第十九章 陆离会开飞船！(1/2)

说是手动驾驶，其实并不准确，正确的说法应该是意识操控才对。

然而无论是手动驾驶还是意识操控，自然是离不开人来操作的，于是接下来就是驾驶人的选择问题了。

可当长夜向星光舞台空间中所有人询问是否有人会驾驶宇宙飞船时，人们顿时就沉默了。

偌大的星光舞台，整整数万人里，竟然没有一个人会开飞船。

这其实也正常，因为如今人类建造的所有宇宙飞船都是自动驾驶，虽然少数飞船有在特殊情况下让人通过意识操控的功能，但这些功能也只是为了以防万一，正常情况下是决不会使用的。

星光舞台空间中的人虽然多，但这里的绝大多数人，接触宇宙飞船的机会也仅限于在地球同步轨道与“天宫”之间，或者在“天宫”与月球表面之间往返，而这些飞船都是在天元的控制之下自动行驶的，不需要人来操作。既然一辈子都没有驾驶宇宙飞船的几乎，又何必学习呢？

更何况，驾驶宇宙飞船也不像开汽车那样简单，如果以为轰一脚油门就能把飞船开出去，那就大错特错了。

操纵飞船涉及到的问题实在是太多太多了。

比如飞船的停靠或者对接问题。

如果是开车，想要停住自然很容易，只有踩刹车就行了，轮胎与地面的摩擦力自然会将车停住。

然而宇宙中是真空的，根本就没有摩擦力，想要将飞船减速或者停住，就必须向相反方向pēn_shè推进剂，给飞船施加一个与运动方向相反的加速度。如果推进剂稍微喷得猛了一点点或者喷的时间稍微长了一点点，那么飞船就会倒着飞了；而如果推进剂喷得不够，飞船就停不下来，而停不下来的结果就是直接撞上去。

想象一下动辄质量以千吨万吨计算，行驶速度动辄以每秒多少千米计算的宇宙飞船相撞会是什么结果，哪怕是一点点轻微的擦碰，都可能造成空气泄漏，并对飞船里的人造成致命威胁。

而停靠只是最简单的问题，除此之外，还要考虑到飞船的姿态变换问题。

同样是因为惯性问题，让飞船旋转容易，想要停下来就难了。可以想象一下，让一个新手去撑船会出现什么样的情况，最大的可能就是原地打转。

然而水面上毕竟还是有摩擦力的，太空中却是一点摩擦都没有，飞船在停靠时毕竟不需要将相对速度完全减到零，只要速度控制在每秒0.1米以下就不会有问题，而在姿态调整的时候，如果旋转没有完全停止，飞船就会越来越歪，而宇宙飞船哪怕歪了一点点，在长距离的太空行驶中，最后与目的地之间也可能偏差十万八千里。

并且调整姿态是在三维空间中调整，决不是像开汽车一样打个方向盘向左转向右转就行了，在宇宙空间中是不分上下左右的，还按照地面上的思维方式去判断方向，绝对会在第一时间懵掉。而飞船的离子喷口也不可能遍布飞船的表面，要调整姿态就必须考虑到几个方向旋转的组合问题。

最后，还得将星球的万有引力考虑在内，飞船的轨道变换可比姿态调整还要复杂。

好在“天宫”所处的位置是地月引力平衡点，地球和月球的引力互相抵消，最麻烦的万有引力的影响反而可以忽略不计。

当然了，在实际操纵的时候，由哪个pēn_shè口pēn_shè推进剂，什么时候喷，喷多少，这些问题都可以交由计算机来计算，但驾驶员也得知道问题是什么才行吧。

没有经过专业训练，或许可以把飞船开走，但接下来一定会出大问题。

总而言之，虽然这个时代依然有着飞船是男人的浪漫或者机甲是男人的浪漫这类说法，以太空战场为主题的虚拟游戏也有不少，但那些虚拟游戏无疑都是简化了飞船驾驶过程的，在太空中战斗的时候，速度快一点还是慢一点关系都没有，方向是朝着什么方向也不重要，重要的是打起仗来足够爽。

而一个让人爽的游戏会让人来一点一点进行飞船的姿态调整吗？显然是不会的。

游戏里只会告诉你飞船的引擎有多快，而不会告诉你这些引擎的精度有多高。

事实上，在这类游戏里，玩家更多的是扮演飞船指挥或者舰队指挥的角色，而不是真正让玩家来操纵飞船。

种种因素加在一起，让开飞船成了一件正常人几乎都不会去尝试的事。

不过就在这时候，陆离的声音突然通过听觉共享在所有人耳中响了起来：“我或许可以试试。”

这里再解释一下，逆流虽然用听觉共享技术将人们的听觉连接在了一起，从而可以直接让长夜对所有人说话，但长夜并不是像之前陆泽与何瑞音一样，以某个人的听觉为基础，将那个人听到声音后产生的神经信号共享到所有人耳中，而是凭借着它的计算力，直接计算出了某种声音会产生的神经信号。

而陆离之所以能让其他人听到她的声音，却是在虚拟空间中自说自话，然后将自己脑中的听觉信号共享了出去。

星光舞台空间中的听觉连接虽然是逆流通过黑网建立起来的，但其中最关键的听觉共享技术仍然是以陆离所在的量子黑盒中的五感共享为基础的，逆流也是在获得了陆离给的权限之后才能使用听觉共享，自然，拥有最高权限的陆离可以随意将自己的声音传入其他人耳中。

“你会开飞船？”陆泽一下子瞪大了眼，通过意识向陆离询问道。