整个二战，是科技突飞猛进的一个时代，各个有关军事方面的科技，都是在飞速发展的。
二战中，德国采用了狼群战术，而盟军，对水下听声器材的发展，就到了一个极致，声呐这种专门探测水下声音的装备，发展迅猛，噪音大的潜艇，经常被发现。
这样，就对潜艇提出了更高的要求。
现在德国装备的xxi级潜艇，就已经进行了改进，最大的不同，就是放弃了以前的船型，改成了后世常见的拉长水滴形，这种潜艇拥有优秀的水下航行能力，是第一种水下航速超过水面航速的潜艇。
由它发展而来的这款核潜艇，也是如此。
“如果是柴电潜艇的话，柴油机是噪音的最大来源，现在我们采用的是核动力，核反应堆中的循环泵和后面的汽轮机，是噪音的最大来源，我们采用各种方案，比如布置减震底座等等，来减少噪音。”
说话的是一名潜艇设计师，在这款核潜艇的研制中，需要各方面密切配合，核动力的设计，是核动力专家和潜艇专家共同合作的。
“除了潜艇的发动机的噪音之外，另外的主要噪音是螺旋桨。”这个时候的希瑞克，继续转化为了一名专家。
这些，当然设计师们都注意到了，但是，他们还没有找到合适的方案，但是，来自后世的希瑞克，当然对此是一清二楚的了。
现在，艇壳才开始建造，尾部的螺旋桨等部件，还没有到位，但是，不用看，希瑞克也知道，肯定是最常见的那种三叶螺旋桨。
“螺旋桨的噪音，想要降低，那就要降低转速，而降低转速，推力就会不足，这种解决方案，就是增加叶片的数量。”希瑞克说道：“现在的三叶螺旋桨，是落后的，我们可以改成七叶，或者九叶螺旋桨，同时，螺旋桨也改为大侧斜结构。”
说完，希瑞克在一张图纸上，在这个热火朝天的厂房里面，画了起来。
螺旋桨，都是奇数叶片的，这是为了消除对称引发的震动，同时，大侧斜，是降低噪音的一种方案。
只是，如何侧斜，尤其是如何加工，都是一个巨大的难题，在后世，那可是用多轴联动数控机床来实现的。
希瑞克只是提一种思路，然后具体怎么办，就交给这些工程师们去想办法了，不用达到后世的程度，只要比现在更先进，那就够了。
“至于艇体，我建议，可以在艇体上铺设一层橡胶制造的消音瓦，可以继续阻绝内部的噪音向外扩散，具体如何制造，还需要各位的群策群力了，不一定要安装在现在的潜艇上，可以进行技术预研，为后面的潜艇做准备。”
“希瑞克元首，您的卓识的远见，让人佩服。”海森堡说道。
希瑞克元首，是个全才，不管在什么方面，都能够提出独到的见解来，更重要的是，经过验证，还完全是正确的。
螺旋桨需要流体力学的专家，消音瓦需要材料方面的专家，按照希瑞克提出的方向进行努力。
希瑞克继续在船台上走着，看着电弧的火光四溅，看着潜艇的一个个的构件正在形成，心中是带着感慨的。
核潜艇，除了用来攻击敌人的军舰之外，更多的，是为了以后的核弹准备的。
这是一个漫长的道路，核弹的试爆还需要几年，小型化更需要漫长的时间，运载火箭装到潜艇上，也要克服很多的问题。
但是，不管投入有多大，这些技术都必须要获得突破才行，毕竟这才是后世称霸世界的资本，弹道导弹核潜艇！
核潜艇是全新的装备，巨大的排水量，会带动着鱼雷，声呐等等各方面的进步，德国将会在潜艇技术上继续保持突破。
“这种潜艇一旦投入使用，将会带来革命性的突破，它将从离开港口之后，就一直在水下航行，直至返航。”邓尼茨感叹地说道：“只可惜，造价太高昂了，如果我们的常规潜艇，也可以在水下长时间航行就好了。”
造价高昂，注定数量不会太多，要知道，在邓尼茨的规划中，他的潜艇部队，要有数百条的。
在临走前，听到了邓尼茨的感叹，希瑞克突然就想起了另一种东西，一种低成本的潜艇改造方案，被称为穷国的核潜艇的aip技术！
其实，早在二战前后，德国与苏联就曾涉足aip动力装置的研究。
比如，在1935年，苏联第18中央设计局提出，在潜艇上使用ai-92号潜艇上试验，取得了大量的试验数据。
同时，二战期间，德国沃尔特公司也尝试在潜艇中使用压缩的过氧化氢，作为柴油机水下的氧气来源。
常规动力潜艇，使用的是柴油机，柴油机的工作，除了需要柴油之外，就是氧气了，在水下，通气管深度以下，没有氧气来源，柴油机就无法发动。
所以，只要携带氧气，就能够让柴油机继续工作，废气可以排出潜艇之外，防止潜艇内的人员窒息。
只携带普通的氧气，那是需要巨大的体积的，所以，可以携带液氧，减小体积，增加航程。
只是，液氧取制不容易，同时低温存储也很困难啊。
这样，液氧的替代品，就是过氧化氢，它可以分解为氧气和水。潜艇在水下运行的时候，通过柴油机的热能加热过氧化氢，之后制造出氧气供给柴油机使用。后来，德国建造了少数这种aip潜艇。
但是，希瑞克并不喜欢这种东西，因为过氧化氢转化为氧气时极端不稳定！<