在甲板的左侧，下面，比甲板低半米左右的位置，就是舰载机的降落指挥区，此时，在这里，一名戴着耳机的指挥人员，正在用目光注视着这架正在降落的飞机。
“姿态正确，继续降落。”
他一边看，一边不断地喊着。
螺旋桨飞机着舰，不需要太多的指挥，哪怕是在甲板中部才着舰，靠着前半截的甲板长度，也能稳稳地停住。
但是，喷气机就不同了，它的降落滑跑距离超过了600米，在不到270米的斜角甲板上，想要降落下来，就必须要靠阻拦索才行，只有勾住阻拦索，才能稳稳地停住。
这就需要正确的姿势，如果能勾住最前面的第一道阻拦索，那就是最棒的飞行员。
指挥人员的目光中，看着这架飞机以潇洒的姿态，向着这边降落，再降落，机尾几乎是擦着航母甲板的尾部，只有大概一米多高。
喷气机那特有的轰鸣，让他即使戴着隔音耳罩，都感觉到相当的震撼，螺旋桨飞机的发动机是很温顺的，而喷气机，则是暴躁的。
“姿态正确。”
他竖起了大拇指，望着座舱里面的飞行员，此时，飞行员正在操作着战机，从甲板上超低空飞过。
舰桥上，大批的海军官兵们盯着这架降落的飞机，耳朵被震得嗡嗡的，眼睛里却满是喜悦。
海军司令雷德尔，也在舰桥上，他还记得当初，希瑞克元首让战机俯冲轰炸机己方的德意志级战舰，成功地说服那些反对者，给海军配备航母，从那个时候起，雷德尔就铁了心的跟着希瑞克干了。
现在，在希瑞克元首的带领下，海军的装备也是日新月异，规模迅速扩大，这个成果，连他都不敢想象。
而现在，又是一个跨时代的时刻，就和当初希瑞克元首展示战机对战舰的绝对优势一样，一旦喷气机上舰，必然会彻底地改写海战的格局，相比螺旋桨飞机，喷气机的战斗力是显著提升的。
很多秘密他都是知道的，比如，在芬兰，空军的喷气机拦截了美国人的野马战斗机，最终的结局就是全歼了对方，而己方居然无一受伤，这就是代差的巨大优势。
当年用单翼机碾压双翼机，现在用喷气机碾压螺旋桨飞机！
巨大的轰鸣声，让每一个人的耳朵里都在嗡嗡作响，他们看着这架外表流畅，尾部冒出两股火焰的战机，从甲板上飞过，然后开始第二次模拟着舰。
两次的动作，都是一样的漂亮，终于，当第三次的时候，正式的着舰开始了。
今天的天气很不错，逆风航行的莫斯科号上，烟囱的滚滚黑烟，向着外面飘散，视野清晰，开足马力的莫斯科号，在等待着第一架的喷气机上舰。
沃尔夫冈按动下了一个按钮，在机尾，两台发动机中间的位置，一部特制的着舰钩翻转下来，就仿佛是小蜜蜂的钩子一样，从引导员的角度看过去，异常的清晰。
“注意，这次是正式着舰，这次是正式着舰！”
甲板上也紧张起来。
作业车在舰桥下面排开，有牵引车，有消防车，甲板人员在注视着天空，那架飞机，再次以娴熟的技术下来了。
甲板在左右晃动着，角度相当小，排水量五万吨的航母，在低海况的情况下，相当稳定。
和前两次一样，沃尔夫冈操作战机，在灯箱和引导人员的引导下，准确低下滑着，近了，越来越近。
这个时候，沃尔夫冈依旧保持着绝对的冷静，他的心跳还不到七十下，脉搏有力。
虽然这款飞机首先研制的是陆基型，但是在研制中，就针对着海军的需求，进行了有针对性的改进。
比如，大梁前后贯通，直接和尾部的着舰钩，以及前面的起落架相连，受力是一个整体，主起落架也进行了专门的强化，轮胎更是使用最优秀的橡胶制造的。
喷气机的速度更快，着舰时候的冲击力当然也是更大的，他们必须要全面强化，这甚至让海军的战机比空军的型号重了三百多公斤，比不上空军的战机，但是虐那些螺旋桨飞机，还是绰绰有余的。
飞机在继续下沉，下沉，终于，主起落架和钢制的飞行甲板接触上了。
就在接触的瞬间，后面的主起落架的减震系统就缩进去了，两边的液压油缸剧烈地动作，缓冲着着舰的巨大力道，机身内的沃尔夫冈也是跟着身体一颤。
毫无问题！
主起落架已经触地，前面的起落架依旧离甲板有一米多高，就这样，机头上扬，继续向前滑行。
后面的着舰钩，就在甲板上摩擦着。
当前起落架着地的时候，后面的着舰钩，已经勾住了第二道的阻拦索！
阻拦索，就像是一个弹弓一样，当勾住之后，阻拦索被拉直，被拉升，就会给飞机提供向后的作用力，帮助飞机减速。
这个过程中，飞行员也会被剧烈的过载搞得欲仙欲死。
飞机还在以300公里每小时左右的速度向前滑行，机轮和甲板摩擦，冒出一股股的白烟，后面的阻拦索迅速地被拉直，接着，机头开始向下一点，说明额外的刹车力道来临了。
机身在继续向前滑行，阻拦索也在施加更多的力道让飞机停下来，阻拦索越来越长，越来越长，突然间，“嘭”的一声响。
随着这个声音，后面的阻拦索，本来笔直的阻拦索，突然就从中间绷断了，阻拦索从断裂处弹起来，带着可怕的力道，不管扫到哪里，都将是一片死