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千千看书>都市现代>重生之透视人生>第32章 TY154M

三十二ty154m

温州到广州大概1000公里左右,坐动车或是最为便捷的出行方式。从温州南到潮汕站,再从潮汕转到广州南,前后8个小时左右。可在现在,哪里来的动车?对于习惯了高速高铁,慢吞吞的绿皮火车,郑玄麒想想都觉得屁股受罪,读大学时挤绿皮的体验再也不想感受了。

于是,郑玄麒只能选择乘坐飞机。在前世,因为工作属性,旅游机会很少,最多也只能国内转圈,天南地北、东海西岭,花着最高的人民币,享受着被国人宰割的体验,想想都觉得憋气。春节、五一、国庆,只要外出长途旅游过的国民,都会有和他一样地感受!可这次,郑玄麒不是来旅游的,他是来淘金的,香港就是来的目的地。

“第一次坐飞机吧。”坐在旁边座位的王杰仁微笑地说,郑玄麒的确没乘坐过飞机,紧张与好奇自然也会避免不了。

“头一次我也和你一样,十分紧张与兴奋。飞机其实是很平稳的,起降可能会有一些感觉,但是对于正常体质的人来说算不了什么,可能会在起飞和降落的时候耳朵有些难受。当时,坐我旁边的是一对年轻夫妻,她的妻子对着他的老公讲了一个笑话,我觉得蛮有意思:有一个人第一次坐飞机,飞机启动了,他吓的闭上了眼睛,一会飞机平稳了,他说,飞机飞的真是又高又快,飞机下面的人就象蚂蚁一样小,我前面的人说,那就是蚂蚁,飞机还没起飞呢,只是调了一下头。一会飞机升空了,他的丈夫突然对她妻子说,老婆,快看,地上的蚂蚁。猜猜,谁笑了?”

“呵呵,我笑了。”郑玄麒紧张的神经慢慢地松弛了下来,开始观察周围。机舱内每排6座,9排,共54座,应该是前舱;视线中有2个客舱门和2个应急出口。

飞机慢慢地爬高,在厚厚的云层中穿越,窗外什么也看不见,都是云雾,像是森林中的大雾似乎触手可得。一会儿飞机穿过了云雾层,太阳光照在云层上,郑玄麒和大多数第一次乘飞机的人一样,将脸朝向窗外,从没这么近的见过这么漂亮的云朵,一团团一簇簇一堆堆,这不由让人联想到登泰山观日出的那副美景。

年少不知轻重场何,不和谐的声音在什么地方都会不缺。坐过飞机的人一般会知道,有些话是很禁忌的:比如“谢谢(泄泻)”,“你好(泥嚎)”“小姐(小解)”,“明天(冥天)”,“和(核)”都有不行,不能说一路顺风,更不会去讲什么坠机啦,安全系数啦!可这些坐在郑玄麒后座的明显就是不知道,完全一副“大无畏”的楞二精神。

“和叔,您知道吗?就上个月8号,在黄田机场(现更名为深圳宝安国际机场)失事那架波音5号飞机,听说65人中死了33人,重伤8人。据说,现在的事故原因还没调查清楚,要不是赶着时间去广州,见这个什么英国佬客商,我真------”一个20出头大学刚毕业的小鲜肉说道。

“好了,别说,坐飞机不能说这个的,忌讳!那架是中国南方航空有限公司的波音飞机,是美国货;而我们坐的是苏联老大哥的图-154,能比嘛!”坐在他旁边的有着苏联情结的中年人和某连忙打断,环顾了四周,轻声地说,“小袁,听我句话,这次的机会要不是你爸跟我是铁哥们,一个弹坑里爬出来的,你真以为是老乔看重你的那张名牌文凭。你想想文殊、韵茹、何健、王平,哪个不是名牌大学,哪个不是年少出众,哪个能力、资历比你差。要不是我和老乔说这个英国佬客户指明了要和你爸谈,你爸又赶上刚做手术------”

“和叔,我知道。我出来时,我爸特意叮嘱过我。这一趟我只看,事事听您的------而且,我爸让我转告您,无论怎么样,我们袁家与您都是站在一边。”

说着无心,听着有意,尤其对于郑玄麒来说,更感兴趣地是这趟飞机。

郑玄麒知道飞机旅行是目前世界上最安全的交通工具,它绝少发生重大事故,造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。据一份来自美国全国安全委员会的调查资料显示,1997年美国的事故死亡人数中,43200人死于机动车,8600人死于中毒,4000人死于溺水,只有110人死于喷气飞机运输,这个数字说明飞机运输,其死亡率要远远低于其他各种原因造成的死亡。

可图-154在郑玄麒的脑子里印象最深刻了。因为在温州就曾经坠毁过一架:1999年2月24日中国西南航空公司一架图-154m型客机(b-2622号)、在距温州机场30公里的地方坠毁,64人丧生。

事故结论为在ty154m/b—2622飞机的升降舵操纵系统中,最大可能是错误地安装了不符合规定的自锁螺母,而在维修中又未能予以发现。飞机飞行中螺母旋出,连接螺栓脱落,造成飞机俯仰通道的操纵失效而失事。这是一起特别重大的责任事故。

因为这次事件,学校还专门组织学生学习过关于飞机的知识,自己还在以后的互联网中找过关于图-154的资料详情:

(Тu-154)是前苏联图波列夫设计局研制的三发中远程客机。安全纪录比较差,服役以来一共有62架因意外而损失。但意外的原因通常是由于长时间于恶劣和极端的天气、频繁的航班、低素质的维修和人为失误,而很少是设计上的瑕疵。中国自1985年开始陆续引进了30架图-154m飞机,登记注册编号为30,曾分别由民航、北方、西南、西北、新疆、四川


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