因为穆东的这句话，李福在泉城住下，不走了。
不但不走了，他还召集了庞大的谈判团队过来，和以穆东为首的大东集团，闭门开了三天的会。
相较吉祥汽车庞大的财务、法务、公关队伍，大东集团的人手显得寥寥无几，参与谈判的只有穆东、财务部经理崔喆和内控管理部的几个人。
4月22日，在经过了一系列的谈判和协商之后，大东集团和吉利汽车签署了战略合作框架书。
双方约定，共同出资成立燕京吉祥大东投资控股公司。其中吉祥集团出资41亿元人民币，占股份的51，大东集团出资40亿人民币，占股份的49。
吉祥大东公司的董事长兼总裁由李福担任，穆东出任公司董事。
在穆东的坚持下，合作框架中加入了一条“反股权稀释条款”，规定了未来如果需要稀释股权的话，大东集团有权在出具相应资金后，保持现有49的股份比例。
穆东只设置了这一道防火墙，为别人做嫁衣裳的事情，肯定是不能不防的。
吉祥大东公司，将采取100控股的方式，在瑞典注册成立吉祥瑞典控股股份公司，以此作为收购瑞典沃尔威轿车集团的主体。
另外，穆东以在开曼群岛注册的离岸公司的名义，和筹备中的吉祥大东公司签署了合作备忘录。这份备忘录严格保密，只有极少数人知道。
备忘录约定，在未来三年以内，离岸公司将向吉祥大东公司提供每年2亿美元的融资借款，此借款不转股，低息，五年内偿清。
李福对这个备忘录非常满意，这意味着，他能用极低的成本获得三年6亿美元的资金支持，可以说，这个备忘录，是收购之后顺利开展业务的保护伞。有了这额外的6亿美元，一切都会变得顺利很多。
李福心里，对穆东充满了感激。
同时，这个备忘录，也是“反股权稀释条款”能够获得通过的主要原因。
下午两点，吉祥汽车和大东集团共同对外发布公告，公布了合作的消息。关注吉祥汽车的媒体立即向全世界发布了这一消息。
好多人听到这个消息之后，欣喜若狂，比如朋友和家人，穆东在极小的范围内，宣布了这个消息。
好多人听到这个消息之后，破口大骂，拍了桌子、摔了杯子、骂了大街的事情时有发生，并且这些人一般都是身居高位平时温文尔雅的人。
签约当晚，举行了盛大的酒会，大东集团，迅速的进入了高层的视线内。
酒会上，李福在多方应酬之后，找到了坐在角落里的的穆东。
“你也不帮着招呼一下，就知道在这里享清福。”李福抱怨道。
经过几天的接触，李福和穆东熟悉了很多。李福有求于人姿态低调，穆东慷慨大方有求必应，俩人对汽车业的关注和预期高度契合，想不成为朋友都难。李福还在谈判的间隙去了穆东的家里，看望了穆东的父母和孩子，并且送上了不菲的礼物。
送给父母的是两只老山参，送给馨儿的，赫然是一辆制作精美的电动儿童玩具车，沃尔威品牌，一看就是可以直接收藏的那种。
两人都刻意结交，并且彼此相互钦佩，关系一日千里。所以，言语间没了太多客套，变得自然起来。
穆东笑道：“你又不是不知道，我不喜欢前台，我喜欢幕后。”
得，又是这句话。
最近几天，李福好几次问道，为什么穆东愿意投巨资支持吉祥汽车收购沃尔威，但是却不愿意参与公司的管理。
穆东给出的答案有两条，第一是不了解汽车工业，不想外行指挥内行，贻笑大方。第二就是，不喜欢前台，喜欢做幕后的工作。
李福无奈的笑了笑，说道：“明天我要去发改委汇报一下进度情况，你真的不去？怎么说，你也是公司董事吧？”
穆东道：“不去，我这里还在弄航空公司，一堆事呢，真走不开。”
李福摊开手，耸耸肩，说道：“真看不懂你，什么行业都想试试。”
穆东叹了口气：“本来想弄个小快递公司，做个同城快递什么的就行了，后来一步步越弄越大，现在的趋势是快递航空化，没办法，跟着趋势跑吧。对了，电动汽车这块，你真不打算上马？比加迪可是打算重点发展电动汽车了。”
李福笑道：“研发方面，肯定不能停，就像你说的，要跟着趋势跑，我打算收购一个研发此类技术的实验室，保持一定的技术储备。至于大规模的上马，我暂时不想做。一是现在电池技术不完善，续航里程短，并且电池的回收制度不完善，电池拆解和废弃造成的污染，远大于靠石油驱动的汽车。二是国内煤电比例高，清洁能源——比如风力发电和太阳能发电的占比太低，当前使用电动汽车的污染物排放比例，比传统汽车更高。所以，我觉得在很长一段时间内，还是要在尾气排放上下功夫。”
穆东笑道：“刘总，特斯拉可是正在谋求上市，我听王忻澜说，路演好像很成功呢。”
李福道：“我不眼馋，我觉得，每个人都有自己的活法，企业也是一样。我创立吉祥汽车的时候，也没想到能有今天的局面，况且，我觉得，我不会是被时代甩在后面那种人。”
李福又被别人叫走了，穆东坐在角落里，琢磨李福的话。
电动汽车，肯定是一个趋势，但是，在穆东记忆里，一直到了2016年，技术依然谈不上成熟，最关键的就是续航