“董事长，这就是我们的空中巴士，机长113米，高度44米，翼展135米，舱净高56米，舱宽16米，动力是两台电动机，最大起飞重量69吨，电池重量18吨，起飞距离385米，着陆距离215米，双发升限10665米，单发升限6550米，远程巡航速度500千米每小时，高速巡航600千米每小时，满载续航里程1500千米，空载续航里程1700千米”
总工程师脸上全是自豪，他们确实够自豪的。因为这是一款电动飞机，作为一款电动飞机，能有如此数据绝对非常牛逼了。
1500千米的续航里程，500千米每小时的巡航速度，满载可以搭乘12名乘客和两名机组人员，这样的配置已经很牛了。
这款飞机搭载的是全固态电池，用新型的充电器来充电，只需要两个小时就能把电充满。
满载续航1500公里，这样的续航里程已经完全满足空中巴士的要求。
这都不是最重要的，最重要的是这款飞机的能耗。每小时的能耗仅仅只有1000度电。
就算按照峰时价格，每一度点也仅仅只有1025元。如果是谷时段用电，每度电仅仅需要0425元。
就算按照最高的时候，每小时也仅仅一千块了。而同级别的燃油飞机，最少也得四五千块。
如果是谷时就更便宜了。一个小时的飞行，也仅仅需要四百多块钱而已。每公里还不到一块钱呢。
这样的价格，完全可以把机票的价格给拉下来。拉的甚至比高铁还要便宜呢。
比如飞行五百公里，按照现在高铁的价格，五百公里的里程，车票最起码也得一百五十块吧。
按照一个人一百五十块钱，这架飞机可以乘坐十二个人。机票钱就1800块钱。
就算按照峰时电价，这一趟下来，也有八百块的利润，再出去飞行员的工资，那也有的赚啊。
再说了相对于高铁，飞机是走直线的。所以优势更大，而这款飞机是一架小型飞机，而且是电力驱动，相对于燃油费飞机，这款飞机的噪音要小很多很多。
同时电动机速度高，推力大，起飞距离和降落距离都非常短。三百多米的起飞距离，二百多米的降落距离，一条五百米的小跑道就可以完成起降了。
所以小型机场可以直接设施在市区，或者直接跟火车站，高铁站紧挨着。
这样乘客乘坐也方便，下了飞机不管打车还是干什么事情也都非常的方便。
方便才是空中巴士的优势，而这种空中巴士主要是用于短途飞行。比如紧邻的两个省之间，甚至两个市两个县之间都有可能。
建造这架飞机的时候，就是把这架飞机当做空中巴士来用。就好像街道上跑的公交车一样。
虽然相对于大型客机，他拉的人少，但是数量多啊。这样一架飞机，售价也就几百万而已。
这玩意全靠量取胜，而且个头小，灵活，一些大飞机到不了的地方，这种小飞机都可以到。
同时这样的螺旋桨飞机，对跑到要求也低。普通的公路都可以起飞这种飞机。
真的没有公路，普通的草地上也可以起降。这都是那些大飞机所没有的。
航空业，华夏的航空业还是不够发达。相对于美国，华夏航空业差了很多。
要知道美国可是大大小小的机场15万个，这个数量可是非常庞大的。
而华夏虽然也在努力的建设机场，但是机场数量和密度远远无法和美国相比。
虽然华夏的高铁也很方便。但是高铁有自己的优势，也有劣势。
总而言之，这款飞机的市场还是非常大的。不仅仅可以当做空中巴士，也可以当做私人飞机。
把座椅拆掉，再进行豪华装修，完全可以当私人飞机用。而且价格也便宜，使用费用也便宜，甚至普通人都能养得起。
同时如果一家人出行，也可以包机，价格也便宜。
市场广阔，前途更是一片光明。同时这款飞机，外贸市场非常的广阔。这样的电动飞机，对于航空公司来说，诱惑力太大了。
不仅仅可以客用，拆掉座椅还可以当做货运飞机。改成货运飞机，差不多能拉五吨货物，这样的载重量已经不错了。
“非常不错，你们立了大功了。”
张凡满意的点点头。相对于以前那种小型飞机来说。这款飞机的作用更大，之所以会这样，还是因为电池技术得到了突破。
用上了全固态电池，又用上了新款的电机，才让这款飞机达到这个标准。
全固态电池目前已经开始量产，虽然造价高。但是用在飞机上却正合适不过了。毕竟飞机的价格要比汽车高很多，用在飞机上利润还是很高的。
不过目前的电池技术，估计也最多能支持这样大的飞机了。如果换成中型飞机就不行了，大型飞机就更不用说了。
飞机越大，要求的推力就越大。对于电动机来说，推力越大，耗电量就越大。
用全固态电池，就算能造出中型飞机大型飞机，续航力车估计也是小的可怜。
不过未来，伴随着电池技术，电机技术的发展，飞机早晚有一天会变成电动飞机或者其他能源的飞机。
空中巴士研发成功，而张凡早就扔人注册了航空公司，现在很多东西都已经弄好了。
同时还在全国各地筛选了机场的位置，建造数量繁多的小型机场。
未来的龙腾航空，主要做的就是直线距离1000公里以内的短途航空。飞行时间一般为两个小时