地的基础太差，空军飞行员的培养也需要时间，你就是想快都快不了。
现在的航空学校，已经满负荷运转，为空军培养飞行员。航空兵三个团的编制，，想要扩展成三个师的编制，大概还需要一段时间。
当初，封天怎么说的来？
额，你们航空兵有多少合格的飞行员，那就扩充到何种编制。
这气魄绝对霸气，你说航空兵部队能不拼命吗？
封天为什么有底气，无非是双翼飞机太低级，没有任何挑战性。
所以，飞机的生产绝不会拖后腿，再过一段时间，双翼飞机就会生产出来。
当然，这不是说封天只重视空军，而忽略了陆军建设。
步兵的枪械已经不再是问题，关键是，封天不想在这个阶段换装备，还需要等一等。
而装甲部队的坦克也已经不是问题，至少，华氏32型坦克，要比日本的小豆豆先进一些。估计，下年度装备部队不是问题。
封天重点考虑的是军队的机械化，摆脱一双腿走路的打仗模式。
为此，封天直接把美国的悍马照搬过来。
当然，受条件限制，这款悍马车的档次稍稍差一点。
悍马车只是个平台，它可以是代步的工具，也可以是运兵车，又可以是一款机动性极强大的火力打击车。
想想看，在悍马车的后排顶部，装配上强大的重机枪，或者火箭炮之类的武器，那可绝对是战场上快速移动的火力堡垒，横冲直撞，到处肆虐。
机步师，这是封天重点考虑的事情，要把现有的步兵师，改造成快速反应的机步师，离开运载工具，那就根本无从谈起。
二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“a”。
后来军方综合三家企业的产品优点，以a做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是b。
至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆b吉普车。
1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。
1970年美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛－吉普公司，又改为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。
1971年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－a汽车公司。
1980年a承接美国军方另一宗军车设计任务，设计出wv越野军用汽车。
1983年美国ltv公司从美国汽车公司手中购入a汽车公司。
1o集团。
同年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多青睐。
由于优异的运行性能，被业内外人士誉为越野车王。
不错，封天就是看中了这款越野车，尽管北地现在的某些技术，根本达不到1980所设计的悍马越野